بروز هر صدای غیر عادی در زمان رانندگی در خودرو میتواند نشانه خرابی در یک قطعه یا نقص در یک سیستم باشد . صدای تقه زدن ماشین از آن دسته ایراداتی است که نمیتوان به راحتی از کنار آن گذشت . این صدا میتواند از بخش فنی و موتوری خودرو ساطع شود و اغلب به صورت یک کوبش ناگهانی هنگام فشار دادن پدال گاز یا در زمان تعویض دنده به گوش میرسد . تقه زدن خودرو حس ناخوشایندی ایجاد میکند مثل اینکه کسی برای لحظهای خودرو را از پشت گرفته و رها میکند تا به حرکت عادی ادامه دهد.
در اغلب موارد اگر سریعا برای رفع ایرادات مربوط به تقه زدن اقدام نکنید ممکن است چند روزی را مهمان یک تعمیرگاه حرفهای باشید . گاهی اوقات کار حتی به خرید لوازم یدکی خودرو نیز میکشد که میتواند هزینههای شما را افزایش دهد . برای اینکه بدانید علت تقه زدن ماشین در دور پایین هنگام گاز دادن هنگام حرکت یا در هر حالت دیگری چیست کافیست تا انتهای این مقاله جامع با ما همراه باشید. برای حل مشکلات پیچیده خودرو و اطمینان از ایمنی سفر میتوانید روی خدمات تخصصی امدادگران راهیان سپاهان حساب کنید. در صورت مواجهه با این مشکل یا هر نقص فنی دیگر این مجموعه آماده ارائه خدمات خودروبر ، یدک کش و امداد خودرو در اصفهان است .
تقه زدن اصطلاحی است که برای توصیف یک صدای غیر عادی از بخش فنی و موتوری استفاده میشود . این اتفاق اغلب زمانی رخ میدهد که شما پای خود را روی پدال گاز فشار میدهید و ناگهان یک صدای کوبش در خودرو ایجاد میشود . همچنین ممکن است در سرعت بالا در زمان تعویض دنده یا حتی در دور زدن این صدای عجیب به گوش برسد .
به طور کلی دلایل تقه زدن خودرو را میتوان به موارد زیر نسبت داد .
خرابی یکی از قطعات فنی خودرو
کمبود یکی از مایعات ضروری در خودرو مانند روغن موتور یا روغن ترمز
وجود نقص در سیستمهای مختلف خودرو
استفاده نادرست از ماشین یا رانندگی غیر استاندارد
استفاده از محصولات و لوازم مصرفی بیکیفیت مانند بنزین یا شمع نامناسب
نکته مهم این است که عدم دقت به زمان تعویض لوازم مصرفی خودرو میتواند باعث بروز مشکلات مختلفی مانند صدای تقه در زمان رانندگی شود . بسته به شرایط رانندگی علت این صداها را میتوان در قطعات و مشکلات مختلفی جستجو کرد .
صدای تقه موتور بسته به زمان وقوع آن میتواند دلایل بسیار متنوع و متفاوتی داشته باشد. عیب یابی صحیح در درجه اول به شما کمک میکند تا مشکل را به موقع شناسایی و از هزینههای سنگین جلوگیری کنید .
شنیدن صدای تقه از زیر ماشین هنگام حرکت یک اتفاق بسیار بد برای خودرو شما است. اگر صدا ادامه دار باشد میتواند دلیلی برای بروز یک ایراد بزرگ در خودروی شما باشد .
بنزین با درجه بندی اکتان متفاوتی عرضه میشود و میزان اکتان بنزین روی عملکرد آن در خودرو تاثیر مستقیم خواهد داشت . اگر موتور خودروی شما برای سوخت با اکتان بالا طراحی شده باشد استفاده از بنزین معمولی با اکتان پایین چالشهای بسیار زیادی مانند صدای بیش از حد موتور و صدای تقه را در آن ایجاد خواهد کرد . بنزین با کیفیت پایین باعث بروز ایرادات سیستم سوخت رسانی و ایجاد مشکل در فرایند تزریق سوخت به بلوک سیلندر نیز خواهد شد .
شمعها در خودرو انرژی الکتریکی را به جرقه تبدیل کرده و این جرقه مخلوط سوخت و هوا را در داخل سیلندر مشتعل میکند . در صورت وجود یک شمع بد و تاریخ مصرف گذشته عملاً سیستم به خوبی عمل نکرده و ممکن است شما این چالش را با ضربه زدن موتور مشاهده کنید . نقص در وایرهای شمع و کویلها نیز میتواند نشت برق و عدم ارسال ولتاژ کافی به شمعها را ایجاد کند که در نهایت به احتراق ناقص و تقه زدن خودرو منجر میشود .
رسوب کربن در اجزای مختلف خودرو به خصوص در داخل سیلندرها میتواند روی کیفیت احتراق تاثیر بگذارد . این رسوبات باعث پر شدن فضای سیلندرها شده و فشرده سازی را افزایش میدهند . در نهایت تغییرات ایجاد شده در فشرده سازی سوخت میتواند منجر به صداهای تند و زننده در زمان حرکت خودرو شود . گرفتگی انژکتورها در اثر رسوب کربن و سایر آلایندهها نیز پاشش صحیح سوخت را مختل کرده و احتراق ناقص و تقه زدن را به دنبال دارد .
پیستونهای آسیب دیده میتوانند دلیلی برای ضربه زدن موتور باشند . در صورت خرابی پیستونها مخلوط سوخت و هوا به خوبی فشرده نشده و عملکرد ناقص فرایند احتراق باعث ضربه زدن موتور میشود . اگر یاتاقانهای موتور فرسوده شده باشند نمیتوانند وزن موتور را به خوبی تحمل کنند و ممکن است شاهد ضربه زدن موتور در زمان رانندگی و حرکت باشید . صدای تقه از موتور که از پایین میآید اغلب به دلیل آسیب دیدن بلبرینگهای میلهای است .
پمپ بنزین معیوب عملکرد ضعیفی خواهد داشت که مستقیم روی ترکیب سوخت و هوا در سیلندرها تاثیر میگذارد و میتواند باعث کوبیده شدن موتور باشد . همچنین کمبود میزان روغن موتور باعث نرسیدن روغن کافی به تمام قطعات موتوری و بروز سایش در زمان رانندگی میشود . این سایشها میتوانند دلیلی برای صدای بد و ناهنجار مانند تقه در خودروی شما شوند . کثیف شدن بیش از حد روغن نیز میتواند باعث کوبش موتور در زمان حرکت باشد.
خراب شدن مهرومومها میتواند نشتی در اجزای مختلف موتور را به دنبال داشته باشد و این نشتیها در نهایت خرابیهایی مانند کوبیده شدن موتور در زمان رانندگی را به دنبال دارند .
تقه زدن ماشین در دور پایین اغلب تحت تاثیر عوامل مرتبط با سوخت و احتراق است . علت تقه زدن ماشین در دنده یک را به نوعی میتوان همان مواردی در نظر گرفت که برای دور پایین به آنها اشاره شد . همچنین دلایل بروز صدای تقه موتور در زمان دنده عقب مشابه با رانندگی با دنده یک و دور پایین است .
اولین گزینه استفاده از سوخت بیکیفیت است . اگر میزان اکتان بنزین کمتر از استاندارد لازم برای خودرو باشد سوخت قبل از قرار گرفتن در فشار محفظه احتراق مشتعل خواهد شد . این چالش را با صدای کوبش در موتور میفهمیم .
عدم تعویض به موقع شمع یا استفاده از شمع نامرغوب میتواند باعث خرابی سیستم احتراق و تقه زدن در دور پایین شود .
هرگونه چالشی که باعث به هم خوردن ترکیب مناسب سوخت و هوا شود روی راندمان موتور تاثیر گذاشته و میتواند چالشهایی مانند صدای تقه را در زمان رانندگی با دور پایین ایجاد کند . نشتی جریان هوا خرابی در اجزای سیستم تزریق سوخت انباشته شدن مواد اضافی و تنظیم نامناسب سوپاپ از جمله این ایرادات هستند. خرابی در اجزای سیستم تزریق سوخت و تنظیم نامناسب سوپاپ بیشترین تاثیر را روی به هم خوردن ترکیب سوخت و هوا در دور پایین دارند.
مشکل در سیستم انتقال قدرت و قطعات آن میتواند باعث تقه زدن در دور پایین شود. اگر صفحه کلاچ خودرو به موقع تعویض نشود احتمالاً چنین چالشی در دور پایین احساس خواهد شد .
در دنده یک خرابی یا سولفاته شدن سنسور کیلومتر میتواند دلیلی برای تقه زدن موتور باشد . این سنسور با اعلام سرعت حرکت خودرو به واحد کنترل موتور (ECU) هشدارهای لازم برای ترکیب سوخت و هوا را ارائه میدهد . خرابی آن باعث میشود هشدار منطقی و درست نباشد . این مشکل معمولا علت تقه زدن ماشین در دنده یک و دو نیز هست .
تشخیص علت تقه زدن ماشین هنگام گاز دادن بسیار چالش برانگیز است زیرا قطعات مختلفی در این زمان نقش آفرینی میکنند .
دسته موتور یکی از قطعات مهم برای تحمل وزن و کنترل لرزش ماشین است . این قطعه وزن موتور را تحمل میکند و مانع از جابجایی موتور میشود. در صورت پارگی پوسیدگی یا از بین رفتن لاستیک دسته موتور موتور به صورت ناگهانی از جایگاه خود خارج شده و هنگام گاز دادن شاهد تقه زدن خودرو خواهید بود. دسته موتور خراب نمیتواند مانع حرکت موتور شود و این یعنی تماس فلز روی فلز که باعث صدای تق تق میشود. خرابی دسته موتور یکی از دلایل تق تق موتور در سربالایی هم هست .
به هم خوردن تنظیم دنده دیشلی گیربکس یا خرابی بلبرینگ در گیربکس دینام کلاچ یا هر قسمت دیگری میتواند در زمان گاز دادن باعث تقه زدن شود . دنده دیشلی یا دنده هرزگرد وظیفه تنظیم دور چرخ موتور و حفظ تعادل خودرو را به عهده دارد . آسیب دیدن دنده دیشلی بیشتر در دور موتور پایین رخ میدهد . همچنین تاب برداشتن فلایویل کلاچ و انتقال نامناسب قدرت بین گیربکس و موتور نیز از دلایل تقه زدن هنگام گاز دادن هستند . خوردگی مشعل گیربکس نیز باعث ایجاد لرزش کوچک و تقه میشود که هنگام شتاب گیری در دنده سه نمود بیشتری دارد .
مشکلات مربوط به سنسور کیلومتر سولفاته یا خرابی کامل سنسور میتواند باعث تقه زدن شود زیرا دستورات لازم برای افزایش میزان سوخت ورودی به محفظه احتراق به موقع صادر نمیشود . ناکارآمدی سیستم تزریق سوخت و ایرادات سیستم احتراق نیز در این حالت تاثیرگذار هستند .
تقه زدن ماشین در زمان تعویض دنده اغلب به قطعات و اجزای مربوط به گیربکس و سیستم کلاچ مربوط میشود .
در صورت به موقع تعویض نکردن قطعات مصرفی مربوط به سیستم کلاچ و گیربکس احتمال بروز تقه وجود دارد . مواردی مانند آسیب دیدن سیم کلاچ خراب شدن بلبرینگ کلاچ هماهنگ نبودن دیسک و صفحه کلاچ و آسیب دیدن فنرهای صفحه خورشیدی در کلاچ میتوانند در اثر خرابی اجزای مرتبط با کلاچ سبب تقه زدن شوند . پایان عمر دیسک و صفحه کلاچ نیز یک عامل اصلی است . اگر صدای تق تق موقع کلاچ گرفتن از سمت گیربکس میآید مشکل بلبرینگ کلاچ است . اگر صدای تق تق هنگام رها کردن کلاچ میآید مشکل بلبرینگ داخلی گیربکس است .
فرسودگی و خرابی بلبرینگها در گیربکس میتواند صدای تق تق را در خودرو در حال حرکت خصوصا در دورهای بالا ایجاد کند . فرسودگی و خرابی دندهها در گیربکس سبب ایجاد تقه زدن خودرو در زمان شتاب گیری و تعویض دنده میشود.
تعویض دنده در سرعت و دور موتور نامناسب و همچنین فشار ندادن کامل کلاچ از جمله دلایل سادهتر بروز این مشکل هستند .
وقتی موقع رد شدن از روی دست اندازها از زیر ماشین صدا میآید این مشکل معمولا به سیستم تعلیق یا جلوبندی مربوط است.
در زمان عبور از دست اندازها مشکل میتواند از دسته موتور یا موجگیر باشد .
شنیده شدن صدای تق تق از سمت چرخهای جلو هنگام عبور از ناهمواریها نشان دهنده وجود اشکال در یکی از بخشهای سیستم تعلیق یا جلوبندی خودرو است . این صدا اغلب به دلیل عملکرد نادرست یا فرسودگی قطعاتی مانند بوش طبقها سیبک فرمان سیبک طبق بوشهای میل تعادل یا فرسودگی کمک فنرهای ماشین ایجاد میشود . اگر صدای لق لق همراه با ضربه و کوبش باشد میتواند نشانگر خرابی کمک فنر هم محسوب شود . شل شدن پیچ سر کمک فنر نیز یکی از ایراداتی است که میتواند منجر به شنیده شدن صدای لق لق از جلوبندی شود .
گردگیر پلوس از ورود گرد و غبار به داخل گیربکس و بیرون ریختن روغن و گریس جلوگیری میکند . اگر گردگیر دچار پارگی شود موتور حین حرکت ممکن است برای لحظاتی قفل کند و شاهد تقه زدن خودرو خواهید بود . همچنین پارگی گردگیر پلوس سبب وارد شدن گرد و غبار به مفصل پلوس میشود و اینگونه تقه زدن خودرو را خصوصا در زمان پیچیدن رقم میزند .
اگر هنگام ترمز گرفتن شاهد تقه زدن خودرو هستید مشکل معمولا مربوط به سیستم ترمز است .
اگر لنتهای ترمز خودرو به پایان عمر خود برسند یا کثیف شوند ممکن است هنگام کاهش سرعت صدای تیز و شبیه به سوت شنیده شود . اگر هنگام ترمز گرفتن احساس کنید خودرو شروع به لرزیدن میکند لنت ترمز نیاز به تعویض دارد . تاب برداشتن دیسک ترمز نیز میتواند هنگام ترمز گرفتن پدال ترمز را بلرزاند و صدای خرخر یا تقه ایجاد کند. لق شدن کالیپر ترمزها و لنتها و سایش لنتها تا حد نشانگر نیز سبب شنیدن صدای تقه از زیر ماشین هنگام حرکت میشود .
به پایان رسیدن طول عمر روغن ترمز یا سایر ایرادات سیستم ترمز نیز میتوانند دلیلی برای تقه زدن هنگام ترمز گرفتن باشند . نقص در کلاچ به دلیل فرسودگی صفحه کلاچ یا هرز شدن بلبرینگ کلاچ نیز میتواند سبب تقه زدن خودرو در زمان ترمزگیری ناگهانی شود .
علاوه بر تقه زدن در شرایط خاص صداهای دیگری نیز وجود دارند که باید جدی گرفته شوند:
صدای کلیک کلیک موقع دور زدن: این مشکل میتواند ناشی از پلوس سر پلوس میله پلوس یا شل شدن رابط بین چرخ و فرمان باشد .
صدای زوزه مانند از زیر موتور: اگر خودرو هنگام شتاب گیری صدای زوزه مانندی میدهد مشکل از دیفرانسیل گیربکس بلبرینگ چرخها یا سیبکها است .
صدای خرخر موقع ترمز گرفتن: اگر پدال ترمز بلرزد و از چرخها صدای خرخر بیاید مشکل از تاب برداشتن دیسک ترمز است .
صدای انفجار از اگزوز یا موتور: این صداها معمولا بخاطر احتراق ناقص در محفظه احتراق یا فرسوده شدن اگزوز رخ میدهد .
صدای لق لق از چرخ جلو: خرابی در لنتها خرابی کلگی بیرون پلوس خرابی سیستم تعلیق یا مشکل در بلبرینگ چرخها میتواند دلیل صدای تق تق یا لق لق از چرخ جلو باشد .
بلبرینگ چرخ وظیفه اتصال چرخها به دیفرانسیل خودرو و کاهش اصطکاک را ایفا میکند و آسیب دیدن آن یکی از دلایل رایج ایجاد صدای چرخهای جلو در زمان رانندگی است . بلبرینگهای چرخ یکی دیگر از دلایل ضربه یا تق تق موتور هستند به ویژه هنگامی که خودرو به چپ یا راست میچرخد .
در مواجهه با صدای تقه اولین اقدام شما باید عیب یابی سریع باشد . راههای رفع علت تقه زدن خودرو عموماً به نگهداری پیشگیرانه و تعویض به موقع قطعات باز میگردد .
استفاده از سوخت با اکتان بالا: در صورت کیفیت پایین سوخت میتوانید از بنزین سوپر استفاده نمایید که کیفیت بالاتری نسبت به بنزین معمولی دارد .
مکمل بنزین: میتوانید از مایعات مکمل بنزین که حاوی اکتان هستند برای بالاتر بردن میزان اکتان بنزین استفاده کنید .
تعویض شمع: تعویض به موقع شمع یکی از مهمترین نکات برای حفظ و نگهداری از خودرو است . توصیه میشود شمع با کیفیت بالا خریداری شود .
شستشوی انژکتورها: برای برطرف کردن مشکل رسوب کربن و گرفتگی انژکتورها لازم است تا حتماً توسط یک متخصص تمام اجزای داخل سیلندر خودرو شستشو داده شود . شستشوی انژکتورها هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر توصیه میشود .
بررسی و تعویض روغن موتور: کمبود یا کثیف شدن روغن موتور باعث سایش قطعات و صدای تقه میشود . چاره کار تعویض به موقع و استفاده از روغن استاندارد است .
تعویض یاتاقانها: در صورت فرسوده بودن یاتاقانهای موتور تعویض آنها بهترین راهکار برای برطرف کردن این چالش است .
تعویض دسته موتور: اگر دسته موتورها خراب شوند راه حل قطعی برای تعمیر آن وجود ندارد و باید حتما تعویض شود .
بررسی پیستونها: بررسی کیفیت عملکرد پیستونها و ارزیابی سالم بودن آنها نیاز به تخصص و تجربه دارد و باید توسط تعمیرکار حرفهای انجام شود .
آچارکشی و سفت کردن اتصالات: شل شدن پیچها و اتصالات بخشهای مختلف مانند موتور جلوبندی یا گیربکس میتواند صدای لق لق ایجاد کند . برای رفع این مشکل باید به تعمیرگاه مراجعه و خودرو را به طور کامل بررسی و آچارکشی کنید .
تعویض بلبرینگها: تعویض بلبرینگهای فرسوده در گیربکس میل لنگ یا کلاچ یک روش ساده و کاربردی برای جلوگیری از تقه زدن اتومبیل است .
تعویض گردگیر پلوس: برای جلوگیری از تقه زدن خودرو به دلیل پارگی گردگیر پلوس راهی به جز تعویض به موقع آن وجود ندارد .
تعویض لوازم مصرفی: تعویض به موقع لوازم مصرفی ماشین مانند صفحه کلاچ دیسک ترمز و لنتها برای حفظ عملکرد بهینه خودرو ضروری است .
رانندگی درست و استاندارد: رانندگی استاندارد عدم استفاده از بار اضافی و عدم ورود با خودرو به جادههای صعب العبور و سخت میتواند مانعی برای به وجود آمدن صدای تقه در حالات مختلف در خودرو باشد .
اجتناب از ترمز ناگهانی: از ترمزهای ناگهانی بپرهیزید زیرا موجب میشود تا کمک فنر خودروی شما زودتر فرسوده شود .
صدای تقه زدن خودرو هشداری جدی است که نباید آن را نادیده گرفت. همانطور که مشاهده کردید بخشهای مختلفی از خودرو مانند سیستم سوخت رسانی گیربکس ترمز و سیستم تعلیق ممکن است در بروز این مشکل نقش داشته باشند . بازدید دورهای خودرو به صورت منظم و دقیق بهترین راه برای جلوگیری از بروز این مشکل است .
در صورت شنیدن هر گونه صدای غیر عادی از موتور یا سیستم تعلیق فورا برای عیب یابی به تعمیرگاه مراجعه کنید . گاهی اوقات این مشکل به ظاهر بیاهمیت مقدمه مشکلی به مراتب بزرگتر خواهد بود که هزینههای سنگینی را روی دست شما باقی میگذارد . شما میتوانید با کمی وقت و مطالعه درک بهتری نسبت به سیستم عملکرد خودرو خود داشته باشید و در صورت بروز ایراد هم عیب یابی سریعی داشته باشید و هم در اولین فرصت و بهترین شرایط خودروی خود را تعمیر کنید.
