اخیـراً چیـن شـکایتی را بـر علیـه اتحادیه اروپا بـه دلیـل اعمـال تعرفه هـای اضافـی موقـت بـر خودروهـای برقـی تولیـد شـده در ایـن کشـور آسـیایی بـه سـازمان تجـارت جهانـی ( WTO ) ارائـه کـرده اسـت.
در واقــع اتحادیه اروپا مــاه گذشــته عــاوه بــر تعرفه هــای 10 درصــدی موجــود، تعرفه هــای جدیــدی در محــدوده
17.4 تـا 37.6 درصـدی بـر واردات خودروهـای برقـی چینـی اعمـال کـرد. ایـن اقـدام کمیسـیون اروپـا، بـا اسـتناد بـه اعطـای “یارانه هـای ناعادلانه” پکـن بـه خودروسـازان صـورت گرفتـه اسـت.
وزارت بازرگانــی چیــن در واکنــش بــه ایــن اقــدام اتحادیه اروپا، اعــلام کــرد: ” بــرای صیانــت از حقــوق و منافــع توسـعه صنعـت خودروهـای برقـی و همـکاری در تحـول سـبز جهانـی، بـه سـاز و کار حـل اختـلاف سـازمان تجـارت جهانــی روی آورده اســت.”
ایــن وزارتخانــه اســتدلال کــرده کــه حکــم اولیــه اتحادیــه اروپــا، فاقــد بنیــان واقعــی و قانونــی اســت، به شــدت قوانیــن ســازمان تجــارت جهانــی را نقــض میکنــد و بــه همــکاری جهانــی در زمینــه تغییــرات آب و هوایــی آســیب میزنــد.
وزارت بازرگانـی چیـن اعـلام کـرد: “مـا از اتحادیـه اروپـا میخواهیـم کـه فـوراً اقدامـات نادرسـت خـود را اصـلاح کنـد و بــرای حفــظ ثبــات در همکاری هــای اقتصــادی و تجــاری فیمابیــن و همچنیــن صنایــع و زنجیره هــای تأمیــن خودروهـای برقـی مشـترک، تـلاش کنـد.”
شـایان توجـه اسـت کـه اعمـال تعرفه هـای جدیـد از سـوی اتحادیه اروپا در اوایـل مـاه جـوالی، پـس از تحقیقاتـی انجـام می شـود کـه سـال گذشـته توسـط کمیسـیون اروپـا در مـورد ادعاهایـی مبنـی بـر اینکـه اعطـای یارانـه بـه خودروهـای برقـی از سـوی چیـن، بـه شـرکت های تولیدکننـده چینـی آغـاز شـد؛ امـری کـه آنهـا را قـادر می سـازد تـا خودروهـای خـود را بـا قیمت هـای بسـیار پایینتـر از خودروهـای تولیـد شـده در ایـن بلـوک، بـه فـروش برسـانند.
در واقـع کمیسـیون اروپـا بـر اسـاس نتایـج ایـن بررسـی، نتیجه گیـری کـرد کـه “زنجیـره ارزش” خودروهـای برقـی باطـری دار در چیـن از “یارانه هـای ناعادلانه” بهره منـد اسـت؛ امـری کـه “خطـر آسـیب اقتصـادی” بـرای خودروسـازان اتحادیه اروپا را افزایـش می دهـد. ذکـر ایـن نکتـه حائـز اهمیـت اسـت کـه تصمیـم قطعـی در مـورد تعرفه هـا، تـا نوامبـر آینـده اتخـاذ خواهـد شـد.
وزارت بازرگانــی چیــن هشــدار داده اســت کــه اگــر اتحادیه اروپابــه تشــدید تنش هــا ادامــه دهــد، ممکــن اســت منجـر بـه آغـاز “جنـگ تجـاری” شـود. پکـن همچنیـن اتحادیـه اروپـا را بـه اقدامـات ناعادلانه در جریـان تحقیقـات ضـد یارانـه متهـم کـرد و در واکنـش بـه آن، تحقیقـات ضـد دامپینـگ در مـورد برخـی محصـوالت گوشـت خـوک از اتحادیـه اروپـا را آغـاز کـرد.
تحادیـه اروپـا بزرگتریـن بـازار خارجـی بـرای سـازندگان خودروهـای برقـی چینـی بـه شـمار مـی رود. ارزش واردات خودروهـای برقـی چینـی بـه اتحادیـه اروپـا از 1.6 میلیـارد دالر در سـال 2020 بـه 11.5 میلیـارد دلار در سـال 2023 افزایــش یافــت.
در واقــع خودروهــای برقــی چینــی، 37 درصــد از کل واردات خودروهــای برقــی بــه ایــن بلــوک را تشــکیل می دهنــد.
شـایان توجـه اسـت کـه اقـدام محدودسـاز اتحادیه اروپا در قبـال خودروهـای برقـی چینـی، در پـی افزایـش تعرفـه خودروهـای برقـی چینـی از 25 درصـد بـه 100 درصـد توسـط ایالات متحـده در مـاه مـی صـورت گرفتـه اسـت.
همچنین بخوانید : پیشی گرفتن خودروسازان چینی از رقبای آمریکایی
