صدای موتور خودروهای مرسدس بنز از دهه پنجاه میلادی برای هواداران مسابقات اتومبیلرانی آشناست. این تیم در دنیای پرهیاهوی فرمول یک، فقط شرکتکننده نبود بلکه بخشی از تاریخ را ساخت. مرسدس بنز در این مسابقات پرطرفدار همیشه حضور پررنگی داشته است و رانندگان مستعدی توانستهاند با این تیم قهرمان شوند. اگر از طرفداران فرمول یک و تیم مرسدس بنز هستید، حتما آشنایی با رانندگان فرمول یک مرسدس بنز بههمراه کارنامه و افتخارات آنها میتواند برایتان جذاب باشد. برای آشنایی با این رانندههای افسانهای، تا آخر این مطلب با ما همراه باشید.
ماجراجویی مرسدس بنز در مسابقات فرمول یک از اوایل دهه پنجاه میلادی، یعنی زمانای که یک راننده متبحر آرژانتینی بهنام «خوان مانوئل فانجیو» توانست در دو فصل پیاپی قهرمان مسابقات شود، آغاز شد. با این افتخارات، هم نام نابغه آرژانتینی بر سرزبانها افتاد و هم مرسدس بنز به رقیب ترسناکی برای تیمهای دیگر تبدیل شد.
عمر ترکیب طلایی فانجیو-مرسدس بنز البته خیلی دراز نبود؛ چرا که با وقوع فاجعه، لومان مرسدس بنز برای سالها از این رقابتها کنار کشید. در اتفاق دلخراش مسابقات ۲۴ ساعته لمانز که در لومان فرانسه در جریان بود، تکههای اتومبیل مرسدس بنز در یک حادثه از هم جدا شد و به تماشاچیان برخورد کرد که منجر به فوت بیش از ۸۰ نفر از آنها شد.
مرسدس بنز در اواسط دهه نود میلادی به دنیای تیمها و رانندگان فرمول یک بازگشت. البته این بازگشت بهصورت تیمی نبود و فقط موتورهای این شرکت مشهور بودند که در اتومبیلهای تیم مکلارن قرار گرفتند و ترکیب برنده آن سالها را ساختند. این همکاری باعث شد تا ستارههایی مثل «میکا هاکینن» متولد شوند. کمی بعد «لوئیس همیلتون» انگلیسی چهره درخشان مکلارن-مرسدس شد.
این راننده در سال ۲۰۰۸ عنوان قهرمانی جهان را کسب کرد تا یک رابطه طولانی و پر ثمر برای دو طرف رقم بخورد. در سال ۲۰۱۰ مرسدس مستقل شد و تیم AMG Petronas را شکل داد. در آن زمان رانندگانی چون «نیکو رزبرگ» و «میشائیل شوماخر» رانندگان اصلی تیم را تشکیل میدادند. شوماخر هرچند دیگر در اوج نبود اما راه را برای درخشش نسل بعدی مرسدس بنز هموار کرد.
از ۲۰۱۴ تا ۲۰۲۰ دوره سلطنت مرسدس بنز در فرمول یک بود. در این دوره دو نام بیش از بقیه در این مسابقات شنیده میشد: لوئیس همیلتون و نیکو رزبرگ. این دو راننده در عین همتیمی بودن رقابت سختی با یکدیگر داشتند. رزبرگ در سال ۲۰۱۶ بالاخره موفق شد همیلتون را شکست دهد و قهرمان جهان شود.
او بعد از قهرمانی در یک اظهارنظر عجیب گفت: به قله رسیدم و دیگر چیزی برای اثبات ندارم! بعد از بازنشستگی رزبرگ، همیلتون ماند و ادامه داد تا مرسدس را به یکی از پرافتخارترین تیمهای تاریخ تبدیل کند. او با کسب بیش از ۸۰ پیروزی تبدیل به اسطوره مرسدس شد.
این جدول، آمار مهمترین رانندگان تیم مرسدس بنز فرمول یک بههمراه کارنامه آنها را به شما نشان میدهد. با نگاهی اجمالی به این جدول میتوانید عملکرد این رانندگان را با یکدیگر مقایسه کنید:
خوان مانوئل فانجیو: این راننده در سال ۱۹۵۴-۱۹۵۵ شروع کرده و دارای 2 قهرمان جهان و 8 پیروزی در گرند پری را دارد. این راننده فسانه آرژانتینی که مرسدس را در دهه ۵۰ جاودانه کرد.
نیکو رزبرگ: این راننده در سال ۲۰۱۰-۲۰۱۶ شروع کرده و دارای 1 قهرمان جهان و 23 پیروزی در گرند پری را دارد. این تنها کسی که توانست همیلتون را در اوج شکست دهد.
لوئیس همیلتون: این راننده در سال ۲۰۱۳-۲۰۲۴ شروع کرده و دارای ۶ قهرمان جهان و ۸۲ پیروز یدر گرند پری را دارد. پرافتخارترین راننده تاریخ مدرن مرسدس.
والتری بوتاس: این راننده در سال ۲۰۱۷-۲۰۲۱ شروع کرده و 10 پیروزی در گرند پری را دارد. پشتیبان قدرتمند تیم در دوران سلطه مطلق.
جورج راسل: این راننده در سال ۲۰۲۲ تا اکنون شروع کرده و 1 پیروزی در گرند پری را دارد. امید جوان مرسدس برای بازگشت به قله در فصلهای آینده
بعد از چند فصل پرافتوخیز، مرسدس حالا چشم به آینده دارد. البته گمانهزنیها دربارهی رانندگان فرمول یک مرسدس بنز ۲۰۲۵ زیاد است. برخی میگویند شاید مرسدس بهدنبال یک چهره جدید برای رقابت با راسل باشد. با این حال تیم مرسدس بنز فرمول یک همچنان یکی از بزرگ ترین مدعیان بازگشت به روزهای طلایی است. در حال حاضر پرچمدار این تیم «جرج راسل» بریتانیایی است.
به باور بسیاری از کارشناسان در خلا حضور همیلتون، این راننده جوان می تواند ستون جدید مرسدس در فرمول یک باشد. راسل با سبک رانندگی جسورانه خود بهنوعی تداوم میراث همیلتون و شوماخر است. با وجود قدرت گرفتن اعضای تیم فراری و رانندگان فرمول یک ردبول در چند فصل اخیر، مرسدس بنز هنوز تیمی مدعی در مسابقات فرمول یک است و از دید فنی و استراتژیک در سطحی بالا قرار دارد.
آنچه مرسدس را از تیمهای دیگر فرمول یک متمایز میکند، فقط موارد فنی و قدرت اتومبیل و تولید موتورهای جدید نیست بلکه ذهنیتی است که در پشت صحنه این تیم وجود دارد. این نقل قول مشهور و همیشگی «توتو ولف» مدیر تیم مرسدس است که: «ما فقط راننده تربیت نمیکنیم بلکه ذهن قهرمان میسازیم.»
در گاراژ اتومبیلهای آخرین مدل مرسدس، نظم و تمرکز حرف اول را میزند. از مهندسانی که ساعتها روی تنظیم موتور و قدرت اتومبیل کار میکنند تا رانندگانی که هر ثانیه از مسابقه را تجزیه و تحلیل میکنند، همه برای یک هدف کار میکنند: موفقیت مرسدس. این فرهنگ کاری باعث شده است تا هر رانندهای که وارد این تیم میشود حتی اگر قهرمانی هم کسب نکند، روحیه رقابت و برد را یاد بگیرد.
تیم مرسدس در کنار رانندگان فرمول یک فراری و تیم منسجم ردبول، سه ضلع اصلی قدرت این مسابقات هستند که بخش اعظم تاریخ آن را ساختهاند. این سه تیم البته تفکر و استراتژیهای مختلفی دارند. فراری با سنت، ردبول با نوآوری و مرسدس با نظم آلمانی تیمهای خود را ساختهاند. این سه برند البته رقابت را به چیزی فراتر از سرعت تبدیل کردهاند. آنها با شخصیت تیمی خود توانستهاند علاوه بر رقابت داغ، جذابیت را به مسابقات فرمول یک بیاورند.
در دنیای فرمول یک آنچه بیش از هرچیزی اهمیت بالایی دارد، توجه به جزئیات اتومبیلهای مسابقه است. تکبهتک اجزای این اتومبیلها و البته فاکتور بسیاری مهمی مثل انتخاب نوع لاستیک میتواند سرنوشت مسابقه را تغییر دهد. رانندگان مرسدس با هماهنگی کامل بین تیم فنی و انتخاب ترکیب مناسب لاستیک، در بازههای زمانی استراتژی بهتری از رقبا داشتهاند. این استراتژی برای رانندگان عادی و خودروهایشان هم مهم است. خرید لاستیک استاندارد و مرغوب مثل لاستیک چینی یا لاستیک ایرانی باکیفیت، میتواند سلامت و ایمنی شما را هنگام رانندگی تامین کند و در امور روزانه کمک حالتان باشد.
مرسدس بنز در آستانه فصلی تازه از رقابتهای فرمول یک و بازسازی اعتمادبهنفس خود است. این تیم برای سالها نماد اقتدار در فرمول یک بود و حالا در تلاش است تا دوباره به اوج برگردد و ستاره نقرهای دیگری را به دنیای حرفهای و پرتلاطم اتومبیلرانی معرفی کند. نسل جدید رانندگان فرمول یک مرسدس بنز میتواند مسیر بازگشت به صدر را هموار کند. آینده شاید پر از چالش باشد، اما مرسدس نشان داده که هیچ وقت از رقابت کنار نمیکشد.
در حال حاضر جورج راسل و کیمی آنتونلی ترکیب اصلی تیم مرسدس برای فصل ۲۰۲۵ هستند.
بله، بخشی از ساختار فنی و فلسفه تمرکز تیم تا امروز بر پایه تجربیات شوماخر و تیم فنی دهه ۲۰۱۰ بنا شده است.
مرسدس بیشتر بر تحلیل داده، پایداری و هماهنگی تیمی تکیه دارد، در حالی که فراری بر توانایی راننده و ردبول بر خلاقیت استراتژیک تمرکز میکند.
