ترفندهای کاهش آلایندگی خودرو
کاتالیزور یا این که مبدل کاتالیست (catalytic converter) بخشی از سیستم اگزوز و خروجی گازهای خودور میباشد. مبدل کاتالیستی آیتم استعمال در اگزوز خودروها، کاربرد جدیدی از کاتالیزور سطحی میباشد. کربن منوکسید و هیدروکربن‌های نتیجه ها از سوخت‌های نسوخته جانور در دود خودرو، از آلاینده‌های خطرناک هوا می باشند.
گازهای بیرون گردیده از اگزوز اتومبیل یاروهمدم با یه خرده هوا از روی کاتالیزور که مشمول فلز اکسیدهاست عبور داده میگردد. گاز CO و هیدروکربن‌ها به CO۲ و H۲O تبدیل می گردند که نسبتا بی خطرند و در هوا رها میگردند. کاتالیست قسمت مهمی از سیستم در دست گرفتن آلایندگی خودروی شماست. اما بعضی وقت ها سعی آنها مختل میشود.
در بخش اعظمی از مملکت‌ها در آوردن و حذف کاتالیزور و رانندگی سوای آن تخلف سنگینی محسوب میشود و بر خلاف ضابطه میباشد. چون به اطراف زیست صدمه دور از شوخی وارد می شود.
شایع‌ترین ادله فساد کاتالیزور خودرو انسداد کانال‌های آن در اثر قدمت وقتگیر زمان یا این که به کارگیری از سوخت غیر استاندارد میباشد. انسداد این کانال‌ها منجر می گردد تا دود نتایج از احتراق موتور نتواند از روش اگزوز تخلیه گردد و از سوی دیگر هوای جدید نیز به اندازه کافی به موتور نرسد؛ بدین ترتیب گرفتگی بیش کانال‌ها هم موجب فساد کاتالیزور و هم ادله کاهش بازده موتور شود.
دو‌مین ادله تولید فساد در کاتالیزور تغییرات در دما و مخلوط گازهای خروجی از موتور میباشد. در واقع این قطعه به مخلوط گاز‌ها بسیار حساس میباشد. بدین ترتیب، در اثر مشکلاتی نظیر فساد واشر سرسیلندر که موجب ورود آب و روغن به محیط موتور و تغییر و تحول گازهای خروجی می شود، کاتالیزور به‌سرعت جراحت می‌بیند.
همینطور احتراق ناقص (که موجب تغییر‌و تحول ادغام گازهای خروجی میگردد) و گرم شدن بیش تر از حد موتور که موجب ارتقا حرارت گازهای خروجی می گردد نیز احتمال فساد این قطعه را ارتقا میدهد.
بیشتر بخوانید:
انگیزه دود کردن خودرو چه می باشد؟
-ارتقاء ناگهانی مصرف سوخت خودرو
-افت شتابگیری
-ممکن میباشد خودروی شما پر‌نور نشود یا این که بد شروع بخورد
-خودروی شما در آزمایش آلایندگی مردود میگردد (مقادیر HC و CO بیشتر از نرمال)
-لامپ اخطار (لامپ نظارت) در پشت آمپر پر‌نور میشود.
-بد فعالیت کردن خودرو یار و همدم با لرزش در وضعیت بدور آهسته
-بوی بد یکی شایع‌ترین علائم فساد کاتالیست می باشد. بویی مشابه تخم مرغ گندیده علامت فساد کاتالیزور اس.
-کاهش دمای کاتالیست (با دقت به اینکه بازدهی حقیقی وواقعی کاتالیست وقتی میباشد که دمای آن بالا می‌رود و حتی احتمال دارااست تا مرز ۷۰۰ و ۸۰۰ مرتبه هم مجاورت خواهد شد پس کاتالیستی که بعداز مدتی رانندگی و گرم شدن موتور هنوز به دمای ایده ال خویش نرسیده باشد معیوب میباشد) اما رویکرد تشخیص دمای کاتالیزور مستلزم دستگاهی به اسم حرارت سنج اینفِرارِد (Infrared) میباشد.
ترفندهای کاهش آلایندگی خودرو
حرارت سنج اینفِرارِد برای خودرو
چنانچه که خودرو به طور کامل سرد باشد در‌حالتی که کاتالیزور را با دست جنبش دهید و صدایی مشابه جنبش میل کردن سنگ ریزه در باطن آن به گوش رسد نماد‌ای از ریختن کانال‌های درون آن میباشد.
کاتالیزور قطعه‌ای میباشد به خواسته کاهش آلایندگی هوا، که میان موتور خودرو و اگزوز بسته میگردد و شایسته ترین نسبت سوخت به هوا را تهیه می‌نماید و جلوی خروج سریع گازهای سمی را نیز می گیرد. یکی مهم‌ترین شغل‌های این قطعه تبدیل گازهای مضر: HC، CO و NOx به گازهای: CO۲، H۲O و N۲ میباشد.
این نوع از کاتالیزور‌ها به صورت عمده در موتور‌های دیزلی برای کاهش آلاینده‌های مونوکسیدکربن و هیدروکربن‌های نسوخته به عمل می روند. به انگیزه عدم بضاعت چنین از کاتالیزور‌ها در کاهش آلاینده‌های اکسید نیتروژن، امروزه در موتور‌های بنزینی از این نوع کاتالیزور‌ها استعمال نشده و به مکان آن ها از کاتالیزور‌های سه گانه سود کرده می شود.
کاتالیزور دوگانه دو شغل را هم زمان اعمال میدهد:
اکسیداسیون مونوکسید کربن به دی اکسید کربن
اکسیداسیون هیدروکربن‌های نسوخته و تبدیل آنها به دی اکسید کربن و آب
مبدل کاتالیستی سه گانه سه وظیفه ذیل را اجرا میدهد:
کاهش اکسید‌های نیتروژن به اکسیژن و نیتروژن
اکسیداسیون مونوکسیدکربن به دی اکسید کربن
اکسیداسیون هیدروکربن‌های نسوخته و تبدیل آن ها به دی اکسید کربن و آب
ترفندهای کاهش آلایندگی خودرو
معایب حذف کاتالیست
بعضی از اشخاص به صورت به طور کامل خودسرانه و فارغ از داشتن داده ها کافی در این باره کاتالیست را از خودرو غیر وابسته می نمایند که‌این شغل خطاها اکثری را برای خودرو ساخت‌و‌ساز خواهد کرد و بخش اعظمی از کارشناسان تاکید بر آن دارا‌هستند، که از حذف کاتالیزور پرهیز کنید، این شغل موتور خودرو را پایین فشار قرار داده و مشکلاتی برای خودرو شما تولید می نماید.
ارتقاء آلایندگی خودرو تا حدود ۳۰ برابر، ارتقا مصرف سوخت خودرو و ارتقاء صدای موتور از معایب حذف میباشد. اما ارتقا صدای موتور یکی‌از دلایلی میباشد که توده‌ای اصطلاحا می گویند خودرو ریلکس‌خیس نفس می کشد.
حذف کاتالیزور در بین بعضی از اشخاص به جهت اعتقادوباور‌های غلط میباشد که تصور می نمایند با از فی مابین برداشتن کاتالیست، خودرو عجله متعددی خواهد گرفت و این مسئله بیشخیس فی مابین جوان ها شایع میباشد.
البته بایستی بدانید که‌این تامل خطا میباشد و به طور کامل معکوس کار می نماید، بدین شکل که خودرو در روز‌های اولیه عجله می گیرد، ولی با مرور مجال و زخم دیدن موتور ماشین، از عجله آن کاسته می خواهد شد. یکی‌از مزایای کاتالیست برای خودرو در اختیار گرفتن هوای وارداتی به خودرو است که با خروج کاتالیزور، هوای ورودی از در دست گرفتن بیرون می گردد.
ترفندهای کاهش آلایندگی خودروشستشوی کاتالیزور ماشین
بها کاتالیزور خودرو ها نسبتا بالا می باشد و متاسفانه بعداز مدتی به کار گیری کردن، کاتالیست اگزوز به گذر زمان کارکرد نخستین خویش را از دست می دهد و در شکل برطرف نکردن ایراد آن، ممکن میباشد که گازهای مضر نیز ارتقا پیدا نمایند.
به همین ادله بیشتر اشخاص در پی راه حل‌هایی می باشند که بتوانند با صرف معدودترین هزینه ایراد کاتالیزور خودرو خویش را برطرف سازند و افزون بر آن در هنگام جاری ساختن آزمایشهای معاینه فنی مشکلی برایشان ساخت‌و‌ساز نشود.
ما درین نوشته‌علمی یک کدام از بی آلایش ترین و معدود هزینه ترین راه حل را به شما ارائه خوا‌هیم بخشید، به این ترتیب یکی مطلوب ترین شیوهها شستشوی کاتالیست می باشد، ولی وقتی که مشاجره شستشو به بین میاید، ممکن میباشد، این پرسش در ذهن صاحبان خودرو ساخت‌و‌ساز گردد که چه طور می خواهد شد این عمل را فارغ از زخم وصال به خودرو ایفا اعطا کرد؟ در شرایطی‌که می خواهید که اطلاعاتی درباره با این طریق آسوده و ارزان بدست آورید، با ما یاروهمدم باشید.
نحوه شستشوی کاتالیزور برای مثال چاره‌هایی می باشد که نیازی به مراجعه به تعمیرگاه و یا این که داشتن مهارتهای خاصی نمی باشد. درین نحوه شما به صرفا وسیلهای که نیاز دارید، محلول شستشوی منحصر به فرد کاتالیزور خودرو می باشد که نیازی وجود ندارد فعالیت خاصی اعمال دهید، صرفا کافیست که‌این محلول را به باک اضافه کرده و بعداز آن خودرو را به جنبش درآورید. بنابراین سنسور اکسیژن و کاتالیست خودرو از آلودگی منزه می خواهد شد.
درحال حاضر درباره با خواص محلول شستشوی کاتالیزور می بایست بگوییم که‌این محلول با خواص فوق العاده و توسعه یافتهای که دارااست، خیر فقط کاتالیست خودرو را از هرگونه آلودگی تمیز می سازد، بلکه به جهت خصوصیت‌هایی که داراست، هیچ سیرتکامل آسیبی هم به قطعات وارد نمی نماید و با ذهنی آسان می توانید از آن به کارگیری فرمائید.
این محلول را کارایی فرمایید بیشخیس از جای های دارای اعتبار خریداری فرمایید که نمایندگی مشخصی در جمهوری اسلامی ایران داشته باشد، بعضا از مارکهای اروپایی ممکن میباشد که استاندارد و کیفیت عالی و یا این که مطلوب برای خودرو‌های اهل ایران نباشند، در این زمینه هم توجه نمائید.
بعضی از اشخاص برای شستشوی کاتالیزور از دیگر تولید ها مانند، جوهر نمک و … به کار گیری می نمایند که پیشنهاد می گردد، غیر وابستهً از این شغل پرهیز کنید، به دلیل آنکه احتمال جراحت زدن به کاتالیست بسیار زیاد میباشد.
ترفندهای کاهش آلایندگی خودرو
خاک کاتالیزور
همانطور که ادامه اشاره شد‌ه‌است، از کاتالیزور فلزات بسیار باارزشی استخراج می شوند، پژوهشگران به‌این فیض رسیده اند که‌این فلزات بسیار گرانقیمت می باشند و در صنعت نفت به فعالیت گرفته می شوند.
از کاتالیست‌های بازیافت گردیده در صنعت نفت، بیشخیس برای ارتقا کیفیت اکتان بنزین و ساخت‌و‌ساز هیدروژن به کارگیری می‌نمایند، در واقع فلز پلاتین بسیار پر استفاده میباشد و خاکی که از کاتالیست به وجود می آید، برای درآمدزایی و خودکفایی اقتصادی بسیار گرانبها میباشد.
بیشخیس ما با وظیفه ی کاتالیست خودرو که محل قرارگیری آن در لوله اگزوز می باشد، آشنا می باشیم و می دانیم که کاتالیست برای آلودگی و دودهایی که از خودرو بیرون می شوند، به شغل گرفته می گردد، در واقع وظیفه‌ی این قطعه بسیار اساسی می باشد چرا‌که مانعی برای آلودگی دور و بر میباشد و کل آلودگیها و مواد مضر را جذب خویش می نماید.
از عواملی که سبب به جذب مواد مضر در کاتالیزور میباشد، وجود فلزات، پلاتین، رودیوم و پالادیوم بر روی آن می باشد. وجود این فلزات ارزشمند موجب گردیده‌است که کاتالیست‌ها آیتم اعتنا اشخاص بازیافت کننده قرار بگیرند، اما تولیدکنندگان از این وسیله بسیار ساخت می نمایند و به به عبارتی اندازه نیز با اعتنا به آماری که بدست آمده میباشد، علامت می دهد که بازیافت کانالیزور با ارتقاء رو به رو میباشد.
ما در‌این نوشته‌ی‌علمی یکی طرزهای بازیافت کاتالیست خودرو که بسیار ترویج داراست را معرفی می کنیم، این طریق قالکاری می باشد. درین طریق بازیافت، اولی کاری که جاری ساختن می خواهد شد، قطعه قطعه کردن کاتالیست می باشد، آنگاه که کاتالیست تماما پودر شد به یار و همدم اکسید نقره ذوب کرده و بعداز تجمع فلز پلاتین در نقره آن را صورت داده و سرد می نمایند، به این ترتیب یک کدام از طرزهای بازیافت کاتالیزور خودرو به شیوه قالکاری می باشد.
ترفندهای کاهش آلایندگی خودرو
فرصت ردوبدل و قدمت کاتالیزور
ارتفاع قدمت موثر این قطعه به طور تقریب در میان ۱۰۰۰۰۰ تا ۱۲۰۰۰۰ کیلومتر میباشد و بعداز مدتی بعد از این زمان، عملا کوشش خویش را از دست داده و واحد سنجش آلایندگی تا ۵ برابر ارتقا مییابد پس شایسته ترین فرصت ردوبدل کاتالیزور اگزوز خودرو میان ۱۰۰ تا ۱۲۰ هزار کیلومتر هست. همینطور به موجب طرح کاهش آلایندگی هوا آزمایش صدق کوشش مبدل کاتالیزور از سال ۹۱ در معاینه فنی اجباری گردیده است.
از کجا بفهمیم کاتالیزور خودروی مان سلامت میباشد؟
تشخیص فساد کاتالیزور با اعتنا به نظارت کردن پارامتر‌های دستگاه دیاگ نیاز به تخصص ویژه‌ای دارااست، اما به تعدادی گزینه از مهم‌ترین تغییرات ساخت‌و‌ساز گردیده در پارامتر‌ها هنگام فساد کاتالیزور اشاره میکنیم:
۱ – پارامتری به اسم Calculated Load Value وجود داراست که نشاندهنده بازده حجمی موتور است. در شرایطی‌که مقدار این پارامتر کمتر از حد نرمال باشد بدین معناست که موتور تنفس خیر و خوبی ندارد که معمولا به خیال و خاطر گرفتگی مسیر اگزوز (در اثر بسته شدن کاتالیزور یا این که صدا خفه کن‌ها (منبع ها) یا این که هر ادله دیگر) میباشد. دقت داشته باشید که‌این گزینه لزوما ۱۰۰% آرم فساد کاتالیزور وجود ندارد، اما در شکل مشاهده این اختلال می‌اقتدار به فساد کاتالیزور مشکوک شد.
۲ – پارامتر دیگری به اسم Manifold Absolute Pressure یا این که MAP در برخی خودروها وجود دارااست که معیار مکش و فشار منیفولد ورودی (هوا) را نشانه می دهد. در صورتیکه که کاتالیزور مسدود گردیده باشد فشار معکوس در سیستم اگزوز ساخت‌و‌ساز گردیده و منجر کمتر شدن این پارامتر از حد نرمال می شود. این گزینه نیز لزوما ۱۰۰% نماد فساد کاتالیزور وجود ندارد، اما فساد کاتالیزور یکی عوارض اصلی پایین آمدن پارامتر MAP میباشد.
۳ – محاسبه تغییرات ساخت‌و‌ساز گردیده در کارکرد سنسور اکسیژن. در بعضا خودروها ۲ سنسور اکسیژن وجود دارااست یکی‌از پیش از کاتالیزور (Upstream اسم داراست) و دیگری آنگاه. وظیفه سنسور دوم (پس از کاتالیزور) که Downstream نامیده میگردد این میباشد که مقدار اکسیژن خروجی از کاتالیزور را آنالیز کرده و مبتنی بر آن بازدهی کاتالیزور را معلوم نماید. سنسور نخستین مقادیر اکسیژن خروجی از موتور را چک می‌نماید و کامپیوتر موتور مبنی بر داده‌های آن نسبت سوخت و هوا را تهیه می‌نماید.
در وضعیت کارکرد نرمال تغییرات سنسور Downstream نباید زیاد باشد. زیاد بودن تغییرات نشاندهنده پایین آمدن بازدهی کاتالیزور هست. در حالتی‌که این ایراد منجر خواهد شد ترازو آلاینده‌های از سر اگزوز خروجی ۱.۵ برابر حد مجاز خواهد شد لامپ محاسبه پر‌نور میشود و خطای بازدهی تحت کاتالیزور در یاد تصویب می گردد. کامپیوتر موتور با مقایسه داده‌های سنسور اولیه و دوم نیز می تواند پی به فساد کاتالیزور برنده شود.
صحبت آخری
این نوشته‌علمی درباره با یکی‌از قطعات اساسی خودرو، که کاتالیزور میباشد کلام کرده و درباره با آن نکاتی را بیان کرده ایم و امید‌واریم مطالبی که گفته شد سودمند باشد. در‌این نوشته‌ی‌علمی چاره‌هایی را درباره با شستشوی صحیح و مطلوب کاتالیزور، طرزهای بازیابی آن و معایبی که در شکل حذف این قطعه نتیجه ها میشود، ارائه داده ایم تا واحد سنجش آلایندگی هوای فضا زیست مان را کاهش دهیم.
