ایران که در مقطعی علاوه بر تامین نیاز داخل به صادر کننده بنزین هم تبدیل شده بود حالا با افزایش مصرف بنزین باز به واردات روی آورده است تا بتواند سوخت مورد نیاز کشور را تامین کند . این واردات که به گفته رییس جمهور با دلار آزاد انجام می شود هزینه های سنگینی را روی دست دولت می گذارد.
هر چند افزایش قیمت برای مدت کوتاهی باعث کاهش مصرف می شود و تا حدودی مانع قاچاق می شود اما چون معمولا با افزایش قیمت بنزین ، نرخ تورم نیز رشد می کند و قیمت کالا و خدمات به تبع آن افزایش می یابد، بعد از مدتی افزایش قیمت بی اثر می شود . ضمن اینکه تبعات امنیتی و اجتماعی آن را نیز باید در نظر گرفت و با اقناع جامعه مانع از تکرار حوادثی مشابه سال ۹۸ بشود.
کارشناسان راه حل های غیر قیمتی که می تواند در کاهش مصرف بنزین موثر باشد پیشنهاد می کنند از جمله آنها می توان به بهبود کیفیت خودرو های داخلی اشاره کرد. خودرو های داخلی در نسبت به استاندارد های جهانی دو تا سه برابر بیشتر مصرف کنند که خودرو سازان با رعایت این استاندارد ها می توانند سهم قابل توجهی در کاهش مصرف بنزین داشته باشند. تنوع در سبد سوخت و استفاده از سوخت های جایگزین مانند CNG ، فرهنگسازی برای اصلاح الگوی مصرف و توسعه زیر ساخت های حمل و نقل عمومی هر کدام می تواند به نحوی در کاهش مصرف سوخت موثر باشد. اما این راه حل ها در عین تاثیر گذاری هر کدام برای اجرا به زمان ، برنامه ریزی و بودجه نیاز دارد و در کوتاه مدت نمی تواند مشکل را حل کند و دولت همچنان باید متحمل هزینه سنگین از ناشی ناترازی بنزین باشد . همه این مسائل در کنار هم باعث شده که دولت در معرض یک چالش جدی قرار بگیرد که حل آن دولت را با مشکل مواجه می کند.
✍مهدی گل پور
