تمایزی که اغلب بین این دو مشخص می شود این است که در جرثقیل های دروازه ای، کل سازه (از جمله دروازه ای) معمولاً چرخدار است (اغلب روی ریل). در مقابل، ساختار نگهدارنده جرثقیل سقفی در محل ثابت است، اغلب به شکل دیوارها یا سقف یک ساختمان، که یک بالابر متحرک که از بالای سر در امتداد یک ریل یا تیر (که خود ممکن است حرکت کند) به آن متصل است. موضوع گیج‌کننده‌تر این است که جرثقیل‌های دروازه‌ای ممکن است علاوه بر کل ساختار چرخدار، از یک بالابر متحرک نصب شده بر روی پرتو نیز استفاده کنند، و برخی از جرثقیل‌های سقفی از یک دروازه‌ای مستقل آویزان شده‌اند.
ترکیبی از دو مجموعه از ده چرخ ریلی معمولی. در طول هر حرکت جانبی، چراغ ها و آژیرها برای اطمینان از ایمنی خدمه در مجاورت جرثقیل کار می کنند. چرخ‌ها در پایین قاب/سیستم مهاربندی عمودی نصب می‌شوند.
یک سیستم ساختاری طراحی شده از تیرها که برای پشتیبانی از بوم، کابین، ماشین آلات عملیاتی و محموله در حال بلند شدن مونتاژ شده است. آنها علائمی را نشان می دهند که محدودیت ها، الزامات و شناسه ها را توصیف می کند.
یک تیر افقی که به صورت عرضی به سمت اسکله می رود. از سمت زمین چرخهای ریلی کنار زمین تا طول لبه اسکله گسترش می‌یابد. تیرها همچنین قابلیت بالا آمدن برای اهداف ذخیره سازی را دارند.
دستگاهی که به صورت عمودی برای بالا و پایین بردن بار و همچنین به صورت افقی در طول بوم حرکت می کند. برای جرثقیل های کانتینری، یک پخش کننده وصل می شود تا ظرف را بپوشاند و در حین حرکت آن را به طور ایمن در جای خود قفل کند.
راه اندازی محفظه ای با کفپوش شیشه ای برای مشاهده محموله در حال جابجایی توسط اپراتور.
برای گزینه‌های ذخیره‌سازی موقت بین عملیات کشتی، یک پین فولادی در بازوی لنگر انداخته شده از هر مجموعه چرخ در مجموعه پین‌های انبار قرار می‌گیرد. در طوفان ها و سایر موقعیت های خاموش شدن اضطراری، از مجموعه های اتصال استفاده می شود. این تنظیم از حرکت طولی در امتداد ریل ها و همچنین از واژگونی جرثقیل به دلیل بالا آمدن بادهای با سرعت بالا جلوگیری می کند.
جرثقیل های دروازه ای کشتی به ساحل اغلب به صورت جفت یا گروهی از جرثقیل ها به منظور به حداقل رساندن زمان مورد نیاز برای بارگیری و تخلیه کشتی ها استفاده می شود. با افزایش اندازه و عرض کشتی های کانتینری در طول قرن بیستم، جرثقیل های دروازه ای کشتی به ساحل و اجرای جرثقیل های دروازه ای کشتی به ساحل منحصر به فردتر شده است تا به طور موثر بارگیری و تخلیه شود و در عین حال سودآوری را به حداکثر برساند و زمان را به حداقل برساند. بندر. یکی از نمونه‌ها سیستم‌هایی هستند که در آن اسکله‌های تخصصی ساخته شده‌اند که هر بار یک کشتی را با جرثقیل‌های دروازه‌ای کشتی به ساحل در دو طرف کشتی در خود جای می‌دهند. این اجازه می دهد تا جرثقیل های بیشتر و دو برابر شدن فضای کاری زیر جرثقیل ها برای حمل و نقل محموله از حوض استفاده شود.
اولین جرثقیل دروازه ای کانتینری کنار اسکله در سال 1959 توسط شرکت Paceco توسعه یافت.
جرثقیل دروازه‌ای لاستیکی در پیش‌زمینه، پس‌زمینه دروازه‌های کشتی به ساحل سمت راست، در بندر شانگهای
جرثقیل های دروازه ای بر روی ریل های نصب شده روی زمین نصب می شوند در حالی که جرثقیل های نیمه دروازه ای دارای یک طرف ریل هستند که روی باند فرودگاه مرتفع نصب شده اند. حداکثر ظرفیت بار این جرثقیل ها می تواند تا 100 تن، حداکثر دهانه تا 40 متر و ارتفاع بالابری تا 15 متر برسد. بر اساس نوع طراحی، جرثقیل های دروازه ای می توانند تک تیر یا دو تیر، با یا بدون براکت باشند.
بسته به نوع بار می توان از جرثقیل های کانتینری استفاده کرد. جرثقیل ها با قلاب، اتصال چنگال، آهنربا یا تیرهای خلاء عرضه می شوند. این جرثقیل ها برای بارگیری / تخلیه، ذخیره سازی و سایر کاربردها در انبارهای باز، ایستگاه های راه آهن و بنادر استفاده می شود.
جرثقیل ها را می توان برای سرویس های داخلی و خارجی در دمای اتاق / محیط از -20 درجه سانتی گراد تا +40 درجه سانتی گراد استفاده کرد.
جرثقیل های دروازه ای را می توان از روی زمین از طریق آویز کنترل متصل به کابل، کنترل از راه دور رادیویی یا از کابین اپراتور کار کرد. علاوه بر این، چندین کنترل با تغییر کنترل از یک حالت به حالت دیگر امکان پذیر است. این سیستم امکان کارکرد جرثقیل را در حالت دستی، نیمه اتوماتیک یا تمام اتوماتیک می دهد.
جرثقیل را می توان با سکوهای خدمات سفارشی، راهروهای تعمیر و نگهداری و تجهیزات بالابر کمکی ارائه کرد. خود جرثقیل را می توان با تاسیسات ضد انفجار ساخت.
اصطلاح "جرثقیل دروازه ای" در صنعت حمل و نقل مواد بسیار رایج است. ما اغلب متوجه می شویم که وقتی مردم می گویند جرثقیل دروازه ای، اغلب به سیستم جرثقیل پل سقفی اشاره می کنند. جرثقیل دروازه ای و جرثقیل پل در واقع انواع بسیار متفاوتی از جرثقیل های سقفی هستند.
جرثقیل دروازه ای چیست؟ انواع و طرح های مختلف: جرثقیل دروازه ای دوقلو در فضای باز
جرثقیل های دروازه ای معمولاً زمانی در نظر گرفته می شوند که دلیلی برای عدم استفاده از سیستم باند هوایی وجود داشته باشد.
برخلاف جرثقیل پل، جرثقیل دروازه ای نیازی به اتصال به سازه نگهدارنده ساختمان ندارد و نیاز به تیرهای دائمی باند و ستون های پشتیبانی را از بین می برد. در برخی موارد، این می تواند منجر به کاهش قابل توجه هزینه های مواد شود و می تواند راه حل مقرون به صرفه تری در مقایسه با جرثقیل پل مشخص شده مشابه باشد.
سیستم‌های دروازه‌ای بزرگتر ممکن است روی یک ریل یا مسیر تعبیه‌شده در زمین، معمولاً در یک خط مستقیم در یک منطقه کاری اختصاصی اجرا شوند. سیستم‌های دروازه‌ای قابل حمل کوچک‌تر روی چرخ‌ها یا چرخ‌ها کار می‌کنند و می‌توانند برای تعمیر و نگهداری یا کارهای ساخت سبک در اطراف یک مرکز جابجا شوند.
سیستم های جرثقیل دروازه ای کامل
جرثقیل دروازه ای چیست؟ انواع مختلف و طراحی: دروازه کامل
سیستم‌های جرثقیل دروازه‌ای کامل محبوب‌ترین پیکربندی هستند - متشکل از دو پایه که روی ریلی که همسطح با سطح بالایی کف تعبیه شده است، سوار می‌شوند. آنها معمولاً در یک خط مستقیم در یک منطقه کاری اختصاصی اجرا می شوند. این طراحی به تجهیزات موتوری مانند بالابر قیچی، چنگال، چرخ دستی و کامیون اجازه می دهد تا از روی آن بغلتد و از زیر جرثقیل عبور کند.
جرثقیل های دروازه ای همچنین می توانند با یک پایه سوار بر چرخ یا ریل و طرف دیگر جرثقیل سوار بر سیستم باند فرودگاه متصل به ستون های ساختمان یا دیوار جانبی سازه ساختمان طراحی شوند. برخلاف جرثقیل پل، این راه‌اندازی نیازی به دو باند ندارد که توسط ستون‌های ساختمان پشتیبانی یا به آن متصل شوند.
جرثقیل های دروازه ای قابل حمل، سیستم های دروازه ای سبک تر هستند که روی چرخ ها یا چرخ های لاستیکی کار می کنند. این چرخ ها به کاربر این امکان را می دهند که آن را در سرتاسر یک تاسیسات برای جابجایی مواد یا بارهای مختلف حرکت دهد. هنگامی که آنها خالی هستند و زیر بار نیستند، می توان آنها را در هر جایی در سراسر یک مغازه یا در سلول های کاری مختلف جابجا کرد یا ذخیره کرد تا صرفه جویی در فضا و انعطاف پذیری بیشتری در فضای کف ارائه شود.
جرثقیل های دروازه ای کامل یا نیمه دروازه ای معمولاً برای کاربردهای ساخت سنگین، یا در برخی از انواع حیاط در فضای باز - محوطه های راه آهن، محوطه های حمل و نقل و کانتینر، محوطه های فولادی، و محوطه های ضایعات استفاده می شوند.
آنها همچنین برای کاربردهای سیمان و پیش ساخته برای مناطقی که در آن بتن دال را تشکیل می دهند و عمل آوری می کنند بسیار محبوب هستند. طراحی آنها به آنها اجازه می دهد تا در فضای باز استفاده شوند و همچنین به لیفتراک ها و سایر ترافیک های موتوری اجازه می دهد تا کار کنند و از زیر آن عبور کنند.
به طور معمول، جرثقیل دروازه ای قابل حمل برای بلند کردن و نگه داشتن چیزی در هنگام کار، ساخت یا مونتاژ آن استفاده می شود. بار لزوماً از طریق تأسیسات جابه‌جا نمی‌شود، اما خود دروازه می‌تواند برای کار بر روی قطعات یا تجهیزات مختلف جابجا شود.
جرثقیل دروازه ای چیست؟ انواع و طرح های مختلف: طراحی جرثقیل دروازه ای
در حالی که یک جرثقیل دروازه ای در طراحی خود انعطاف پذیر است زیرا به پایه های ساختمانی متکی نیست و می تواند به صورت متحرک طراحی شود، اگر می خواهید از جرثقیل دروازه ای در تاسیسات خود استفاده کنید باید مواردی را در نظر بگیرید.
برای سیستم های دروازه ای بزرگ در فضای باز، حلقه کابل یک گزینه رایج برق رسانی است. قرقره‌های کابل از طراحی ساده‌ای استفاده می‌کنند که دارای فنر یا موتور محرکه است تا کابل هادی را برای تجهیزات جرثقیل آزاد، بازیابی و ذخیره کند. آنها را می توان به صورت ثابت یا بر روی یک پایه چرخان نصب کرد تا کابل بتواند در زوایای و جهت های مختلف پرداخت کند.
نقطه ضعف قرقره کابل، عامل افتادگی است که ممکن است در زمانی که کابل را 50، 100 یا بیشتر بکشید، در کابل تجربه کنید. اگر آن کابل به دلیل یک سیستم مسیر طولانی آویزان شده یا روی زمین افتاده است، اکنون مزیت اجازه دادن به ترافیک موتوری در زیر سیستم دروازه‌ای را نفی کرده‌اید.
سازندگان جرثقیل سقفی می توانند برای طراحی یک سیستم برق رسانی با استفاده از تیرهای سبک وزن یا مجموعه ای از قطب ها با شما همکاری کنند تا برق رسانی شما را از زمین دور نگه دارد. یا جرثقیل دروازه ای قابل حمل را می توان با سیم های بلندتر طراحی کرد تا منابع تغذیه ای را در خود جای دهد که ممکن است به منطقه کاری که جرثقیل به آن منتقل می شود نزدیک نباشد.
اگر سیستم جرثقیل دروازه ای شما در فضای باز کار می کند، باید نوع رنگ یا پوشش اعمال شده و همچنین خود ماده را در نظر بگیرید. از آنجایی که جرثقیل در خارج از منزل استفاده می شود، به موادی مانند فولاد ضد زنگ یا فولاد گالوانیزه نیاز دارید که بتواند در برابر خوردگی مقاومت کند و در برابر اشعه ماوراء بنفش، آب نمک، رطوبت و گرما یا سرمای شدید مقاومت کند.
همچنین می‌خواهید ویژگی‌های اضافی مانند بخاری‌های موتور و پانل‌های الکتریکی عایق‌شده را برای مقاومت در برابر عناصر در نظر بگیرید. شما حتی می توانید یک "خانه سگ" یا منطقه سرپوشیده برای محافظت از چرخ دستی و بالابر اضافه کنید. اینها در واقع می توانند تمام مدت از بالای بالابر حرکت کنند یا می توانند یک ایستگاه پارکینگ تعیین شده در انتهای جرثقیل باشند.
اگر قرار باشد ترافیک زیاد، لیفتراک ها و گاری ها را در داخل و خارج از منطقه ای که نیاز به استفاده از جرثقیل خود دارند، داشته باشند، اکثر مردم ترجیح می دهند از جرثقیل دروازه ای استفاده کنند. یک سیستم دروازه ای بزرگتر به لیفتراک ها اجازه می دهد تا مواد را جمع کنند و به شما امکان می دهد کامیون ها را برای بارگیری به داخل و خارج بیاورید.
ستون‌های تکیه‌گاه، مانند جرثقیل‌های پل، فضای با ارزشی را اشغال می‌کنند و همچنین مانعی برای کارگرانی هستند که در اطراف تاسیسات حرکت می‌کنند. اگر بتوانید آن ستون های پشتیبانی را حذف کنید، مانور دادن کارگران شما در آن منطقه بسیار آسان تر می شود.
با این حال، با هر نوع سیستم دروازه ای، باید در نظر بگیرید که چه تجهیزات یا پرسنلی در این نزدیکی کار می کنند. با دروازه ای که به سمت پایین ریل یا مسیر حرکت می کند - یا حتی یک دروازه قابل حمل که در مناطق مختلف یک تاسیسات مانور می دهد - می خواهید از موانع احتمالی که جرثقیل ممکن است با آنها برخورد کند آگاه باشید. هر نوع ضربه می تواند باعث آسیب به تابلوهای برق، کامیون های انتهایی، کنترل ها، جعبه دنده ها یا هر جزء دیگر نصب شده روی پایه های جرثقیل شود.
تولیدکنندگان می‌توانند در قرار دادن کنترل‌ها، جعبه‌دنده‌ها و پانل‌ها روی پاها خلاقیت به خرج دهند تا قرار گرفتن در معرض ضربه را به حداقل برسانند.
به‌ویژه در سیستم‌های دروازه‌ای در فضای باز، ممکن است بخواهید به جای کامیون‌های انتهای محور ثابت استاندارد، به کامیون‌های انتهای محور چرخشی ارتقا دهید. کامیون‌های انتهای محور ثابت دارای چرخ دنده‌ها و یاتاقان‌ها در داخل و در یک محیط بیرونی هستند که می‌توانند کثیفی، گرد و غبار و زباله‌های داخل چرخ دنده‌ها را وارد کنند. با گذشت زمان، این زباله ها می توانند دنده ها را گرفته و موتورها را بسوزانند.
کامیون‌های انتهای محور دوار به گونه‌ای طراحی شده‌اند که کمی سنگین‌تر و قوی‌تر باشند و معمولاً قطعات کمتری دارند، بنابراین تعمیر و نگهداری کمتری دارند. چرخ دنده ها در یک حمام روغنی مستمر قرار می گیرند که همه زباله ها را حتی در محیط های کثیف، گرد و غبار و بیرون از خانه نگه می دارد.
حتی سبک دنده های روی درایو نیز می تواند تفاوت ایجاد کند. درایو چرخ دنده مارپیچی یا مخروطی می تواند در مقایسه با چرخ دنده حلزونی سودمند باشد. درایو چرخ دنده مارپیچی یا مخروطی می تواند در صورت ضربه به سمت خود برگردد و باعث ایجاد گشتاور کمتری به خود چرخ دنده ها شود. در یک چرخ دنده حلزونی، چرخ دنده ها می توانند در صورت ضربه از هم جدا شوند زیرا برای عملکرد معکوس طراحی نشده اند.
جرثقیل های دروازه ای باید در برنامه هایی استفاده شوند که سرعت آنها نگران کننده نیست. شما می توانید جرثقیل پل را با سرعت بسیار بالایی راه اندازی کنید، اما در جرثقیل های دروازه ای بار معمولاً با سرعت خزیدن کندتر حرکت می کند.
جرثقیل های دروازه ای کاملاً برای حمل آسانسورهای با حجم بالا طراحی شده اند و وسیله ای کارآمد برای بلند کردن یا جابجایی بارهای سنگین از طریق حیاط، کارگاه ساخت و ساز یا محیط تولید/انبار عمومی ارائه می دهند.
موارد زیر را در نظر داشته باشید تا مطمئن شوید که سیستم جرثقیل دروازه ای را طراحی می کنید که مقرون به صرفه ترین و پربازده ترین برای کاربرد شما باشد:
چرخه کار/طبقه بندی: انتخاب چرخه کاری مناسب یا طبقه بندی خدمات کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که قطعات به اندازه کافی بادوام هستند تا در برابر بار و الزامات استفاده مقاومت کنند.
طراحی دروازه ای: آیا از سیستم دروازه ای کامل، نیمه دروازه ای یا قابل حمل استفاده خواهید کرد؟ آیا دروازه‌ای روی ریل، مسیر یا چرخ حرکت می‌کند؟
ترافیک پا یا موتور: آیا کارگران یا تجهیزات دیگری در نزدیکی دروازه کار خواهند داشت؟ آیا هر یک از اجزاء به محافظ اضافی یا جهت گیری خاصی برای جلوگیری از آسیب برخورد نیاز دارند؟
در داخل/خارج از منزل: آیا جرثقیل در داخل، خارج از منزل یا هر دو کار خواهد کرد؟ ممکن است برای مقاومت در برابر شرایط محیطی در یک سیستم دروازه ای در فضای باز، سیستم های رنگ، مواد و اجزای خاصی مورد نیاز باشد.
نیازهای برق: آیا یک حلقه کابل برای تحویل برق کافی است یا راه حل سفارشی تری مورد نیاز است؟ اگر این یک سیستم دروازه ای قابل حمل است، آیا منبع تغذیه در نزدیکی شما خواهد بود یا به سیم بلندتری نیاز دارید؟
در Mazzella، ما سیستم های جرثقیل سقفی در سطح جهانی می سازیم. ما بیش از 50 سال تجربه در صنعت جرثقیل سقفی داریم و می‌توانیم راه‌حل‌های سفارشی از جرثقیل‌های اقتصادی سبک تا جرثقیل‌های چرخهای با ظرفیت بالا و کار بالا بسازیم.
تیم متخصص ما متشکل از مهندسان، برآوردگران و مدیران پروژه می تواند به شما در طراحی و تعیین یک سیستم جرثقیل دروازه ای مقرون به صرفه برای نیازهای تاسیسات، تولید یا بودجه شما کمک کند. اگر علاقه مند به برنامه ریزی برای مشاوره هستید، لطفاً همین امروز با ما تماس بگیرید.
