یک مکانیک خودرو تعمیر و نگهداری، تست های تشخیصی، تعمیرات و بازرسی کامیون ها و خودروهای کوچک را انجام می دهد. آنها روی موتورها، تسمه‌های محرک، گیربکس‌ها و سیستم‌های الکترونیکی مانند فرمان، ترمز و سیستم‌های پیشگیری از تصادف کار می‌کنند. با توجه به روند رایج و محبوبیت انرژی های جایگزین، برخی از مکانیک ها شروع به کار بر روی وسایل نقلیه با سوخت های جایگزین مانند برق یا اتانول کرده اند
یک مکانیک خودرو معمولاً برای استخدام در صنعت خودرو به مدرک دیپلم دبیرستان یا معادل آن نیاز دارد. با این حال، به دلیل پیشرفت روزافزون فناوری خودرو، برخی از مکانیک‌های خودرو در برنامه‌های آموزشی پس از دوره متوسطه شرکت می‌کنند. دوره های مکانیک خودرو شامل تعمیر خودرو، ریاضی، الکترونیک، کامپیوتر و انگلیسی می باشد.
اکثر کارفرمایان ترجیح می دهند متقاضی دارای تجربه و آشنایی با مکانیک خودرو باشد. دوره آموزش مکانیک خودرو فن آموزان با ارائه مدرک معتبر فنی حرفه ای برگزار می شود و تمامی مباحث بصورت عملی با کار روی خوروهای واقعی آموزش داده می شود.
مکانیک های خودرو از ابزارهای تشخیصی کامپیوتری برای اجرای تست ها، ابزارهای برقی و چندین ابزار رایج دیگر برای انجام کار خود استفاده می کنند. او ممکن است در زمینه های مختلف مکانیک خودرو تخصص داشته باشد. به عنوان مثال می توان به تعمیر ترمز، تهویه مطبوع (که نیاز به آگاهی از مقررات دولتی دارد)، گیربکس یا جلوبندی سازی خودرو اشاره کرد.
به طور کلی یک مکانیک خودرو لاستیک ها را تغییر می دهد یا تعمیر می کند، لنت های ترمز فرسوده یا بلبرینگ چرخ ها را تعمیر می کند، روغن را تعویض می کند، تنظیمات را انجام می دهد و بازرسی ها را کامل می کند. آنها معمولاً به صورت تمام وقت کار می کنند و اغلب اوقات آخر هفته به اضافه وقت اضافه کار می کنند. آنها بیشتر توسط مشاغل خصوصی استخدام می شوند یا خوداشتغال هستند. خطر آسیب دیدگی یا بیماری در این شغل به دلیل بلند کردن اجسام سنگین، بریدگی، سوختگی و دلایل دیگر بالاتر از حد متوسط است.
بیایید به شرح شغل ارسال شده توسط وزارت نیروی هوایی نگاه کنیم. این آگهی استخدام به یک نفر جهت انجام وظایف زیر نیازمند است:
وضعیت کلی خودروهای بنزینی و دیزلی را برای تعیین وضعیت کلی خودرو، علت نقص یا نیاز به تعمیر بازرسی می کند. با روش های معاینه دیداری یا شنوایی، اختلالات را تشخیص می دهد. از تجهیزات تست پیچیده مانند آنالایزرهای موتور، تسترهای تراکم، ولت مترها، اهم مترها و گیج های فشار برای تعیین ماهیت دقیق یا میزان تعمیرات یا تنظیمات لازم استفاده می کند.
تعمیرات مورد نیاز خودروهای بنزینی و دیزلی را مطابق با آموزشهای دیده شده و با استفاده از دانش و مهارت خود در کار تعمیر انجام می دهد. دستورات فنی مطابق با زمان (TCTOs) شامل بازرسی های برنامه ریزی شده و ویژه را انجام می دهد. تعیین می کند که چه زمانی و تا چه اندازه اجزای اصلی باید تعویض شوند. چه قطعات و مکانیزم هایی را می توان با استفاده از دستورات فنی، دستورالعمل های تجاری یا دستورالعمل های محلی، بازسازی، نصب یا جایگزین کرد و با قطعات جدید و نوع، وسعت و تراز مورد نیاز جایگزین کرد.
تعمیر بدنه و کنترل خوردگی را انجام می دهد. سطوح را در صورت لزوم رنگ آمیزی و صاف می کند. قطعات بدنه، قفل، شیشه و غیره را تعمیر و/یا تعویض می کند و تعیین می کند که آیا تعمیرات اضافی مورد نیاز است یا خیر. از تجهیزات جوشکاری، ابزار برقی، ابزار دستی و سایر تجهیزات تخصصی استفاده می کند. رادیاتور/کولر روغن و قطعات مربوطه را تمیز، آزمایش و تعمیر می کند. تایرها و لوله ها را تعویض یا تعمیر می کند و چرخ ها را متعادل می کند.
به بررسی و نگهداری سفارشات فنی، دستورالعمل‌های عملیاتی و همچنین سایر دستورالعمل‌های مربوطه کمک می‌کند. کمک به تهیه و نگهداری ابزار و تجهیزات مناسب. از تجهیزات مغازه استفاده و نگهداری می کند. تحقیق یا کمک به درخواست مواد، قطعات و تجهیزات لازم برای انجام ماموریت نگهداریو تعمیرات خودرو.
به عنوان مربی آموزش در محل کار (OJT) در منطقه تعمیر و نگهداری خودرو شرکت می کند. کلاس‌های آموزشی در مورد روش‌ها و رویه‌های بهره‌برداری و نگهداری در مورد تمام جنبه‌های وسایل نقلیه و تجهیزات پشتیبانی تعمیر و نگهداری فروشگاه اختصاص داده شده برگزار می‌کند.
وسایل نقلیه عمومی و ویژه، تعمیر و نگهداری پایگاه و تجهیزات جابجایی مواد را در صورت نیاز برای پشتیبانی از ماموریت واحد، اداره می کند. برنامه ریزی وظایف و فعالیت های آموزشی برای اعضای مجموعه خود. وضعیت مته را برای نگهداری، تعمیر و اصلاح انواع مختلف وسایل نقلیه موتوری، اعم از بنزینی و دیزلی، بررسی کند.
این موقعیت مربوط به آگهی یک وب سایت رسمی دولت ایالات متحده و بخشی از دفتر مدیریت پرسنل ایالات متحده برای اجرا از 01/03/2019 تا 01/21/2019 با بازه حقوقی 24.41 تا 28.56 دلار در ساعت است.
ممکن است وسوسه انگیز باشد که به تنهایی ماشین خراب خود را دستکاری کنید، اما برای اکثر مردم، تنها راه حل این است که آن را به یک تکنسین یا مکانیک خدمات خودرو تحویل دهند. این تکنسین ها مشکلات خودرو را عیب یابی می کنند. آنها وسایل نقلیه را مانند یک کارآگاه بازرسی می کنند که به دنبال سرنخ است، در حالی که از رایانه برای تشخیص برخی مشکلات استفاده می کنند، بازرسی قطعات و سیستم ها در حالی که آنها از طریق یک چک لیست طولانی انجام می شوند، معمولی است. مکانیک ها همچنین در ترجمه اصطلاحات تخصصی ماشین برای صاحبان خودروهایی که به مشاوره در مورد تصمیمات تعمیر نیاز دارند مهارت دارند.
تکنسین های سرویس خودرو با ابزارهای مختلف و قطعات خودرو با پوشش روغن کار می کنند، گاهی اوقات در موقعیت های ناراحت کننده هستند. ایستادن تمام روز، بلند کردن اجسام سنگین، کار برای مکانیک از نظر فیزیکی سخت است. آنها باید اقداماتی را برای جلوگیری از صدمات انجام دهند. مکانیک ها در نمایندگی های خودرو، تعمیرگاه های خودرو کار می کنند یا ممکن است خوداشتغالی را انتخاب کنند. برای آنها معمول است که در تعطیلات آخر هفته و تعطیلات کار کنند و اضافه کاری بگذارند. کارفرمایان ترجیح می دهند تکنسین هایی را استخدام کنند که یک برنامه آموزش حرفه ای در زمینه فناوری خدمات خودرو گذرانده اند، و همچنین ممکن است بخواهند بعداً گواهینامه صنعت را دریافت کنید. این فقط اولین قدم برای شغلی است که در آن می توانید به اشتیاق خود اجازه دهید شما را هدایت کند.
