چیلر از کلمه لاتین chill به معنای سرما گرفته شده است. کار اصلی چیلر ایجاد برودت جهت سرد کردن آب جاری درون اواپراتور ها میباشد که این آب را میتوان به مصارف گوناگون مثل فن کویل هواساز داکت فن کویل و کارخانه جات شیمیایی و صنعتی رسانند.
چیلرها از لحاظ ساختار به چند نوع تقسیم میشوند که عبارت اند از چیلرهای تراکمی چیلرهای جذبی و چیلرهای سانتی فیوژ که بحث ما در اینجا چیلرهای کمپرسوری میباشد.
چیلرهای کمپرسوری مانند تمام سیستم های تبرید از ۴ قسمت اصلی شامل کمپرسور کندانسور شیر انبساط و اواپراتور تشکیل شده است. که جهت کنترل و عملکرد صحیح این ۴ قسمت اجزای دیگری نیز به آن اضافه میگردد.
چیلرها به دسته با کندانسور آبی و کندانسور هوایی تقسیم میشوند. چیلرهای آبی دارای کندانسور ابی میباشد و به وسیله پمپ و برج خنک کننده، خنک میشوند. کندانسور های هواخنک نیز اساس کارکردشان گذر هوای اجباری و تقطیر مبرد میباشند. در چیلرها ایجاد سرما براساس تبخیر میباشد. مایع درون اواپراتور در فشار پایین صورت میگیرد. در سیکل تبرید کمپرسورهای رفت برگشتی گاز در اثر مکش پیستون وارد کمپرسور شده و متراکم میشود. در نتیجه دما و فشار آن بالا میرود و سپس وارد کندانسور میگردد و گرمای خود را به آب یا هوا جاری بر روی کویل پس می دهد. در کندانسور چیلر تراکمی سیلندر پیستونی مایع مبرد پس از خروج به شیر انبساط رسیده و فشارش ناگهان افت کرده و به صورت پودری شکل وارد محفظه اواپراتور میگردد. این سیکل متناوبا تکرار می گردد.
مدار گاز چیلرهای آبی شامل یک لوله های ساکشن یا مکش که از اواپراتور تا کمپرسور ادامه دارد این قسمت به مدار کم فشار معروف میباشد فشار کار جهت مبرد ۲۲ حدود ۶۰- ۷۰ اینچ میباشد. مدار دوم مدار خط گاز داغ دیسشارژ میباشد که از خروجی کمپرسور تا کندانسور ادامه دارد و به قسمت فشار بالا شهرت دارد و معمولا به رنگ قرمز نمایش داده میشود. مدار خط مایع قسمت سوم چیلر تراکمی سیلندر پیستونی میباشد که از خروجی کندانسور تا شیر انبساط ادامه دارد.
روی لوله مایع از کندانسور به ترتیب شیر سرویس ،چارچینگ ولو، فیلتر درایر، شیر برقی سایت گلاس تا شیر انبساط میباشد. در روی اواپراتور آنتی فریز و ترموستات نصب میگردد و بروی کمپرسور در قسمت ورودی یا مکش و خروجی گاز دیسشارچ دو عدد گیج فشار سنج نصب میشوند. همچنین دو عدد گیج فشار سنج بر روی پمپ روغن یکی در قسمت فشار پایین و دیگری در قسمت فشار بالا نصب میگردد. همچنین یک کنترل فشار بالا و کنترل فشار پایین به قسمت های high و low سیستم وصل میگردد و چنانچه فشار از حد تنظیم کمتر و یا بیشتر گردد کمپرسور از مدار خارج میگردد. یک کنترل فشار روغن به نام اویل پرشر نیز که اختلاف فشار محفظه کارتر با خروجی پمپ سنجیده میشود و در صورتی که فشار کمتر از حد تنظیم شده باشد کمپرسور را از مدار خارج میکند. دیگر قسمت چیلر کمپرسور رفت و برگشتی هیتر کارتر میباشد که باید ۲۴ ساعت قبل از روشن شدن کمپرسور، در مدار قرار گیرد و در صد امتزاج روغن و مبرد را کاهش دهد. همچنین کمپرسور سیلندر پیستونی دارای وسایل ایمنی مثل over load فیلتر، چک ولو و شیرهای ورودی و خروجی میباشد. روی کندانسور شیر اطمینان میباشد که بالای فشار نرمال گاز را تخلیه میکند. کنترل های بعدی مربوط به قسمت برق سیستم میباشد که شامل بی متال کنتاکتور رله تایمر فیوز کلید های استپ استارت و قسمت های برق چیلر میباشد.
منبع : آسا تهویه سپند
