اولین دوچرخه تیتانیومی

در سال 1956، شرکت دوچرخه سازی انگلیسی فیلیپس از اولین دوچرخه با فریم تیتانیومی رونمایی کرد. استفاده از تیتانیوم بدلیل اینکه فلزی بود که به تازگی تجاری تولید شده بود، کاری پیشرو قلمداد میشد. این فریم از تیتانیوم خالص بود ، اما بعدها فریم با تیتانیوم آلیاژی هم تولید شد.
Phillips Cycles Ltd یک تولید کننده دوچرخه بریتانیایی بود که در اسمتویک در نزدیکی بیرمنگام انگلستان فعالیت میکرد. این شرکت در اوایل قرن بیستم آغاز بکار و در دهه 1980 در شرکت بزرگ صنایع رالی که یکی از بزرگترین تولید کنندگان دوچرخه بود ادغام شد. نام تجاری "فیلیپس" هنوز در سراسر جهان، به ویژه در هند، چین و خاوردور استفاده و تولید می شود.
این شرکت میلیون‌ها دوچرخه تولید کرد که بسیاری از آن‌ها صادر شد و چندین موپد نیز تولید کرد. این موتور سیکلت‌ ها شامل مدلهای «پاندا» و «گدابوت» بودند. قدیمی‌ترین این ماشین‌های دوچرخ (حدود 1958 تا 1962) همه به‌ جز موتورهای رکس آلمانی، در بریتانیا تولید می‌شدند، اما مدل‌های بعدی (Panda Mk 3 و Gadabout) نسخه‌های دارای مجوز موتور موبیلت ساخت Motobécane فرانسه بودند.

پس از دوچرخه های شرکت فیلیپس، شرکت فلزکاری مرلین (Merlin Metalworks) هم اقدام به تولید دوچرخه با فریم و اجزاء تیتانیومی کرد.
مرلین یکی از پیشگامان طراحی و ساخت دوچرخه تیتانیومی در آمریکا بود. مرلین اولین دوچرخه کوهستانی از آلیاژ تیتانیوم با لوله های بزرگ، زنجیر s-bend و پایه صندلی برای دوچرخه های کوهستان را معرفی کرد. برای دوچرخه های جاده ای هم، مرلین استفاده ازلوله های تیتانیومی و بسیاری از نوآوری های دیگر را تجاری کرد.
Merlin Metalworks در سال 1986 در ماساچوست آمریکا تاسیس شده بود. این شرکت یکی از اولین شرکتهایی بود که بود که قاب دوچرخه را فقط از تیتانیوم تولید کردند. و پس از آن شرکتهای Flema در آلمان، Speedwell در انگلستان و Teledyne در ایالات متحده آمریکا دوچرخه از جنس تیتانیوم را در دستور کار خود قراردادند.
مرلین به دلیل جوش های دقیق و از لحاظ بصری دلپذیر خود شناخته شد. اولین قاب مرلین یک قاب دوچرخه کوهستانی بود که به صورت سفارشی برای قهرمان ملی دوچرخه سواری کوهستان جو موری ساخته شده بود. در سال بعد، شرکت با طراح مطرح دوچرخه تام کلوگ آغاز کرد، که به آنها کمک کرد اولین قاب دوچرخه جاده ای از آلیاژ تیتانیوم 3-2.5 جهان را تولید کنند.

در سال 1990، تیم سوبارو-مونتگومری، متشکل از لنس آرمسترانگ، استیو هگ، و کن کارپنتر، رابطه موفق سه ساله خود را با مرلین آغاز کرد.
در سال 1991، یک سال پس از پیروزی در سومین تور دو فرانس، تیم Z با دوچرخ سوار مطرح خود گرگ لموند با نمونه های اولیه Merlin Extra Light ( فوق سبک ) به مسابقه بازگشت. اولین دوچرخه ای بود که به طور کامل از تیتانیوم ساخته شدو مانند فولاد مستحکم اما سبک‌تر بود. این دوچرخه حس جاده منحصر به فرد و دلپذیری داشت، با کمی خاصیت فنری ولی سفتی بیشتر.
پس از آن این شرکت شروع به ساخت ویلچیرهای مسابقه تیتانیومی نیز برای مسابقات معلولین نمود.
در سال 1994، مرلین اولین دوچرخه های کروزر تیتانیومی به نام Newsboy را معرفی کرد که بازخوردهای مثبتی دریافت کرد. این دوچرخه در سال 2002 با سیستم تعلیق جلو و ترمزهای دیسکی دوباره معرفی شد.
در سال 1995، راب کیش برنده سومین مسابقه خود در تور دورآمریکا با دوچرخه های مرلین فوق سبک شد.

برای مطالعه بیشتر به وب سایت متالیوم مراجعه فرمایید.