اخیـراً کمیسـیون اروپـا به عنـوان بـازوی اجرایـی اتحادیه اروپا ، اعـام کـرد کـه تحقیقـات آنهـا بـه طـور موقـت بـه ایــن نتیجــه رســیده اســت کــه صنعــت خودروهــای برقــی در چیــن، از یارانه هــای ناعادلانه ای بهره منــد میشــود، امــری کــه خطــری بــرای صنعــت خــودرو ایــن اتحادیــه بــه شــمار مــیرود.
بــر اســاس بیانیــه کمیســیون اروپــا، اتحادیـه در واکنـش، علاوه بـر تعرفـه ۱۰ درصـدی فعلـی، تعرفه هـای اضافـی بیـن ۱۷.۴ تـا ۳۸.۱ درصـد بـر روی خودروهـای برقـی چینـی اعمـال مـی کنـد؛ امـری کـه کل نـرخ تعرفـه بـر خودروهـای برقـی چینـی را بـه حـدود ۵۰ درصـد میرسـاند.
ایـن تصمیـم اتحادیـه اروپـا، در پـی تحقیقـات آنهـا در مـورد حمایت هـای صورت گرفتـه از سـوی دولـت چیـن از تولیدکننـدگان خودروهـای برقـی اتخـاذ شـده اسـت.
اتحادیــه اروپــا، بــازاری حیاتــی و درحال رشــد بــرای صنعــت خودروســازی چیــن بــه شــمار مــیرود؛ از همیــن رو افزایــش تعرفــه خودروهــای برقــی وارداتــی از چیــن توســط اتحادیــه اروپــا، بــا انتقــادات شــدیدی از ســوی ایــن کشـور مواجـه شـده اسـت.
در واقـع اروپـا مقصـد اصلـی صـادرات خودروهـای برقـی چیـن بـه شـمار مـیرود؛ ارزش واردات خودروهـای برقـی اتحادیـه اروپـا از چیـن در سـال گذشـته، ۱۱.۵ میلیـارد دلار بـود؛ ایـن در حالـی اسـت کـه ایـن رقـم در سـال ،۲۰۲۰ تنهـا ۱.۶ میلیـارد دلار بـود، امـری کـه حاکـی از افزایـش چندیـن برابـری صـادرات چیـن اسـت.
مقامـات غربـی نگران انـد کـه واردات کالاهـای ارزان قیمـت چینـی، منجـر بـه از میان رفتـن مشـاغل و صنایـع اسـتراتژیک آنهـا شـود.
با این حـال، اتحادیـه اروپـا بایـد بیـن حمایـت از صنعـت خـود و عمـل بـه تعهـدات خـود در مـورد سـبز کـردن اقتصـاد، از جملـه ممنوعیـت فـروش خودروهـای بنزینـی و دیزلـی جدیـد از سـال ۲۰۳۵ تعـادل برقـرار کنـد؛ در همیـن راسـتا کمیسـیون اروپـا در بیانیـه ای اعـام کـرد: "گـذار سـبز اتحادیـه اروپـا نمیتوانـد بـر اسـاس واردات ناعادلانه و بـه بهـای نابـودی صنایـع اتحادیـه اروپـا باشـد."
شـایان توجـه اسـت کـه اتحادیـه اروپـا، سـطوح مختلفـی از تعرفههـای جدیـد را بـرای سـه شـرکت بـزرگ سـازنده خــودروی برقــی چیــن اعمــال کــرده اســت؛ در همیــن راســتا شــرکت BYD کــه بــا شــرکت تســا بــرای کســب عنـوان بزرگتریـن فروشـنده خودروهـای برقـی باتـری دار جهـان رقابـت میکنـد، کمتریـن تعرفـه اضافـی، یعنـی ۱۷.۱ درصـد را دریافـت کـرده اسـت.
بـرای شـرکت جیلـی، مالـک ولـوو سـوئد، تعرفـه اضافـی ۲۰ درصـدی و بـرای سـایک موتـور، تعرفـه اضافـی ۳۸.۱ درصـدی در نظـر گرفتـه شـده اسـت.
آنهایــی کــه همــکاری نکرده انــد، مشــمول تعرفــه اضافــی ۳۸.۱ درصــدی خواهنــد شــد.
کمیســیون اروپــا اعــام کــرد ایــن احتمــال وجــود دارد کــه در مراحــل بعــدی از شــرکت تسلا کــه بســیاری از خودروهــای خــود را در چیــن تولیــد میکنــد، »نــرخ تعرفــه محاسبه شــده به صــورت جداگانــه« دریافــت کنــد.
اتحادیـه اروپـا بایـد تـا نوامبـر، در مـورد موقتـی یـا دائمـی بـودن اعمـال ایـن تعرفه هـا تصمیـم بگیـرد. برخـی از کارشناســان معتقدنــد واکنــش چیــن بــه اعمــال ایــن تعرفه هــا، میتوانــد منجــر بــه بــروز یــک جنــگ تجــاری بــا اتحادیـه اروپـا شـود.
درواقـع ایـن جنـگ بـرای اتحادیـه اروپـا کـه هنـوز بـرای دسـتیابی بـه اهـداف بلند پروازانـه آب و هوایــی خــود به شــدت بــه زنجیره ای تأمیــن تحــت ســلطه چیــن وابســته اســت، ویرانگــر خواهــد بــود.
وزارت بازرگانــی چیــن در واکنــش بــه افزایــش تعرفه هــای اتحادیــه اروپــا، ایــن اتحادیــه را بــه » ایجــاد و تشــدید تنش هــای تجــاری« متهــم کــرد و تأکیــد کــرد کــه ایــن اقــدام بــه مصرف کننــدگان اروپایــی آســیب میرســاند.
ایــن وزارتخانــه در بیانیــه ای متعهــد شــد کــه » بــرای دفــاع قاطــع از حقــوق و منافــع مشــروع شــرکت های چینــی، تمــام اقدامــات الزم را انجــام دهــد.« بسـیاری از خودروسـازان اروپایـی خودروهـای خـود را در چیـن تولیـد کـرده و سـپس آنهـا را در اروپـا بـه فـروش میرسـانند کـه بـا افزایـش تعرفه هـا، ایـن رویـه بـرای آنهـا پرهزینه تـر خواهـد شـد؛ به ویـژه بـرای خودروسـازان آلمانـی کـه بـه فـروش در چیـن وابسـتگی شـدیدی دارنـد و اقدامـات تلافی جویانـه چیـن، میتوانـد شـرایط را بـرای آنهـا دشـوارتر کنـد.
تسـا در سـال گذشـته بیـش از نیمـی از خودروهـای برقـی باتـری دار وارداتـی اتحادیـه اروپـا را تأمیـن کـرده اسـت و ولـوو و برنـد داچیـا زیرمجموعـه رنـو نیـز حجـم قابـل توجهـی از ایـن واردات را بـه خـود اختصـاص داده انـد.
سـهم BYDتاکنـون در سـال جـاری تنهـا یـک درصـد از بـازار اتحادیـه اروپـا بـوده اسـت. ایـن شـرکت بـرای سـال آینـده سـهم ۵ درصـدی را هدف گـذاری کـرده اسـت.
تحلیـل گـران واکنـش چیـن بـه اعمـال تعرفه هـای جدیـد کمیسـیون اروپـا را بـه هـر دو روش تشـویقی و تنبیهـی پیش بینــی میکننــد تــا از ایــن طریــق بتوانــد بــه گــروه بزرگــی از کشــورهای عضــو اتحادیــه اروپــا کــه مخالــف اعمــال دائمــی تعرفه هــا هســتند، بــرای فشــار بــر اتحادیــه اروپــا کمــک کنــد.
به عنــوان اقدامــی تنبیهــی، چیــن میتوانــد تعرفــه واردات خــودرو از اتحادیــه اروپــا را از ۱۵ درصــد فعلــی بــه ۲۵ درصــد افزایــش داده یــا صــادرات سـایر کالاهای اروپایـی ماننـد شـراب و کالاهای لوکـس را محـدود سـازد و به عنـوان اقدامـی تشـویقی، ایـن کشـور میتوانــد نســبت بــه انجــام ســرمایه گذاری در کشــورهای اتحادیــه
اروپــا متعهــد شــده و وعــده دسترســی بهتــر بــه بــازار چیــن بــرای شــرکتهای اتحادیــه اروپــا را مطــرح کنــد.
نکتـه حائـز اهمیـت آن اسـت کـه کشـورهای عضـو اتحادیـه اروپـا در مـورد تعرفه هـای اعمـال شـده اختالف نظـر وجــود دارد؛ کشــورهای فرانســه و اســپانیا، موافــق اعمــال تحریمهــا هســتند؛ امــا سیاســتمداران و مدیــران صنعــت خودروســازی در آلمــان، بــه شــدت بــا آن مخالف انــد.
همچنین بخوانید : صادرات غیرنفتی کشور در ۵ ماهه امسال به ۲۱.۹ میلیارد دلار رسید.
