در موتورهای سوپاپ رو سوپاپ بالابر یا این که تایپت قطعه ای است که حرکت برجستگی بادامک را به میله تایپیت انتقال میدهد. در بعضی موتورهای میل سوپاپ رو حرکت بادامک از روش جام تایپت مستقیما به ساق سوپاپ انتقال می یابد. در بقیه موتورهای میل سوپاپ رو حرکت بادامک از روش انگشتی به ساق سوپاپ انتقال می یابد.
دو مدل تایپیت موجود است، تایپت مکانیکی و تایپت روغنی. تایپت مکانیکی استوانه ای توپر یا این که تو خالی است در موتورهای سوپاپ رو تایپت سوار بادامک است.
صندوق عقب خودرو
حرکت بادامک را به میل تایپت انتقال میدهد در موتورهای میل سوپاپ رو تایپت حرکت بادامک را از روش لیوان تایپت یا این که از روش انگشتی مستقیما به ساق سوپاپ منتقل می نماید. سطحی که سوار بادامک است صاف به حیث می‌رسد هر چند به طور معمول اندکی محدب است برجستگی بادامک با مرحله تاپیت تماس بیرون از مرکز داراست، در نتیجه تایپیت هر بار که بالا میرود اندکی می‌چرخد و بخش اعظمی از موتورها تایپت غلتکی دارا هستند. این دسته تایپت غلتکی دارد که روی بلبرینگ های ساچمه سوزنی می‌چرخد و غلتک به عوض لغزیدن روی میل بادامک خودرو روی آن می غلتد و در سود اصطکاک کاهش مییابد و مصرف سوخت کم می شود.
تایپتهای غلتکی نباید در شکاف خود بچرخند در غیر این صورت کج میچرخند. برای پرهیز از چرخش تایپت غلتکی روی بدنه تایپت سطح راهنمای تختی ساخت می نمایند. این سطح راهنما تکان تایپت به بالا و ذیل را قابلیت و امکان پذیر می نماید البته بازدارنده چرخش آن می شود.
در تایپت روغنی از فشار روغن موتور برای مراقبت تماس تایپت با برجستگی بادامک و در موتورهای سوپاپ رو با میل بادامک به کارگیری می شود. در موتورهای میل سوپاپ رو با جام تایپت در بین برجستگی بادامک و ساق سوپاپ است که تایپت روغنی به صورت خودکار با تغییر و تحول میزان خلاصی سیستم محرک تهیه می شود، خلاصی سیستم محرک سوپاپ از انبساط یا این که سایش ناشی می شود.
به کار گیری از تایپت روغنی سرو صدای تایپت سایش قطعات سیستم محرک سوپاپ و نیاز به تهیه مکرر خلاصی سیستم محرک سوپاپ را کاهش میدهد و روغن تحت فشار که از پمپ روغن می آید از روش یک مجرای اصلی روغن وارد آسانسور می شود. مجرای حیاتی روغن در سرتاسر بدنه موتور امتداد دارد و هنگامی که سوپاپ بسته می شود روغن از روش روغن خورهای بنا شده در بدنه تایپت و پیستون داخلی وارد تایپیت می شود. فشار روغن منجر گشوده شدن شیر پولکی می شود آنگاه روغن به فضای تحت پیستون جریان مییابد و در فیض پیستون بالا میرود و به میل تایپت فشار می آورد تا همگی خلاصی سیستم محرک سوپاپ را بگیرد آنگاه زمانی که بادامک تایپت را بالا میبرد دیگر تایپت سر و صدا نمی‌کند چون تایپت روغنی خلاصی را گرفته بازدارنده ساخت هرج و مرج شده است و هنگامی که تایپت بطور ناگهانی بالا میرود فشار روغن تحت پیستون ارتقا مییابد در نتیجه شیر پولکی بسته و روغن در محیط حبس می شود که در حال حاضر زیرا روغن و سیال چگالی ناپذیر است.
پیشنهاد مطالعه: با مشخصات فنی و امکانات رفاهی ام وی ام X22 بیشتر آشنا شوید!
تایپت روغنی به صورت تایپت مکانیکی فعالیت می نماید. بالا میرود و سوپاپ را گشوده می نماید و هنگامی که برجستگی بادامک از پایین تایپت خارج رفت، فنر سوپاپ آن را می فشارد و سوپاپ بسته می شود و در این کار تایپت به جای خودش بر می گردد و فشار در محیط کاهش مییابد. در صورتی که روغن نشت کرده باشد روغن بیشتری از مجرای حساس وارد می شود و محیط را مجدد لبریز می نماید که در اکثری از موتورهای سوپاپ رو روغنی که تایپت به همراه دارد پاشنه انگشتی و سطح های تماس را روغنکاری می نماید. هنگامی که سوپاپ بسته می شود روغن از روش ترک در نظر گرفته شده در میل تایپت جریان پیدا می نماید و آنگاه در میل تایپت تو خالی بالا میرود و در برخی موتورهای میل سوپاپ رو تایپت روغنی در سمتی از انگشتی تعبیه می شود که با ساق سوپاپ در رابطه است و در بقیه موتورهای میل سوپاپ رو تایپت روغنی در جام تایپت تعبیه می شود.
