یکی از عوامل ضربه قوچ شوک دمایی دیگ بخار می باشد. این شوک نیز هماننند شوک ناشی از اختلاف فشار ، فقط در خطوط برگشت کندانس اتفاق افتاده و بسیار برای سیستم مخرب است.
به صورت عمده در لوله ها با شرایط دوفازی ، به علت آشفتگی و به اصطلاح توربولینتی
جریان کندانس که بر اثر ورود ناگهانی کندانس های بخش ها ی مختلف و تشکیل بخار فلاش پدید می آید ،
همواره حجمی از بخار توسط کندانس های اطراف احاطه و محبوس می شود.
این حجم احاطه شده به صورت مجموعه ای متمرکز از حباب هایی ریز ، در داخل کندانس غوطه ور می شود.
در این شرایط کندانس های موجود ، به دلیل شدن اختلاف دما ،
حباب های بخار فلاش را سرد کرده و باعث به سرعت متلاشی شدن و تغییر فاز آنها می شود .
از طرفی جرم مشخصی از آب در فاز بخار فضایی حدود 1500 برابر فضای اشغالی خود در فاز مایع را به خود اختصاص می دهد.
بنابراین متلاشی شدن ناگهانی حباب های بخار در اثر انتقال حرارت خود به کندان های اطراف ،
فضای خالی را در داخل کندانس به وجود می آورند. در این حالت کندانس های موجود در اطراف فضای خالی ، در اثر خلا نسبی پدید آمده ناشی از تغییر حجم بخار ، با شتاب و سرعت بسیار بالا و از تمامی جهات برای پر کردن این فضای خالی به سمت آن هجوم آورده و همین امر منجر به برخورد امواج مغشوش شتابدار کندانس با یکدیگر ، ایجاد ضربه و تولید صدای شدید و نهایتا وارد آمدن ضربه قوچ موضعی از محل برخورد امواج بر سیستم می شود.
تهیه شده توسط مجموعه گرماتجهیز
جهت مشاهده سایت و بازدید سایر محصولات ما اینجارا کلیک کنید
جهت مشاهده سایر محصولات دیگ بخار اینجا را کلیک کنید
جهت مشاهده سایر محصولات دیگ بخار ذغال سنگی اینجا را کلیک کنید
جهت مشاهده سایر محصولات گرمایشی اینجا را کلیک کنید
