خانواده کارل بنز
کارل بنز متولد ۲۵نوامبر سال ۱۸۴۴در شهر کارلسروهه به دنیا آمد.
کارل، تک فرزند یک خانواده سه نفره آلمانی بود. مادرش «ژوزفین وایلانت» و پدرش «یوهان جورج بنز» نام داشت. پدر کارل بنز، لوکوموتیوران بود که در اثر یک حادثه قطار و زمانی که فرزندش فقط دو سال سن داشت از دنیا رفت.
افراد تأثیرگذار توی زندگی کارل مادرش ژوزفین وایلانت که با سخت کوشی زیاد اسباب تحصیل کارل فراهم کرد پدرشیوهان جورج بنز» نام داشت. پدر کارل، لوکوموتیوران بود که در اثر یک حادثه قطار و زمانی که فرزندش فقط دو سال سن داشت از دنیا رفت. شاید بتوان دست به آچار بودن کارل را میراثی به حساب آورد که از مرور خاطرات پدرش به او رسیده است.
و نفر سوم اولین استاد کارل بنز در دانشگاه پلیتکنیک و مهندس مکانیک به نام «فردیناند جاکوب رتنباخر» (Ferdinand Jakob Redtenbacher) می باشد.
تحصیلات کارل بنز
دوران تحصیل کارل با ورود به یک مدرسه محلی در زادگاهش یعنی کالسروهه، آغاز شد. در همین مدرسه بود که معلمها متوجه استعداد کارل شدند و مقدمات تحصیل او را در مدرسه علمی «Lyzeum» فراهم کردند. زمان گذشت و کارل به سن ۱۵ سالگی رسید. در این زمان بود که با قبولی در رشته مکانیک دانشگاه «پلیتکنیک کالسروهه» یک بار دیگر مادرش را خوشحال کرد. بنز، در طول دوران تحصیلش به تخصصهایی مانند «مهندسی لوکوموتیو» و «قفلسازی» علاقه نشان داد. دوران تحصیلات آکادمیک بنز، چهار سال به طول انجامید و او خیلی زودتر از سایر همسن و سالانش، زمانی که تنها ۱۹ سال سن داشت از دانشگاه کالسروهه فارغالتحصیل شد. کارل بنز در مورد تحصیلاتش در کالسروهه میگوید «چیزهایی که آرزو کردم و تمام چیزهایی که ساختم، ریشههایی دارند که به این مکان بازمیگردند.»
بعد از دانشگاه شغل های زیاد از جمله استخدام به عنوان کمک مکانیک در کارخانه فنی کالسروهه و کار به عنوان نقشهکش و مهندس طراح در شرکت «مسرزشوایزر» گرفته تا مشغول شدن در یک شرکت پلسازی در «فورتسهایم» هیچیک نتوانستند توجه کارل را به خود جذب کنند.
سرانجام سن ۲۷ سالگی تصمیم گرفت به ندای قلبش گوش داده و به سمت کار آفرینی، یک تغییر جهت اساسی بدهد.
شراکت نخواستیم
کارآفرینی کارل با راهاندازی یک کارگاه مکانیکی در مانهایم شروع شداو این کارگاه را با کمک شریک تجاریاش «اوت ریتر» به راه انداخت ولی چیزی از تجارت نمیدانست و به همین دلیل، سال اول همکاری آنها بسیار بد به پایان رسید.کارل برای خلاصی از وضع موجود و نجات کارگاهش، چارهای جز خداحافظی با شریکش نداشت. او با کمک سرمایهای که به واسطه جهیزیه همسرش مهیا شده بود، سهم ریتر را خرید و کنترل اوضاع را در دست گرفت. بعد از این ماجرا بود که کارل شروع به طراحی موتور دو زمانه کرد و توانست با وجود سختیهایی که پیش رویش بود طراحی این موتور را تکمیل کند و آن را به ثبت برساند.
شروع اختراعات کارل بنز
موفقیت بنز در ثبت اختراع موتور دو زمانه، به جای اینکه زمینههای پیشرفت کسب و کار او را هموارتر کند، او را به دردسرهای زیادی گرفتار کرد. در این زمان بود که بانکها او را مجبور کردند کارگاهش را بهصورت رسمی و بهعنوان شرکتی بزرگ با هزینههای هنگفت ثبت کند.
ورود شرکای زیاد با سلیقههای متفاوت که بدون شک، هر کدام خود را در زمینه تخصصی کارل، صاحبنظر میدانستند.
بنز برای کمتر شدن اثرات این شراکت، از برادرش و فردی به نام «امیل بوهلر» که یک عکاس بود کمک گرفت و با هم شرکت سهامی«Gasmoteren Fabrik Mannheim» را ثبت کردند.
چون او از نفر اول کارگاهش و مالک همهچیز به یک مدیر اجرایی ساده که تنها صاحب پنج درصد از سهام شرکت بود.
برای همین تصمیم گرفت که آن پنج درصد سهم را هم واگذار کرده و شرکت خود را به امید یک آینده بهتر رها کند.
خروج کارل از شرکتی که خودش آن را ساخته بود، خیلی چیزها را برایش روشن کرد
بنز به زمانی برای پیدا کردن خودش نیاز داشت؛ یک تجدید قوا تا بتواند دوباره روی پاهایغهااتومبیلها بنزین بود و داروخانه تنها جایی که میشد بنزین را پیدا کرد. در واقع، مردم از بنزین به عنوان یک محلول پاککننده استفاده میکردند. علاوه بر این، نسخه اولیه موتورواگن قدرت زیادی نداشت و برای بالا رفتن از شیب، باید آن را هُل میدادند.
اولین پمپ بنزین تاریخ
فروش اولین ماشین کارل بنز چون نتوانسته بود برای اختراع خودش به درستی بازاریابی کند احساس شکست میکرد. در این هنگام بود که همسرش «برتا بنز» تصمیم گرفت با انجام یک سفر ماجراجویانه به همسرش کمک کند. برتا میدانست که اگر مزیتهای این اختراع به مردم ثابت شود حتما به سمت خرید آن جذب خواهند شد. برتا نمیتوانست در مورد نقشهاش به کارل چیزی بگوید چون نگران بود با او مخالفت کند ، برتا مجبور بود که نقشهاش را به صورت چراغ خاموش و با همراهی دو پسرش اجرا کند. او میخواست به بهانه دیدار مادرش، مسافتی ۱۰۶ کیلومتری را از مانهایم تا فورتسهایم رانندگی کند. او و پسرانش در یک سپیدهدم که شرایط رفتن مهیا بود، سفر خود را با ۵/۴ لیتر بنزین شروع کردند. اما این مقدار سوخت، نمیتوانست تا انتهای مسیر، کفاف سفر آنها را بدهد. برتا مجبور بود در میان مسیر سوختگیری کند. اما همانطور که با هم گفتیم در آن زمان، چیزی به نام جایگاه سوخت وجود نداشت. در نتیجه، برتا به دنبال نزدیکترین داروخانه گشت تا بتواند بنزین بخرد. او کنار داروخانه «Wiesloch» توقف کرد، مقداری بنزین خرید و در همانجا مشغول پر کردن محفظه سوخت اتومبیل شد. به این ترتیب، داروخانه«Wiesloch» به اولین ایستگاه سوخت جهان تبدیل گشت.
در میان مسیر نیز، زنجیر اتومبیل دچار مشکل شد و او از یک آهنگر برای ترمیم زنجیر کمک گرفت. علاوه بر این، ترمز چوبی اتومبیل هم ترک برداشت و برتا از یک پینهدوز خواست تا برای آن ترمز، رویهای از چرم بدوزد؛ این کار منجر به ساخت اولین جفت لنت ترمز جهان شد. منبع آب نیز یک نگرانی بزرگ در طول سفر به شمار میرفت. چون یک سیستم خنککننده آبی برای خنک کردن موتور به کار گرفته شد بود. هر زمان که برتا و پسرانش متوقف میشدند، هر سه نفر آنها در منبع آب میریختند. دو دنده این خودرو برای سر بالاییها و سرازیریها کافی نبود. بنابراین پسران کارل بنز مجبور بودند در سراشیبیها خودرو را هُل دهند. سرانجام، برتا بنز هنگام غروب به«Pforzheim» رسید و موفقیتش را از طریق تلگراف به شوهرش اطلاع داد. چند روز بعد هم با همان خودرو به مانهایم بازگشت.
کارل بنز بعدها در خاطرات خود نوشت «تنها یک نفر با من در کشتی کوچک زندگی باقی ماند، هنگامی که به نظر میرسید در حال غرق شدن است. او همسرم بود. او شجاعانه و قاطعانه بادبانهای جدیدی از امید برافراشت.»
پس از رفع مشکلاتی که برتا در مورد خودرو پیدا کرده بود، این اتومبیل در نمایشگاه بینالمللی پاریس در سال ۱۸۸۹به نمایش گذاشته شد و به شهرتی جهانی رسید.
طرح ارزان کردن خودرو
کارل بنز یا باید کسب و کارش را توسعه میداد یا میدان را به نفع رقیبانی که دیر یا زود سروکلهشان پیدا میشد خالی میکرد. بنابراین او تصمیم گرفت که کارخانه خود در مانهایم را توسعه دهد و تعداد کارمندانش را به ۴۳۰نفر برساند. با این کار، شرکت بنز در قرن ۱۹ صاحب بزرگترین کارخانه تولید خودرو در جهان شد. بنز بار دیگر مجبور شد سهام کارخانه خود را بفروشد تا بتواند سرمایه لازم برای این توسعه را به دست آورد. «فریدریش فونفیشر» و «جولیوس گانس» دو شریک تازه بنز بودند. آنها به کارل بنز پیشنهاد
دادند که بازار خودروهای خود را گسترش دهد و این کار را با تولید خودروهایی ارزانتر آغاز کند تا مردم عادی هم بتوانند از اتومبیل استفاده کنند. این پیشنهاد، مورد قبول کارل واقع شد. کارل در سال ۱۸۹۳، خودروی جدید و ارزانتری به نام «Victoria» را به بازار عرضه کرد. اتومبیل جدید برای دو مسافر مناسب بود و با موتور ۳اسببخار تولید میشد. طراحی خودروهای بنز باز هم بهبود پیدا کرد و این بار خودرویی به نام «Velo» عرضه شد. از سال ۱۸۹۴تا ۱۹۰۱، حدود ۱۲۰۰ دستگاه خودروی «Velo» تولید شد که لقب اولین خودروی تولید انبوه تاریخ را از آن خود کرد. بهعلاوه، این اتومبیل در اولین مسابقه اتومبیلرانی تاریخ به نام «Paris to Rouen» که در سال ۱۸۹۴ اجرا شد شرکت کرد. بنز، پا را از این هم فراتر گذاشت و به سراغ تولید ماشینهای بزرگتر با اهدافی به جز حملونقل انسان رفت. به این ترتیب، اولین کامیون تاریخ در شرکت بنز طراحی و ساخته شد. بعدها، شرکت «NetPhener» از برخی قطعات آن برای ساخت اولین اتوبوس تاریخ استفاده کرد.
یکی از شرکتهایی که در صنعت خودروسازی پابهپای بنز بالا میآمد، شرکت «Daimler Motors» بود. این دو شرکت، در رقابتهای زیادی با هم دستوپنجه نرم میکردند. «گاتلیب دایملر» صاحب اصلی شرکت دایملر و رقیب اصلی کارل بنز در سال ۱۹۰۰ فوت کرد. حدود ۲۵ سال بعد، کارل بنز تصمیم گرفت، اولین قدم را بردارد و پیشنهاد ادغام دو شرکت را مطرح کند. سرانجام این دو شرکت در سال ۱۹۲۶با هم ادغام شدند و تحت عنوان «دایملربنز» (Daimler-Benz) به فعالیت خود ادامه دادند. مدتی بعد، کارل از سِمَت خود به عنوان مدیریت طراحی استعفا داد و به عنوان عضوی از هیئت مدیره مشغول به کار شد.
مخترع اتومبیل
در مورد اولین کسی که اتومبیل را اختراع کرد، ابهاماتی وجود دارد. عدهای میگویند به غیر از کارل بنز افراد دیگری هم بودند که روی موتورهای دو زمانه و چهار زمانه کار میکردند و موفق هم بودهاند. اما نکته مهم این است که کارل بنز، اولین کسی بود که اتومبیل اختراعی خود را ثبت رسمی کرد. پدر خودروسازی جهان، در ۸۴ سالگی چشم از جهان فرو بست. اما هنوز هم نام او یکی از پرتکرارترین نامهای تاریخ به شمار میرود.
اکنون، مسیر مسافرت خانوادگی برتا بنز همسر کارل بنز به مسیری تاریخی تبدیل شده است. مردم آلمان، هر سال برای یادبود این سفر، جشنواره خاصی با موضوع مسابقه ماشینهای قدیمی برگزار میکنند. این ماشینها در همان مسیری که برتا و فرزندان کارل بنز رانندگی کردند با هم به رقابت میپردازند. علاوه بر این، روبهروی داروخانه «Wiesloch» نیز یک مجسمه یادبود از برتا در حالی که مشغول بنزین زدن است، نصب شده تا یاد و خاطره تلاشهای برتا بنز برای پررنگ کردن نقش اتومبیل در زندگی مردم، زنده بماند.
