خودرو متشکل از قطعات مختلفی است که هر کدام وظیفه خاصی را بر عهده دارند. این قطعات در کنار هم باعث میشوند که خودرو عملکرد مناسبی را ارائه دهد. در صورت وجود نقص در هر کدام از این قطعات خودرو با مشکل مواجه میشود. واشر سرسیلندر یکی از قطعات بسیار با اهمیت هر خودرویی است که ما در این مطلب قصد داریم به بررسی واشر سرسیلندر پیکان بپردازیم.
واشر سرسیلندر پیکان قطعه ای است که مابین سیلندر و سرسیلندر قرار میگیرد و باعث ایجاد یک آب بندی کامل میان سیستم های مختلف ماشین اعم از روغن رسانی، آب و احتراق موتور میشود.عموما جنس این قطعه از پنبه نسوز، فولاد و مس است.
واشر سرسیلندر مانع از فرار گاز از محفظه احتراق و نشت آب و روغن میشود. سوختن واشر سرسیلندر فرآیندی است که به آن دفورمه شدن واشر نیز میگویند. این موضوع باعث از بین رفتن آب بندی بین سیستم های متفاوت خودرو میگردد.
واشر سرسیلندر باعث بهبود عملکرد سیلندر میشود و با آّب بندی آن راندمان موتور خودرو را افزایش میدهد. این قطعه باید بتواند فشار و حرارت زیادی که از موتور ناشی میشود را تحمل کند.
مسیرهایی در این قطعه وجود دارند که باعث میشوند مایعات خودرو میان سر سیلندر و بلوک موتور در گردش باشند.در سرسیلندر پیکان وظیفه مایع خنک کننده تنظیم دمای سوپاپ و شمع ها است و در مقابل روغن موتور برای اکثر قطعات مانند قطعات تایمینگ سوپاپ وظیفه روان کاری را بر عهده دارد.
روغن و آب جزء سیالات ضروری برای هر خودرویی محسوب میشوند اما مخلوط شدن این دو با یکدیگر میتواند مشکلات زیادی را به همراه داشته باشد.مسیر روغن و آّب در خودرو در فاصله کمی از یکدیگر قرار گرفته اند به همین دلیل وجود واشر سرسیلندر برای جلوگیری از اختلال آن ها لازم است.
سوختن واشر سرسیلندر پیکان میتواند دلایل بسیاری داشته باشد که مهم ترین آن ها عبارتند از:
سوختن واشر سر سیلندر پیکان با علائمی همراه است که در ادامه آن ها را شرح میدهیم:
زمانی که این قطعه میسوزد باعث کاهش راندمان موتور میگردد و آب و روغن به محفظه سیلندر وارد میشوند. زمانی که نشتی اتفاق میفتد فشار درون سیلندر به میزان لازم نمیرسد و موجب میشود که موتور به درستی کار نکند.
زمانی که واشر سرسیلندر آسیب میبیند آب و روغن از مکان اتصال سیلندر و سرسیلندر نشت میکنند و روی بدنه موتور مشاهده میشوند.لازم به ذکر است که این مسئله بیشتر هنگامی رخ میدهد که این قطعه به شدت سوخته باشد.
چنانچه سوختن واشر سرسیلندر پیکان به صورت جزئی باشد ممکن است تنها به شکل داخلی کمی نشتی وجود داشته باشد و هیچگونه نشتی در محیط های خارجی مشاهده نشود.
چنانچه رنگ روغن خودرو به سفید شیری تغییر پیدا کرده بود و حالت عادی نداشت به احتمال زیاد واشر سر سیلندر سوخته است. همچنین هنگامی که پس از برداشتن درب روغن موتور ماده شیری رنگی را در بخش زیرین آن مشاهده کردید بدانید که واشر سرسیلندر یا نیم سوز شده یا به صورت کامل سوخته است.
اگر با باز کردن درب رادیاتور متوجه شدید که حباب هایی روی آن وجود دارند باید به سوختن این قطعه شک کنید.
چنانچه احساس کردید آب رادیاتور در فواصل کوتاه کاهش پیدا میکند میتواند از علائم سوختن واشر سرسیلندر باشد. زمانی که واشر سرسیلندر خراب میشود آب به داخل محفظه احتراق رفته و بخار میگردد.
چنانچه شدت خرابی این قطعه زیاد باشد حجم زیادی از مایع خنک کننده وارد سیلندر میگردد که میتواند منجر به قفل هیدرواستاتیکی شود و آسیب های جدی به موتور وارد کند.
لازم است بدانید که سوختن واشر سرسیلندر پیکان به یکباره اتفاق نمیفتد بلکه در ابتدا آب رادیاتور داغ شده و باعث افزایش حرارت میشود. پس از گذشت زمان آمپر به خط قرمز میرسد و واشر سرسیلندر شروع به آسیب دیدن میکند.از این جهت توصیه ما به شما عزیزان این است که پس از مشاهده چنین وضعیتی خودروی خود را در اسرع وقت به تعمیرگاه ببرید.
