نکات جالبی در مورد برند لکسوس

برند لکسوس زیرمجموعه‌ای از شرکت تویوتا است. Lexus با هدف تولید خودروهایی لوکس ایجاد شد و اکنون به یکی از بزرگترین برندهای خودروی جهان تبدیل شده است.

لکسوس (به زبان ژاپنی レクサス) زیرمجموعه‌ای از شرکت خودروسازی تویوتا است. لکسوس ساخت کشور ژاپن است. این برند به نوعی زیرشاخه‌ی خودروهای لوکس یا اصطلاحا لاکچری این شرکت بزرگ ژاپنی است. این برند در حال حاضر در میان ۱۰ شرکت بزرگ بین‌المللی ژاپن قرار دارد. مرکز شرکت لکسوس در شهر ناگویا ژاپن واقع است. دیگر دفاتر اصلی این برند در شهرهای بروکسل بلژیک و تورانس کالیفرنیا در آمریکا واقع هستند.

تاریخ رسمی تاسیس برند لکسوس را می‌توان سال ۱۹۸۹ نامید. این برند توسط مدیر وقت تویوتا یعنی ایجی تویودا (Eiji Toyoda) تاسیس شد. البته تا سال ۲۰۰۵، برند لکسوس به‌صورت مستقل در ژاپن به فروش نمی‌رفت و محصولات تولیدی آنها در وطن با همان نام تویوتا عرضه می‌شدند.

تاسیس برند لکسوس حدودا در همان زمانی است که دیگر رقبای ژاپنی همچون نیسان و هوندا، برندهای لوکس خود یعنی infiniti و acura را معرفی کردند. در این زمان، دولت ژاپن سیاست‌های تسهیلاتی برای صادرات به آمریکا داشت و ساخت و صادر کردن خودروهای لوکس و گران قیمت به آمریکا، سود زیادی برای خودروسازان داشت.

در سال ۱۹۸۳، مدیر تویوتا یعنی ایجی تویودا چالشی با نام «بهترین خودروی دنیا» ایجاد کرد. این پروژه که F1 یا پرچمدار اول (flagship One) نام داشت، محصولی با نام Lexus LS 400 را به بازار عرضه کرد. این خودرو توانست خط تولید تویوتا در زمینه‌ی خودروهای خاص را توسعه ببخشد.ls 400

پس از این پروژه، خودروهای لوکس دیگر تویوتا با نام‌های Supra و Toyota Mark II نیز به بازار عرضه شدند. از دیگر تولیدات خاص تویوتا در آن سال‌ها، لیموزین دست‌ساز Toyota Century بود که از موتور V8 بهره می‌برد. این خودرو، بزرگترین سدان تولیدی توسط این خودروساز ژاپنی تا آن روز بود. خودروی لوکس بعدی نیز Crown نام داشت که پس از مدتی و در سال ۱۹۸۲، صادرات هر دوی آنها متوقف شد. در این زمان بود که تیم طراحی F1 تصمیم گرفت تا سدان جدید خود را با بهره‌گیری از موتور V8 برای بازارهای جهانی طراحی کند.

پس از آن که خودروسازان بزرگ ژاپنی همچون نیسان، هوندا و مزدا، برندهای لوکس خود را در این دهه در آمریکا و دیگر کشورهای بزرگ جهان تاسیس کردند، تویوتا نیز شروع به برنامه‌ریزی برای تاسیس برند لوکس خود کرد. محققان این شرکت در سال ۱۹۸۵ به ایالات متحده‌ی آمریکا سفر کردند تا تحقیقی روی بازار خودروهای لوکس در این کشور داشته باشند. بسیاری از طراحان تیم F1 در این تحقیقات حضور داشتند. آنها خانه‌ای در خلیج لاگونای کالیفرنیا اجاره کردند تا سبک زندگی و علایق مشتریان رده بالای آمریکایی را ارزیابی کنند. در همین زمان، نمونه‌های اولیه‌ی خودروها نیز آماده شده و در جاده‌های آمریکا و آلمان آزمایش می‌شدند. در نهایت تصمیم تیم تویوتا و طراحان F1 بر این شد که برای توسعه‌ی بازار در کشورهای بزرگی همچون آمریکا، باید برندی مستقل تاسیس شود.

توسعه برند

در سال ۱۹۸۵، آژانس مشاوره‌ی تبلیغات تویوتا یعنی Saatchi & Saatchi گروهی با نام Team One تشکیل داد تا روی تاسیس و توسعه‌ی برند جدید فعالیت کنند. برای این کار، شرکت مشاوره‌ی Lippincot & Margulies برای انتخاب اسم، استخدام شد. آنها ۲۱۹ نام را پبشنهاد دادند که Vectre، Verone، Chaparel، Calibre و Alexis در میان آنها وجود داشتند. در نهایت نام Alexis رتبه‌ی نخست را تصاحب کرد؛ اما مشاوران بر این عقیده بودند که این نام بیشتر تصوری از اشخاص را در ذهن تداعی می‌کند. به‌همین خاطر آنها حرف A را از ابتدای نام برداشته و i را نیز به u تغییر دادند تا نام Lexus برای برند جدید تویوتا انتخاب شود.

با ریشه‌یابی کلمه‌ی لکسوس می‌توانیم آن را ترکیبی از Luxury و Elegance بدانیم که به‌ترتیب معانی لاکچری یا خاص و باوقار دارند. دیگر تفسیری که از این نام بر می‌آید، محصولات لاکچری برای صادرات به ایالات متحده‌ی آمریکا است (Luxury exports to U.S). البته تیم طراحی F1 همیشه اعلام کرده‌اند که این نام معنی خاصی نداشته و تنها برای تصور لوکسی که ایجاد می‌کند انتخاب شده است.

قبل از این که نام لکسوس نهایی شود، شرکت LexisNexis از انتشار آن جلوگیری کرده و دلیل آن را نیز شباهت زیاد محصولات دانست. البته در نهایت دادگاه آمریکا رای را به نفع تویوتا صادر کرد.

شعار اصلی لکسوس پس از دیدار نمایندگان Team One و طراحان لکسوس انتخاب شد. این شعار،‌ «پیگیری بی قید و شرط برای رسیدن به کمال (The Rentless Persuit of Perfection)» بود. شعاری که در سال‌های بعدی انتخاب شد، The Pursuit of Perfection بود. از سال ۲۰۱۷، شعار Experience Amazing به عنون شعار اصلی لکسوس انتخاب شده است.

طراحی لوگوی برند لکسوس در آن زمان به شرکت‌های مولی و هانتر سپرده شد. طراحی نهایی شکلی از حرف L به همراه یک طراحی بیضی شکل بود که طبق اعلام تویوتا، با استفاده از فرمول‌های ریاضی نهایی شد. در نهایت اولین تبلغیات تلویزیونی این برند در شیکاگو، لس آنجلس و نمایشگاه خودروی شیکاگو در سال ۱۹۸۸ به نمایش درآمد.

رونمایی و اولین محصولات

تیم پروژه F1 سرانجام در سال ۱۹۸۹ به شکل نهایی خود رسید. ۶۰ طراح، ۲۴ تیم مهندسی شامل ۱۴۰۰ مهندس و ۲۳۰۰ تکنسین، و همچنین ۲۲۰ کارگر پشتیبانی اعضای این تیم بودند. این پروژه با ۴۵۰ طرح اولیه (پروتوتایپ) و بیش از ۱ میلیارد دلار هزینه نهایی شد. نتیجه‌ی این پروژه، خودروی LS 400 بود که از نظر طراحی، هیچ شباهتی با محصولات قبلی تویوتا نداشت. این خودرو مجهز به موتور V8 و سیستم محرکه‌ی محور عقب بود. رونمایی از اولین خودروی برند لکسوس در نمایشگاه بین‌المللی آمریکای شمالی در دیترویت و در ژانویه‌ی ۱۹۸۹ انجام شد. فروش این خودرو نیز از سپتامبر همان سال و در ۸۱ نمایندگی فروش Lexus شروع شد. رونمایی از برند لکسوس، با یک کمپین تبلیغاتی مولتی‌میلیون دلاری انجام شد.

خودروی LS 400 به‌خاطر طراحی، سیستم تعلیق، مصرف سوخت پایین و کیفیت ساخت بالا، تحسین منتقدین را برانگیخت. در برخی بازارهای بین‌المللی، این خودرو با میان‌رده‌هایی از کارخانه‌های مرسدس بنز و بی‌ام‌و رقابت می‌کرد. مجله‌ی Car and Driver آن را از لحاظ تجربه‌ی رانندگی، قدرت کنترل و بازدهی برتر از خودروی گران‌قیمت مرسدس بنز 420 SEL و BMW 735i دانست. اولین محصول لکسوس، تعداد زیادی از جوایز طراحی و کارایی خودرو را نیز دریافت کرد. با عرضه‌ی این محصول، فروش محصولات بی‌ام‌و و بنز در ایالات متحده به ترتیب با کاهش ۲۹ و ۱۹ درصدری مواجه شدند. این شرکت‌ها، لکسوس را عامل افت بازار دانستند؛ این در حالی بود که اکثر خریداران برند جدید ژاپنی، آن را به‌جای خودروهای lincoln یا Cadillac انتخاب می‌کردند.

در دسامبر سال ۱۹۸۹، لکسوس ۸ هزار خودروی ال‌اس ۴۰۰ را به‌خاطر شکایت چند مشتری در درتباط با سیستم برق‌رسانی فراخواند. این شرکت در یک دوره‌ی ۲۰ روزه تمام تعمیرات لازم را روی خودروها انجام می‌داد و حتی در مناطق دوردست، تکنسین‌های خود را به محل زندگی خریداران ارسال می‌کرد. این عمل Lexus تبلیغی اساسی برای سیستم خدمات مشتریان این شرکت بود.

در پایان سال ۱۹۸۹، فروش مدل‌های LS 400 و ES 250 در ایالات متحده به ۱۶۳۹۲ دستگاه رسید که هدف لکسوس در سال اول را برآورده کرد. این موفقیت باعث شد که آنها برای تولید یک نسخه‌ی کوپه و یک سدان ES جدید برنامه‌ریزی کنند.

دهه ۱۹۹۰، رشد و گسترش

در سال ۱۹۹۰ که اولین سال کامل حضور لکسوس در آمریکا بود، آمار فروش محصولات به ۶۳۵۹۴ دستگاه رسید که سهم عمده‌ی آنها به مدل LS تعلق داشت. در همان سال، صادرات محدود این برند به کشورهای انگلستان، سوییس، کانادا و استرالیا نیز شروع شد.

sc 400 lexus

اولین خودروی کوپه‌ی لکسوس در سال ۱۹۹۱ و تحت نام SC 400 عرضه شد. این خودرو از موتور V8 مدل‌های قبلی و نیروی محرکه‌ی محور عقب بهره می‌برد. پس از آن، یک مدل سدان جدید با نام ES 300 نیز به بازار عرضه شد. این خودرو که نسل جدید ای‌اس ۲۵۰ بود، توانست به پرفروش‌ترین خودروی این شرکت تبدیل شود.

در پایان سال ۱۹۹۱، لکسوس به پرفروش‌ترین برند خودروهای لوکس در ایالات متحده‌ی آمریکا تبدیل شده بود. پس از کسب جوایز متعدد به‌خاطر کیفیت و رضایت مشتری لکسوس قیمت خودروهای خود را بالاتر برد و آن را بیشتر از مدل‌های آمریکایی تصویب کرد. البته هنوز قیمت خودروهای لکسوس از مدل‌های لوکس اروپایی کمتر بود.

در سال ۱۹۹۳، خودروی سدان اسپورت GS 300 به بازار آمریکا عرضه شد. این خودرو بر اساس پلتفرم S استفاده شده روی تویوتا آریستو طراحی و تولید شد. آریستو ۲ سال قبل در ژاپن به بازار عرضه شده بود. قیمت عرضه‌ی این خودرو در آمریکا کمتر از ال‌اس ۴۰۰ بود.

در سال ۱۹۹۴، نسل دوم از خودروی موفق LS 400 عرضه شد. در سال بعد، درگیری دولت‌های آمریکا و ژاپن و تعرفه‌ی ۱۰۰ درصدی وضع شده روی خودروهای لوکس ژاپنی، فروش این شرکت‌ها را با کاهش مواجه کرد. در پایان سال ۱۹۹۵ و با موافقت خودروسازان ژاپنی برای دریافت سرمایه‌گذاری آمریکایی و تصویب نشدن تحریم‌ها، فروش محصولات لکسوس به آمار معمول بازگشت.

در سال‌های بعد، لکسوس که از دوران تحریم‌ها برای توسعه‌ی یک محصول (SUV (Sport Utility Vehicle بهره برده‌ بود، اولین خودروی سری ال‌ایکس خود یعنی LX 450 راعرضه کرد.

lexus lx 450

دیگر خودروهای عرضه شده در این سال‌ها، نسل سوم ای‌اس ۳۰۰، نسل دوم جی‌اس ۳۰۰ و اس ۴۰۰ بود. این برند اولین خودروهای کراس‌اور لاکچری خود را نیز تحت نام RX 300 به بازار عرضه کرد. خودروی کراس‌اور برای خریدارانی که نیاز به خودروی لوکس SUV داشتند اما نیازی به قابلیت‌های آف‌رود نداشتند طراحی شده بود. این محصول لکسوس بسیار موفق بود و جایگاه اول فروش برند را از سدان‌های سری ES گرفت. در سال‌های پایانی دهه‌ی ۱۹۹۰، لکسوس کم‌کم بازار خود را به آمریکای جنوبی گسترش داد. آنها برزیل را به عنوان اولین مقصد لاتین خود انتخاب کردند.

این دهه با عرضه‌ی خودروهای خاص و معرفی سری هیبرید لکسوس همراه بود. سری IS، خودروهای همچون SC 430 و ES 300 و نسل سوم LS 430، از محصولات سال‌های ابتدایی این دهه بودند. در سال‌های بعدی یعنی ۲۰۰۲ و ۲۰۰۳، خودروهایی همچون GX 470 و نسل دوم RX 330 به بازار عرضه شدند. در سال ۲۰۰۴، لکسوس به آمار فروش مجموع ۲ میلیون دستگاه خودرو در ایالات متحده‌ی آمریکا دست یافت.

بازنویسی شده از زومیت