سنسور دور موتور یکی از قطعات مهم در خودروها میباشد که به آن سنسور موقعیت میل لنگ نیز گفته میشود و در بازار با نام ESS شناخته میشود. این قطعه در حرکت خودرو نقش اساسی ایفا میکند. برای کسب اطلاعات در این حوزه میتوانید به صفحه علائم خرابی سنسور دور موتور مراجعه کنید.
قبل از آن که به بررسی سوال علائم خرابی سنسور دور موتور چیست بپردازیم در مرحله اول باید به شما توضیح دهیم که سنسور دور موتور چیست و چه کاربردی دارد.
در پاسخ به سوال سنسور دور موتور چیست باید بگوییم این سنسور که به انگلیسی Crankshaft position sensor یا Engine Speed Sensor یا ESS میباشد قطعه ای الکتریکی میباشد که در موتور های درون سوز تعبیه میشود.
وظیفه سنسور دور موتور به دست آوردن موقعیت مکانی پیستون و سرعت دورانی میل لنگ میباشد.
داده های جمع آوری شده سنسور دور موتور به بخش فرمان موتور ارسال میشود و موتور از این اطلاعات برای فرایند جرقه زنی و دیگر فرایند های خودرو استفاده میکند.
سنسور دور موتور قطعه ایست الکتریکی مغناطیسی که در مقابل چرخ دندانه داری که روی فلایول قرار دارد، نصب شده است. اجزای تشکیل دهنده این سنسور، آهن ربا، سیم پیچ مسی و یک هسته از جنس آهن می باشد.
هنگام چرخش چرخ دنده، میدان مغناطیسی ایجاد شده در سنسور، یک موج سینوسی ایجاد و به سمت ECU ارسال می کند. سپس ECU با محاسبه میزان دامنه و فرکانس دریافت شده، میزان دور موتور خودرو را بدست می آورد.
این داده های ارسال شده علاوه بر تنظیم دور موتور باعث می شود تا ECU، زمان دقیق جرقه زنی در موتور (استارت) را نیز بدست آورده و از این طریق زمان دقیق پاشش سوخت را به انژکتورها اعلام نماید.
سنسور دور موتور یک ابزار دقیق است، بنابراین برای خواندن دقیق باید در حالت نوک بالایی کار کند. بدون قرائت دقیق سنسور میل‌لنگ، موتور ممکن است انواع مشکلات مختلف را نشان دهد. ما قصد داریم چند دلیل برای خرابی سنسور دور موتور را بررسی کنیم.
آسیب چرخ و پین: ممکن است از توضیحات ما در مورد نحوه عملکرد سنسور میل‌لنگ به خاطر داشته باشید که سنسور پالس‌های مغناطیسی ایجادشده توسط یک چرخ دندانه‌دار یا یک سری پین را اندازه‌گیری میکند. اگر هر یک از دندانه‌های چرخ یا پین‌ها شکسته، خردشده یا ساییده شوند، این امر باعث ایجاد اختلال در الگوی پالس میشود. این بدان معناست که نحوه کار سنسور دور موتور اساسا اشتباه خواهد بود زیرا تصور نادرستی از سرعت میل‌لنگ دریافت میکند.
مشکلات مغناطیسی: آهن‌ربا، اگرچه برای سنسور ضروری است، اما می‌تواند مشکلاتی را ایجاد کند. آهن‌ربا می‌تواند تراشه‌های فلزی ایجادشده در موتور در اثر اصطکاک را جذب کند. اگر تراشه‌ها به سنسور یا چرخ بچسبند، اندازه‌های سنسور را تغییر می دهند.
مشکلات مربوط به مدار و سیم‌کشی: مدارهای داخلی و سیم‌هایی که سنسور را به برق و ماژول کنترل موتور خودرو (ECU) متصل می‌کنند نیز می‌توانند بسوزند. یک اتصال کوتاه یا یک مدارباز در سنسور باعث میشود که اطلاعاتی به ECU داده نشود. اگر سیم‌ها بسوزند، سنسور ممکن است الکترومغناطیس را دریافت نکند یا سیگنالی به ECU منتقل نکند.
عمر سنسور دور موتور هیچ بازه‌ی مشخصی ندارد و بطور دقیق نمیتوان مدت مشخصی برای عمر آن در نظر گرفت. عمر این قطعه بستگی به عوامل مختلفی دارد، از جمله سالم بدون قطعه فلایول، استفاده مکرر، شرایط نگهداری، کیفیت ساخت و تولید کننده. طول عمر سنسور دور موتور سرعت به عوامل زیر بستگی دارد:
کیفیت ساخت: سنسورهای با کیفیت بالا و استانداردهای صنعتی مناسب، معمولاً دارای عمر طولانی‌تر هستند.
شرایط کارکرد: شرایط محیطی مانند دما، رطوبت، فشار و ارتفاع مکانیکی، مواد شیمیایی و … ممکن است بر عملکرد و عمر سنسور تأثیر بگذارند.
نوع استفاده: نحوه استفاده از سنسور نقش مهمی در عمر آن ایفا میکند. برخی فاکتورهای مانند تغذیه الکترونیک، تغذیه جرقه‌زده، تغذیه الکتروشوک و … ممکن است به سخت‌افزار و نحوه کاربرد سنسور صدمات جبران‌ناپذیر وارد کند.
