به احتمال زیاد شما وقتی تصمیم میگیری که برای گرفتن گواهینامه رانندگی توی کلاس های رانندگی شرکت کنی از اولین چیز هایی که به ذهنت میرسه و شاید حتی شاید باعث بشه یکم نگران بشی آزمون آیین نامه و شهری هستش که در انتهای این دوره برگزار میشه. تو این مقاله قصد دارم یک سری نکاتی رو بگم که به من تو این زمینه کمک کرد و این رو هم باید تاکید کنم که این نکات بر اساس تجربه من هستش و ممکنه تجربه شما متفاوت باشه. (باید بگم که در این مقاله بیشتر به نکات مهم امتحان اشاره میشه و بخش های فنی بحث اصلی ما نیست و شما اون رو در دوره کلاس هاتون یاد میگیرید.)
خب بدون معطلی بریم سر اصل مطلب!
اول از همه باید بگم تو این امتحان قرار نیست کاملا از صفر تا صد کتاب آموزشی شما سوال طرح بشه، پس خیلی نگران نشید که باید حتما کل کتابو از بر باشید. خیلی ها پیشنهاد میکنن که برای آمادگی در این امتحان بهتره یک دور کتابو مطالعه کنید و درکل خوبه که یه بار حداقل بخونی. علاوه بر کتاب شما میتونید که از سوالات و بسته های در بستر اینترنت استفاده کنی و اون ها رو بخونی و تمرین کنی. ولی یه نکته ای که باید حتما از کتاب بخونی بخش تابلو ها هستش و نیاز هستش که شما همه ی تابلو ها رو بشناسید برای امتحان، که با خوندن 1 الی 2 دفعه و تمرین شما این مهارت رو به دست میاری. در کل با انجام نکاتی که گفتم شما به احتمال زیاد اگه بار اول قبول نشی بار دوم قطعا قبولی!
خب حالا شما امتحان آیین نامه رو قبول شدی و با خوشحالی میری پیش مسئول آموزشگاه تا برات تایم امتحان شهری ست کنن و دیگه شما بری برای تمرین و آمادگی برای این امتحان.
اول از همه یه نکته ای که بنظر من وجود داره اینکه که امتحان شهری خیلی متغیر تر از امتحان آیین نامه هستش، حالا این یعنی چی؟ یعنی اینکه توی روزی که شما امتحان میدی اول از همه که به خودت بستگی داره و بعد از اون یک سری شرایط جوی هست مثل آب و هوا (مثلا ممکنه امتحانت تو یه روز بارونی باشه.)، محیط خیابونی که شما امتحان میدی (مثلا ممکنه یه جا به شما بگن دور دو فرمان بزن و در اون موقعیت چند تا ماشین رد بشه اما برای نفر قبلی ماشینی رد نشه و راحت تر دور بزنه.) و حتی کمی هم سرهنگی که از شما امتحان میگیره (مثلا ممکنه یه سرهنگ کمی صبور تر باشه از یه نفر دیگه). اما بازم این نکته رو فراموش نکن که با تمام این شرایط همه چیز به مهارت خود شما بستگی داره.
خب بریم سر نکات اصلی امتحان شهری رانندگی:
خب روز امتحان فرا میرسه شما به همراه کاردکس و مدارک خواسته شده ازتون به محل برگزاری امتحان میری که بقیه هم مثل شما اونجا وایستادن و خوبه که اونجا میری به حرف هاشون گوش کنی و با هم صحبت کنید چون خیلیا بار چندمشونه که امتحان میدن و اینکه باهاشون صحبت کنی و بپرسی چرا رد شدن میتونه راهنمایی خوبی برات باشه.
خب طبق تجربه من اینطوری بود که افسر میومد به نوبت و به صورت یه بار در میان آقایون و خانم ها رو سوار میکرد و ازشون امتحان میگرفت. معمولا وقتی شما رو صدا میکنن 2 نفر و یا 3 نفر رو علاوه بر شما هم صدا میکنن که اگه شما نوبتت جلو تر باشه نفر اول میشینی و امتحان میدی اگر هم نه شما عقب میشینی. و وقتی که شما نشستی سرهنگ بهتون میگه که کاردکس و مدارک شناسایی خودتون رو بهش بدید و بعد از بررسی همه کاردکس ها به نوبت امتحان گرفته میشه از همه.
اول از همه یادتون باشه که از پشت ماشین سوار بشید.
بعد از اینکه سوار ماشین شدی بعد از این نکات شما سه گزینه رو باید مدنظر داشته باشی و انجام بدی:
بعد از اون شما دنده رو خلاص میکنی و استارت میزنی (احتمالش هست که ماشین از قبل روشن باشه و نیازی به این کار نباشه) و در نهایت دستی رو میخوابونی.
اینجا باید شما قبل شروع حرکت سه گزینه رو مد نظر داشته باشی:
بعد شما با رعایت حق تقدم شروع به حرکت میکنی.
وقتی که سرهنگ به شما میگه پارک دوبل بزن اینجا بازم سه تا گزینه باید مد نظر شما باشه:
و حالا شما پارک دوبل رو زدی و تمام شده رفته حالا سرهنگ به شما میگه که از پارک خارج بشی که شما باز هم باید این سه گزینه رو رعایت کنی:
خب احتمالا به شما قراره بگن که تا یه محدوده ای رو دنده عقب بری، حتما باید یادت باشه که راهنمای سمت راست رو بزنی و از سرهنگ اجازه بگیری که میخوای دنده عقب بری.
نکته خیلی زیادی تو این بخش نیست فقط هر جا به شما گفتن بپیچ شما راهنمای همون سمت رو میزنی و دقت میکنی که تابلویی نباشه که شما رو از پیچیدن منع کرده باشه ولی شاید احتمالش کم باشه اما شما بازم دقت کن.
خب وقتی شما در حال حرکت هستی و بهت گفته میشه که دور دو فرمان بزن اول از همه راهنمای سمت راست رو میزنی و وایمیستی و آماده میشی برای انجام دور یک فرمان.
اول از همه شما باید از سرهنگ اجازه بگیری چون شما برای دور زدن از روی خط ممتد قراره حرکت کنی و اگه جایی که شما بودی و خطی نبود باید بگی با اجازه خط ممتد فرضی. این نکته رو اصلا یادت نره. بعد از اون هم بازم سه گزینه راهنما، آینه و نقطه کور رو رعایت کن و با زدن راهنمای چپ دور بزن.
توی این دور هم تمام نکاتی که توی دور یک فرمان رعایت کردی باید حتما رعایت کنی. فقط نکته ای که میتونم بگم اینه که شما 4 بار باید راهنما بزنی توی انجام این کار. اول موقعی که میخوای کنار خیابان ایست کنی بعد راهنمای سمت چپ برای چرخش به چپ بعد راهنمای راست موقع دنده عقب و حرکت به راست و در آخر هم دوباره راهنمای چپ برای حرکت به چپ و تکمیل دور که حالا این بخش رو هم شما بر اساس چیزی که بهت یاد دادن انجام میدی و فقط راهنما ها و اجازه گرفتن برای رفتن روی خط ممتد رو فراموش نکن.
با رعایت این نکات گفته شده و کار هایی که در طول دوره آموزشی که داری و بهت میگن شما میتونی این امتحان رو هم قبول بشی. یه نکته رو هم بگم سعی کنید استرستون رو کاهش بدید و نگران نباشید اگه قبول نشدید چون شما از دفعه دوم به بعد تجربتون بیشتر میشه و استرستون هم به موازات کمتر و راحت تر قبول میشی :)
امیدوارم که این مطلب براتون مفید بوده باشه و خوشحال میشم اگه نکته یا نظری هست بهم بگید.
