در این مقاله به بررسی نقش و انواع میکسر در ژنراتور های گازسوز میپردازیم. همانطور که در مقالات قبلی نیز توضیح داده شد بحث سوخت و جرقه دو جز اصلی و مهم در یک موتور گاز سوز یا ژنراتور گازسوز می باشد . ژنراتور های گازسوز برای اینکه بتواند بهره بری بالایی داشته باشن و ماکسیمم توان خود را ارایه دارند نیاز دارند در تمام نقاط کاری موتور ترکیب سوخت و هوا تنظیم و مناسب وارد موتور شود این مساله شاید در ابتدا مساله ساده ای به نظر برسد ولی دارای پیچیدگی هایی می باشد که در ادامه توضیح میدهیم .البته قبل اینکه بخواهیم وارد جزییات شویم باید بدانیم چند نوع میکسر وجود دارد و اساس کار هر یک چگونه است.
میکسر در ژنراتور های گازسوز به دو نوع تقسیم میشوند : میکسر های مکانیکی و میکسر های الکترونیکی
این نوع از میکسر ها خود انواع مختلقی دارند در مدل های قدیمی تر هوا از دهانه ورودی وارد و به دلیل خاصیت ونتوری گاز تحت مکش با هوا مخلوط میشود و وارد موتور میشود که البته برای موتور های کوچک نوع تنفس طبیعی کار برد دارد.
نوع بعدی میکسر در ژنراتور های گازسوز میکسر های دیافراگمی می باشد که در این میکسر ها هوا از یکسو وارد و براساس مکش گاز آزاد میشود این نوع میکسر ها عموما تا توان 300 کاوا مورد استفاده قرار میگیرند .این میکسر ها نسبت به میکسر قبلی این مزیت را دارند که موتور راحت تر روشن شده و دقیق تر عمل میکنند و میتوان از آن ها در موتور های توربو دار نیز استفاده کرد.
روش دیگر برای میکس هوا و گاز این است که از بالانسر به همراه میکسر های نوع اول در موتور های تنفس طبیعی استفاده کرد.
در موتور های توان بالا و موتور های توربو شارژر دار به دلیل گسترده بودن تغییرات فشار و مکش هوای ورودی نمیتوان تمام بازه کاری موتور را توسط میکسر های مکانیکی و دیافراگمی پوشش داد در نتیجه نیاز به یک سیستم پردازش می باشد که در شرایط مختلف کاری ژنراتور گاز سوز تغییرات لازم در حجم ورودی گاز موتور گاز سوز اعمال نماید .اساس کار این نوع از میکسر ها این گونه است که دارای یک دریچه الکترومکانیکی یا یک شیر پروانه ای به نام لمبدا ولو (LAMBDA VALVE) می باشد که به روش های مختلف وضعیت کاری موتور را آنالیز میکند که میتواند این روش ها به صورت های زیر باشد:
قابل ذکر است که میکسر های مکانیکی نوع اول معمولا در ژنراتور های گاز سوز به تنهایی استفاده نمیشوند و عموما جهت کنترل از بالانسر یا میکسر های الکترومکانیکی همزمان استفاده میشود .به عبارتی اگر بخواهیم شفاف تر توضیح دهیم ما دو بحث در زمینه سوخت داریم اول ترکیب سوخت و هواست که با هم مخلوط شوند که میکسر های مکانیکی نوع اول در صورتی که موتور زیر 50 کاوا باشد و توربو شارژر نداشته باشد به تنهایی میتوان نسب سوخت و ترکیب سوخت را پشتیبانی کند ولی در توان های بالا و در مواردی که ژنراتور گازسوز دارای توربو شارژر می باشد می بایست یک سیستم کمکی جهت کنترل نسب سوخت در مدار باشد.
