لنت ترمز خودرو یک کدام از قطعات مصرفی در خودرو با جايگاه ایمنی Grade A یا این که فوق ایمنی است که‌این مرتبه ایمنی نشان از اهمیت فوقالعاده این قطعه ظاهرا معمولی داراست . در ترمزگیریهای شدید و در مواقع با اهمیت که مشاجره ایمنی جان سرنشینان ماشین و خسارات مالی سنگین وزن مطرح است , اهمیت لنت ترمز بیشتر مشخص و معلوم میشود . البته یکی مواقعی که رانندگان ماشین گاهوبیگاه با آن سروکار دارا‌هستند , صدای ناشی از لنت براثر ترمز کردن است . این صدا گاه در مواقع خاصِ حرکتی و گاه به دلیل به کارگیری از نوعی ماده به خصوص در لنت و یا این که اجزای سیستم ترمزی , ایجاد و منجر مراجعه مکرر دارندگان ماشین به نمایندگی شرکتهای خودروساز یا این که بقیه تعمیرگاهها میشود چون سبب ساز ساخت حس عدم اعتماد راننده به سیستم ترمز میگردد و این تصور را به وجود می آورد که تلاش آن گونه های دارااست . این مورد یگانه یک یا این که یک‌سری سرزمین نیست بلکه مسئله روز بخش اعظمی از شرکتهای حساس خودروساز و قطعه ساز در دنیاست و سبب اجبار هزینه های گزافی به آن‌ها شده‌است . حال تحقیق دراین مورد سبب ساز تعریف پروژههایی در سطح های بالای تحقیقاتی در دانشگاههای دارای اعتبار با به کار گیری از دستگاههای زیاد توسعه یافته شده , ولی نکته دارای اهمیت آن است که هر صدای ترمزی لزوماً به معنا وجود عیب نیست . درپی به تعریف گونه های صداهای ترمز و ارائه راهکارهای پیشنهادی برای حذف آن‌ها می‌پردازیم .
سوت لنت ترمز
اشکال صدای ترمز
صدای لنت ترمز با دقت به شدت و بلندی آن البته بهطور کلی صدای ارتعاش آهسته را گریه ( Groan ) و صدای ارتعاش سرعت بالا را جیغ ( Squeal ) مینامند .
فاکتورهای پباده سازی لنت ترمز ماشین
در پباده سازی لنت موردها تحت بایستی در لحاظ گرفته شود :
شیار میانی لنت ترمز تحت عنوان نشانگر حد مجاز به کار گیری از لنت ترمز همینطور محلی برای خروج گاز و گرد و غبار ناشی از مصرف لنت است .
1 - در وضعیت متعدد جوی‌بار میبایست تلاش یکسانی داشته باشد . این همت مناسب می بایست در محدوده مختلف دمایی هنگام رانندگی هم مراقبت شود .
2 - پدالگیری عالی در تمام مواقع .
3 - ارتفاع قدمت بالا ( به نظر صرفه اقتصادی )
4 - قابلیت و امکان تلاش در وضعیت متعدد , فارغ از ساخت صدا .
5 - لنت بایستی به نحو مطلوبی توان توقف اتومبیل را داشته باشد .
6 - محدودیتهای ابعادی برای مونتاژ .
7 - عدم استعمال از مواد آزبستی .
8 - خروجی غبار کمتر ( به منظور پاک باقی ماندن چرخ )
میزان خروجی غبار لنت و تفاوت سطح های داخلی دو چرخ گاه به کار گیری از یک ماده نرمتر برای لنت به منظور دوری از ساخت صدا توصیه میشود که‌این مورد به کاهش قدمت لنت میانجامد .
مواد مورد به کارگیری در لنت ترمز
دراین نصیب با بخشهای مهم ساختمان لنت ترمز آشنا میشوید چون احتمالا در بعضی موردها تغییر تحول ساختار مواد مصرفی در لنت , یکی راههای حذف صدا باشد . موادی که در ادغام لنت مورد به کارگیری قرار میگیرند , عبارتند از : مواد اصطکاکزا مانند گرافیت , پودر فلز مثل سرب , روی , برنج و آلومینیم , مقیدکنندهها , پُرکننده ها و دست اندرکاران بهبود دهنده که درپی به تشریح هر یک می‌پردازیم .
1 - پودر فلز به مراد ارتقاء پایداری مواد در قبال دما و سایش به مخلوط بیشتر میشود .
2 - مقیدکنندهها ( Binder ) : چسبهایی می باشند که مواد اصطکاکی را کنار نیز نگه میدارند . رزین Phenolic رایجترین جور آن است .
3 - فیلتر ها همانند تراشه های لاستیکی می باشند که در مقادیر کم برای کاهش صدای لنت به ادغام افزوده میشوند .
تاثیر مدل لنت ترمز بر ساخت صدا
تنوع مضاعف جور لنت و ترکیبات مو جود در آن , تاثیر قابلتوجهی بر صدای تولیدی لنت میگذارد . در زیر به برخی از پارامترهای مرتبط با آن اشاره می شود :
لنتهای نصفه فلزی : معمولاً منجر ساخت صدا میشوند که‌این این قضیه بهدلیل رنج بیشتر آنان نسبت به لنتهای غیرآزبستی است . ترکیبات فلزی این مدل لنتها , هنگام ترمزگیری و سایش فلز به فلز سبب ساز ساخت صدای جیغ میشود .
میزان Fillerها و Binderها در ماده اصطکاکی لنت تفاوت چشمگیری در میزان صدای جیغ تولیدی از لنتهای جلو یا این که عقب ساخت میکند . در‌این‌صورت اضافه کردن اجزایی مانند گرافیت , کربن و ترکیبات بهبود دهنده لاستیکی میتواند سبب کاهش صدای لنت شود . افزودن برنج میتواند سبب رفع ارتعاشات و همینطور تمیزکاری دیسک و یا این که پیاله چرخ شود .
صورت هندسی لنت هم میتواند بر میزان صدای تولیدی اثرگذار باشد . لنتی با گوشههای پخخورده میتواند روی دیسک ترمز , فارغ از تولید ارتعاش بلغزد . همینطور لنتهای چاکدار منجر تغییر تحول فرکانس لنتهای مرتعش میشوند .
برخی لنتها پوششی ویژه دارا‌هستند که به تراز دیسک منتقل میشود . این پوششها سبب ساز ساخت یک جور فیلم روی دیسک میشوند که ارتعاش و صدا را کاهش میدهد .
صدای جیغ ترمز عقب اکثر زمان ها بهدلیل انباشته شدن گرد لنت و . . . در میان لنتها و پیاله چرخ ایجاد میشود . برای حل این اختلال , گرد و غبار ناشی از لنت ترمز را از روی کفشکها و کاغذ پشتبند لنت و اجزای ذی‌ربط تمیز نمائید .
اقدامات اول برای حذف صدای ترمز ماشین
علت نخستین صدای ترمز ارتعاش است . در ترمزهای دیسکی ارتعاشات میتواند دربین لنت و دیسک , لنت و کلیپر یا این که کلیپر و اتصالات نصب شده بر روی آن وجود داشته باشد . در ترمزهایی که از سیستم ظرف چرخ به کارگیری میکنند , ارتعاشات میتواند فی مابین کفشک و ظرف چرخ یا این که کفشک و برگه پشتبند آن تولید شود . همینطور ارتعاش در یک بخش میتواند منجر تحریک و ساخت ارتعاش در نصیب دیگر شود ; بهخصوص که قطعات پیوسته در هم اکنون سبکتر شدن می باشند و بدین ترتیب ارتعاش آسانتر صورت میگیرد .
برای حذف صداهای اول , به کار گیری از صلبیت اجزای سیستم ترمزی در حق تقدم است که در پباده سازی سیستم های ترمزی , دمپینگ یا این که حذفکننده ارتعاش اول بوسیله عامل ها زیر قابل اجراست :
1 - هنگام ترمز به توجه گوش کنیم و ببینیم صدایی از لنت شنیده میشود یا این که خیر و در صورت لزوم بررسی کنیم لنتها در جای خویش سفت میباشند ; به گونه ای که با دست جابهجا نمیشوند .
2 - به کارگیری از پیشگیر ها که Shim هم نامیده میشوند . درحقیقت عایقها یک مجزاکنندهاند که همانند بالشتک فعالیت میکنند و برای پرهیز از ارتعاشات مورد به کار گیری قرار میگیرند . در صورتی لنتها در جای خویش بهدرستی نصب شده باشند اما هنوز صدا ساخت کنند , یکی ارزانترین و موثرترین راهها برای از در بین بردن صدای مذکور این است که لنتها را از جای خویش درآوریم و پشت آنان Shim نصب کنیم چون Shimها ارتعاشات فی مابین لنت و کلیپر را کاهش میدهند .
3 - گیرهها که با استحکام بخشیدن اتصالات و اجزا به یکدیگر سبب ساز ارتقا صلبیت سیستم ترمزی میشوند می بایست آزمون گردند و مطمئن شویم بهدرستی نصب شدهاند و در جای خویش سفت میباشند .
4 - همگی گیرهها , پینها و فنرها که بهواسطه دمای بالای ترمز وضعیت فنری خویش را از دست داده و شُل گردیده اند بایستی بده بستان شوند .
5 - پاک کردن و روغنکاری متعلقات کلیپر به حذف ارتعاشات یاری میکند . ارتعاشات میتواند بهدلیل فساد یا این که لق بودن قطعات و اجزای ذی‌ربط باشد .
6 - جایگزینی پینها و بوشها هم میتواند تحت عنوان یک راهحل در لحاظ گرفته شود .
7 - در صورتی کلیپر دوچندان کهنه شده‌است
8 - یکی دیگر از علل صدای جیغ در ترمزهای عقب , تماس ضعیف میان کفشک و ظرف چرخ است که‌این ایراد با جایگزینی لنتهای ترمز عقب یا این که پرداخت دوباره مرحله داخلی ظرف چرخ قابلحل است .
9 - تصاحب کردن لَقی اجزای سیستم ترمز عقب که سبب ساز تولید ارتعاش فی مابین کاغذ پشتبند و لنت ترمز عقب و درنهایت استدلال تولید صداست , یکی دیگر از راههای حذف صدای ترمز عقب بهشمار میرود .
فروشگاه لوازم یدکی خودرو کار آی فور
