موارد مهم در "تیک‌اف" کردن در Cari4

تیک آف چه میباشد؟
تیک آف یکی از اصطلاحات رایج برای فارسی زبانان شیفته سرعت میباشد. این عبارت (Take Off) در گویش انگلیسی برای لحظه ی شروع پرواز هواپیما مورد استفاده می گردد. تیک آف در اتومبیل ها برای جلب توجه، ساخت‌و‌ساز هیجان، ایجاد دود، ساخت‌و‌ساز صدا و در کل برای اکران اتومبیل اعمال می گردد. یک تیک آف طولانی نماد مهارت راننده و توان بالای اتومبیل میباشد.

تیک آف چرا واقعه می افتد؟

با دقت به پهنا لاستیک، وزن روی چرخ، جنس آسفالت و … هر اتومبیلی قادر است مقدار خاصی توان را در لحظه شروع به جنبش تحمل نماید. در‌حالتی که توان موتور به طور آنی به چرخ منتقل گردد برای تعدادی لحظه شاهد تیک آف خواهیم بود که عامل آن بیشتر بودن گشتاور چرخ از مقدار نیروی قابل جابجایی به سطح میباشد. با مجاورت شدن سرعت جنبش با گاز چرخ، چسبندگی ارتقا یافته و تیک آف تبدیل به جنبش میگردد.

با چه مدل ماشینی می توانید تیک آف کنید؟

تقریبأ با همه اتومبیل ها می توان تیک آف کرد که البته هر یک روش خاص خویش را دارا‌ هستند. نوع گیربکس، محور جابجایی نیرو و سیستم های کنترل پایداری و هرزگردی عواملی می باشند که می بایست برای تشخیص نحوه تیک آف نظارت شوند. شایسته ترین اتومبیل ها برای تیک آف، اتومبیل های اسپرت و توانا با موتور جلو و دیفرانسیل عقب می باشند. اتومبیل های اسپرت دیفرانسیل جلو با ترمز دستی روی چرخ های عقب نیز مطلوب می‌باشند.

تاریخچه تیک آف به کجا بر می‌گردد؟

شاید بتوان خاطرنشان کرد که او‌لین تیک آف های طولانی و قادر بوسیله اتومبیل های مسابقات درگ اجرا می‌شوند، چون اتومبیل های معمولی قدیمی اقتدار ما یحتاج برای این کار را نداشتند. اتومبیل های درگ با استفاده از ترمز جلو اتومبیل را نگه داشته و لاستیک های عقب را برای چندین لحظه کوتاه به شرایط تیک آف می بردند تا لاستیک ها گرم گردیده و شروع جنبش سریع تر باشد. با قدرتمند شدن اتومبیل ها از حدود 60 سال پیش تیک آف با اتومبیل های معمولی نیز برای اکران ایفا میشد.

کیت ترمز MVM X22

چه طور تیک آف کنیم؟

در اتومبیل های دنده ای عمل بسیار ساده میباشد. صرفا کافیست کلاج را تا پایان گرفته، اتومبیل را در دنده قرار داده و گاز دهید بعد به طور ناگهانی کلاج را رها کرده و بر گاز بیفزایید. در حالتی که اتومبیل دارنده سیستم های کنترلی مانند DSC ، TC و ESP میباشد بایستی آن را خاموش فرمایید. در اتومبیل های خودکار بایستی اتومبیل را در موقعیت N قرار داده و گاز دهید و بعد به طور ناگهانی دنده را در موقعیت D قرار دهید. برخی اتومبیل های خودکار در شکل بالا بودن دور موتور در دنده قرار نمی گیرند و یا این که دور موتور را کاهش میدهند. در اتومبیل های بسیار کارکشته با‌ گاز دادن برای جاری ساختن تیک آف کافی میباشد. در اتومبیل های بسیار ضعیف نیز می توان با دنده عقب حرکت کرد آنگاه اتومبیل را به طور ناگهانی در دنده یک گذارده و پدال گاز را تا آخر نگه داشت.

چه طور عالی تیک آف کنیم؟

برای تیک آف زمان بر تر اولی و مهم‌ترین موضوع مهارت میباشد. شما بایستی اتومبیل خویش را شناخته وتمرین نمائید. مقدار گاز نخستین پیش از آزاد کردن کلاج و سرعت ول کردن کلاج اصلی می‌باشند. روش های دیگر تیک آف طولانی با کاهش اصطکاک سطح میسر میشوند. به عنوان مثال در سطح خیس تیک آف فرمایید، بر روی سطح موزاییک یا این که سیمان مانند کف پارکینگ ها اینکار را بکنید. در اتومبیل هایی که ترمز دستی و جابجایی نیرو در دو محور گوناگون میباشند با آزاد نکردن ترمز دستی می توان فرصت تیک آف را وقت گیر تر کرد. آخرین راه‌حل هم که تنها در حرکات نمایشی و دور و اطراف های کنترل گردیده ایفا میشود ریختن روغن بر روی لاستیک و زمین میباشد. اینکار تیک آف های بسیار طولانی تر هم با دود را قابلیت پذیر می نماید. اینکار بسیار خطرناک میباشد و تنها در وضعیت نمایشی اعمال می‌شود چون به آتش گرفتن لاستیک می انجامد!

رادیاتور لکسوس آر ایکس

چطور برخی از اتومبیل ها تیک آف های بسیار طولانی تر می نمایند؟

همانگونه که اشاره شد مهارت راننده و توان اتومبیل فاکتورهای اساسی میباشند ولی برخی رانندگان طریق های جالبی برای نگهداشتن هرزگردی برای بازه وقتگیر پیدا کرده اند. برخی رانندگان با اتومبیل هایی که ترمز دیسکی حاذق در جلو و ترمز پیاله ای در عقب می‌باشند از طریق گاز و ترمز به طور همزمان به کار گیری می نمایند. این نحوه که در اتومبیل های آمریکایی مرسوم میباشد عبارت میباشد از گاز دادن ناگهانی برای ساخت‌و‌ساز تیک آف اول و آنگاه نگهداشتن پدال گاز تا پایان و پدال ترمز تا نصف. با اینکار ترمزهای قدرتمند جلو از جنبش اتومبیل پرهیز می نمایند و ترمزهای ضعیف عقب به چرخ های عقب اذن چرخش سریع می‌دهند. در اتومبیل های کار کشته دیفرانسیل جلو نیز ترمزدستی حاذق کشیده گردیده و بعد در دنده و با‌گاز زیاد کلاج رها می‌گردد.

چرا در هنگام تیک آف طولانی تر از لاستیک دود بلند میشود؟

چون سطح لاستیک و آسفالت با سرعت بالا روی هم دیگر کشیده گردیده و گرمای شدیدی تولید میشود. این دمای بالا سبب سوختن و دود شدن لاستیک میشود. در حرکات نمایشی که دود ایجاد گردیده بسیار زیاد میباشد مایع مخصوصی روی چرخ ریخته می شود که با داغ شدن لاستیک بخار گردیده و وسعت دود را بسیار زیاد می نماید. با اتومبیل های کار کشته می توان با تیک آف ماهر سطح آسفالت را نیز به دمایی رساند که قیر موجود در آن ذوب گردیده و بسوزد!

دلایل استقبال از خودرو لاماری X5 در بازار ایران در Cari4<br/>
آیا تیک آف سبب حرکت سریع تر می‌شود؟

خیر، برخی ها به خطا تصور می نمایند در ابتدای یک مسابقه تیک آف منجر به تکان سریع تر می‌گردد. فقط مزیت تیک آف اندکی گرم شدن لاستیک میباشد که در مقابل فرصت از دست رفته برای این تکان ناچیز میباشد. در مسابقات حرفه ای تک تک سیستم های الکترونیکی و آحاد مهارت راننده در‌ این میباشد که با هرزگردی ناچیز از وضعیت سکون بیرون خواهد شد. برخی اتومبیل های اسپرت تازه آنقدر توانا می باشند که حرکت سوای هرزگردی با آنان دشوار میباشد، به همین استدلال کلیدی به اسم Launch control در آنان در نظرگرفته شده که راننده پیش از حرکت آن را فشار داده و سیستم های الکترونیکی اتومبیل مقدار گشتاوری که لاستیک خودرو قادر است تحمل نماید را به حساب آوردن و به عبارتی معیار از موتور گشتاور میگیرد تا تیک آف اتفاق نیفتد.

آیا هر نوع هرزگردی تیک آف اسم دارد؟

خیر، تیک آف صرفا به هرزگردی در اول حرکت گفته میشود. در صورتیکه هرزگردی در هنگام تکان و در خط بدون واسطه صورت پذیرد (تعویض دنده در اتومبیل های توانا) به آن wheelspin گفته می گردد. در صورتی که در پیچ و به طور عمدی با به کارگیری از فرمان مغایر جهت و بازی با کلاچ ماشین، اتومبیل هرزگردی طولانی نماید به آن Drift گفته می شود. در‌صورتی‌ که در پیچ و به جهت گاز دادن زیاد واقعه بیوفتد به آن Power slide گفته می گردد که به تکان عرضی اتومبیل می انجامد. در حالتی که هرزگردی چرخ در دایره های حرکتی کوچک و با سرعت پایین صورت پذیرد به آن Burnout میگویند.

آیا تیک آف به اتومبیل صدمه میزند؟

آری، تیک آف صدمات بسیار متعددی به اتومبیل وارد می نماید. وخیم شدن کلاج، خرابی شدید گیربکس، از بین رفتن لاستیک، شکستن گروه موتور، جراحت دیدن موتور و جراحت دیدن پلوس و دیفرانسیل صرفا بعضی از موارد ضرر و زیان این حرکت می‌باشند. در اتومبیل های سواری معمولی صدمات ناشی از این فعالیت حتی با یک بار اجرا این کار قابل درک میباشد. در بعضی موردها خرابی آنی کلاج و گیربکس نیز مشاهده شد‌ه‌ است. پس بهتر میباشد این فعالیت را در محیطی امن و با اتومبیلی کارکشته و اسپرت اجرا کرد.

بهترين فروشگاه اينترنتى لوازم و قطعات ماشين کار آی فور