بونکر چیست ؟ سیلو بونکررا می توان با تریلی بوس یا قطار باری حمل کرد که با حفظ کیفیت امکان انتقال زباله های سیمان از نقطه ای به نقطه دیگر را فراهم می کند. در واقع سنگرها مقیاس های خاصی با نفوذپذیری کم هستند که می توانند کیفیت سیمان را در فواصل طولانی حفظ کنند.
راز اصلی موفقیت در بونکر چیست؟ در واقع راه حل اصلی Bunker در طراحی آن نهفته است. نگاهی دیگر به بونکرگاری بیندازید. این طراحی اصلا شبیه طراحی مخزن سوخت یا حمل و نقل محصولات معمولی نیست. سوخت نیز مانند سیمان باید در محیطی عایق شده و در برابر عوامل محیطی محافظت شود. با این حال، بونکرکاملاً با مخزن سوخت متفاوت است. دلیل این مشکل یکی دیگر از خواص مهم ترکیب سیمان است.
همانطور که گفته شد، اگر ترکیب سیمانی در محیطی رها شود، عملا می تواند مانند سنگ خشک و سخت شود. بنابراین باید برای رفع این احتمال چاره ای اندیشید.
احتمالاً کامیون های بتونی را در اطراف شهر دیده اید. این دستگاه ها دارای یک محفظه باز و چرخش طبیعی برای جلوگیری از خشک شدن این مخلوط هستند. از آنجایی که بونکرها به عنوان یک محیط ایزوله در نظر گرفته می شوند، در عمل مخلوط سیمان سرعت واکنش کمتری دارد، بنابراین نیازی به استفاده از سیستم چرخشی نسبتاً گران قیمت نیست. اگر بونکر به گونه ای طراحی شده باشد که بتواند حرکت واگن یا قطار را به خوبی جذب کند و به ترکیب منتقل کند، مطمئن باشید هیچ اتفاقی برای این ترکیب نخواهد افتاد.
بنابراین، بونکرها به گونه ای طراحی شده اند که می توان حرکات مختلف از واگن یا قطار را به ترکیب منتقل کرد. با این حال، این تنها مزیت این نوع طراحی نیست. کل ترکیب سیمان یک ترکیب نسبتاً غیر مایع در نظر گرفته می شود. به بیان ساده، سیمان مخلوطی است با سختی مایع بالا. برای مثال واضح تر، ترکیب سیمان شبیه ترکیب عسل است. همانطور که عسل یک مایع بسیار سخت است، سیمان نیز ظرفیت انتقال کمتری دارد و به راحتی سوخت حرکت نمی کند. بنابراین معمولاً برای انتقال سیمان از سنگر به محل مورد نظر از دستگاه های مکنده قوی استفاده می شود.
واقعیت این است که بونکر باید به گونه ای طراحی شود که کوچکترین سیمانی را در خود حفظ نکند و امکان مکش کامل کل ترکیب را فراهم کند. اکنون به طراحی بونکر بازگردیم. این طراحی تضمین می کند که ترکیب در یک نقطه مرکزی قرار دارد و دستگاه مکش می تواند به راحتی به این ترکیب دسترسی پیدا کند. ما اکنون به خوبی می دانیم که بونکر ما به چه چیزی نیاز دارد و چرا بونکر به این شکل طراحی شده است.
کامیون یخچالدار یک کامیون یا ون است که برای حمل کالاهای سریع در دمای خاص طراحی شده است. کامیون های یخچال دار با کامیون های یخچالی که دارای تهویه ساده برای حمل و نقل میوه ها هستند متفاوت است.
کامیون های یخچال دار می توانند یخ سرد باشند و مجهز به انواع سیستم های تبرید مکانیکی و دیزلی هستند که از دی اکسید کربن (چه به صورت یخ خشک و چه به صورت مایع) به عنوان خنک کننده در این مدل های کامیون استفاده می کنند. محفظه خنک کننده کامیون شما به گونه ای طراحی شده است که دمای محموله را در خارج از کامیون، حتی در شرایط گرم تابستان حفظ کند.
برای حمل و نقل لبنیات و فرآورده های گوشتی در مقادیر زیاد و در فواصل طولانی باید از وسایل نقلیه یخچال دار استفاده کرد، به عنوان مثال زمانی که بارنامه ملی مورد نیاز است. تفاوت اصلی این کامیون ها با سایر کامیون ها در قسمت بار یا کانتینر است. یک یخچال بسیار بزرگ برای مقاصد خنک کننده استفاده می شود. کامیون یخچال نیز بهترین گزینه برای حمل و نقل میوه های خاص مانند توت فرنگی است که به دمای پایین نیاز دارند.
در سال 1965 برای اولین بار از مخازن ISO برای باربری حمل مایعات از طریق راه آهن استفاده شد. این فناوری از سال 1970 در راه است و کم کم مخازن ISO در حال تبدیل شدن به بهترین وسیله برای انتقال مایعات هستند.
اما اکنون سوال اصلی این است: تانک ISO چیست و از چه فناوری در آن استفاده شده است؟ برای دانستن اینکه مخزن ISO چیست، اجازه دهید به نیاز تعریف شده در بالا برگردیم. در این نیاز به چند مورد اشاره شد:
مایعات مایع هستند - حمل و نقل مواد مایع دشوارتر و در بسیاری موارد خطرناکتر از مواد ثابت است.
همیشه احتمال نشت مایع وجود دارد.
بسیاری از مواد مایع مورد استفاده در حمل و نقل صنعتی و قابل اشتعال هستند.
ایزوتانک سعی کرد به نحوی این نیاز سه گانه را برطرف کند و راه حل هایی بیابد. شاید شما نمی دانید. اما چندین بار ایزوتانک را از نزدیک دیدی و از کنارش گذشتی. ساده ترین و خاص ترین مثال برای درک ایزوتانک در واقع تریلر است که بنزین و سوخت را حمل می کند. بارها این تریلرها را در جاده های بین ایالتی و یا گاهی در پمپ بنزین ها دیده ایم. اگر کمی حافظه خود را تازه کنید، احتمالاً به یاد خواهید آورد که این خودروها دارای یک مخزن استوانه ای در پشت هستند. این مخزن استوانه ای همان ایزوتانک است.
حال که ایده ای از ایزوتانک به دست آوردیم، بهتر است بدانیم کدام ایزوتانک نیازهای تعریف شده را برآورده می کند. ایزوتانک نوعی مخزن انتقال مایع است که می تواند نیروی سیالیت مایع را خنثی کند. این مخازن یا به اصطلاح تانک تراک ها به خوبی آب بندی می شوند.
در هر صورت، این مخازن به طور خاص برای انتقال مایعات طراحی شده اند تا نشتی نداشته باشند. در مقابل، مخزن ISO طوری طراحی شده است که سه ضلع مثلث - سوخت، هوا و گرما - را نمی توان در کنار یکدیگر قرار داد. برای ایزوتانک های معمولی سعی می کنیم المنت حرارتی را از مدار خارج کنیم. در برخی از انواع مخازن ایزوحرفه ای علاوه بر گرما از فناوری خلاء نیز استفاده می شود.
