سیستم های تهویه مترو

سیستم تهویه مترو در ایستگاه های زیرزمینی سیستم تهویه مکانیکی است که دارای تجهیزات لازم جهت تهویه تهویه هوا می باشد و در سالن های تهویه ایستگاه و سالن های تهویه تونل که جنب سالن های تهویه ایستگاه ساخته شده اند نصب میگردد.

در هر ایستگاه ، سه واحد تهویه وجود دارد که عبارت است از واحد تهویه ایستگاه ، واحد تهویه نیم تونل قبل از ایستگاه و واحد تهویه نیم تونل بعد از ایستگاه هوا که از طریق کانال های بتنی یا از ورق فولادی گالوانیزه در طول سکو در ایستگاه توزیع می شود.

*تجهیزات اصلی سیستم تهويه:

بادزن های محوری

بادزن های محوری دارای مشخصات ایرودینامیکی به شرح زیر می باشد:

زاویه پره ها نسبت به محور بادزن ها در طوقه در حدود 52 درجه و در نوک حدود 23 – 28 درجه است. زاویه تنظیم پره ها از 0 – 8 درجه متغیر است فاصله پره بادزن های محوری از بدنه از 1.4 الی 2.2 میلی متر بر حسب بزرگی بادزن متغیر است. تعداد پره های بادزن ها 4 تا 8 عدد است که تعداد پره ها کمتر معرف فشار استاتیکی و کمتر و تعداد پره ها بیشتر معرف فشار استاتیکی بیشتر است.

بادزن های محوری و الکترو موتور ها

بادزن های محوری با الکترو موتورها به صورت کوپلینگ مستقیم و با سرعت 1500 دور در دقیقه در واحدهای هوارسان ایستگاه ها و تونل ها و با سرعت 750 دور در دقیقه در واحدهای تخلیه گردانده می شوند بادزن های هوای ایستگاه ها و تونل ها به صورت افقی و واحدها ی تخلیه به حسب نوع سازه به صورت افقی یا عمودی نصب شده اند.