مقایسه سایپا تیبا با سایپا کوییک | تیبا و کوییک دو محصول شرکت سایپا هستند که بر پلتفرم x200 یا همان شاسی به‌روزرسانی شده خودرو پراید توسعه یافته‌اند. این دو خودرو عضو یک خانواده به شمار می‌روند و از لحاظ فنی و ساختاری تفاوت بنیادین در قیاس با یکدیگر ندارند. در ادامه مطلب به مقایسه تیبا و کوییک از لحاظ ظاهری، مشخصات فنی، امکانات و وضعیت فروش آنها در بازار ایران خواهیم پرداخت.
مهندسان سایپا پس از به‌روزرسانی پلتفرم، پیشرانه و جعبه‌دنده پراید، این بخش‌ها را زیر بدنه تیبا جای دادند تا بدین ترتیب یک سدان با توانایی فنی بیشتر، در اختیار مشتریانی قرار گیرد که تمایل به خرید تیبا نداشتند و هم‌زمان رغبتی به تملک مدل‌های دست دوم پژو ۴۰۵ نیز نشان نمی‌دادند. در حال حاضر و پس از پایان تولید پراید در شرکت سایپا، محصول تیبا به طور کامل جایگزین آن شده است.
انتقادات فراوان از شرکت سایپا به علت تولید طولانی‌مدت پراید و نبود نوآوری در محصولاتش، این شرکت را بر آن داشت که با عرضه برخی محصولات جدید به نیاز مشتریان خود پاسخ بدهد که تیبا یکی از این محصولات به شمار می‌رود. این خودرو در واقع نمونه هاچبک تیبا است که به لحاظ ظاهری تفاوت محسوسی با تیبا دارد. این خودرو در سال 92 به بازار کشور عرضه شد و در این مدت توانست مشتریان خاص خود را داشته باشد.
شرکت سایپا در سال ۱۳۷۳ به کمک کمپانی کیا کره جنوبی خط تولید پراید را در ایران به راه انداخت تا مشتریان کم‌درآمد به‌جز محصولاتی همچون پیکان و پژو ۴۰۵ گزینه دیگری نیز برای انتخاب یک سدان جمع‌وجور اقتصادی داشته باشند. تا سال ۸۸ هیچ‌گونه جایگزین مستقیم از سوی سایپا برای پراید در نظر گرفته نشد تا اینکه در آن سال مینیاتور به عنوان اولین خودروی ملی سایپا در اختیار مشتریان ایرانی قرار گرفت.
بعدا نام این خودرو به تیبا تغییر یافت و تاکنون با همین اسم در سبد تولیدات سایپا به عنوان خودروی جایگزین پراید حضور داشته است.
گروه خودروسازی سایپا در ابتدا مدل هاچبک تیبا ۲ را به مشتریان ایرانی تحویل داد اما گویا این پلتفرم و بدنه همچنان قابلیت‌های زیادی برای توسعه داشت. از این رو مهندسان دومین خودروساز بزرگ کشور دست‌به‌کار شدند و با اعمال برخی تغییرات ظاهری و همچنین افزایش اندک ارتفاع، یک هاچبک کوچک با ظاهر کراس اوور مانند تحت عنوان کوئیک را بر مبنای تیبا ۲ توسعه دادند.
سایپا کوییک از لحاظ فنی تفاوتی با تیبا ۲ ندارد و از همان پیشرانه و پلتفرم اصلاح‌شده پراید استفاده می‌کند. طراحی ظاهری و داخلی کوییک نسبت به تیبا تغییریافته و شمایلی جذاب‌تر را در اختیار مشتریان ایرانی قرار می‌دهد. شرکت سایپا کوییک را از سال ۹۵ روانه بازار کشور ساخته و تاکنون چندین نسخه مختلف آن نظیر کوییک آر، کوییک پلاس، کوییک اس و… را در لیست تولیدات خود جای داده است.
همانطور که گفته شد اولین و مهم‌ترین شباهت Kuick و Tiba 2 هاچبک بودن این دو خودرو است. درواقع هر دو آنها به اصطلاح جزء هاچ‌بک‌های کوچک شرکت سایپا هستند. در خصوص طراحی خارجی تیبا هاچبک یا همان Tiba 2 باید گفت که این خودرو در قسمت جلو چندان طراحی جذابی ندارد و سادگی در آن موج می‌زند. طراحی ساده چراغ‌ها و جلوپنجره کوچک آن از نظر بسیاری از افراد جذاب و دلنشین به نظر نمی‌رسد و درواقع نمی‌توان این بخش از طراحی تیبا 2 را آن‌چنان عامه‌پسند دانست.
این در حالی است که Kuick در قسمت جلو طراحی زیباتر و اسپرت‌تری دارد؛ خصوصا طراحی جذاب سپر و چراغ‌های جلو باعث شده تا این خودرو در نمای روبرو، ظاهری اسپرت‌تر داشته باشد.
در بخش جانبی هر دو خودرو از طراحی جذابی برخوردار نیستند. از جمله معایب آنها می‌توان به چرخ‌های کوچک و طراحی ساده جانبی اشاره کرد.
در بخش عقبی خودروها نیز باید گفت که علی‌رغم شباهت‌هایی که دارند، اما به نظر می‌رسد که طراحی کوئیک جذاب‌تر و هیجان‌انگیزتر باشد.
البته ناگفته نماند که اضافه شدن باربند و زه پلاستیکی گلگیرها در جذاب شدن کوییک نسبت به تیبا 2 بی‌تاثیر نبوده و گویا سایپا قصد داشته با اضافه کردن این قطعات در طراحی ظاهری و همچنین افزایش ارتفاع این خودرو نسبت به تیبا هاچبک و نوشتن cross در زیر آینه‌ها، Kuick را در سگمنت خودروهای کراس‌اوور قرار دهد! به‌طور کلی در طراحی ظاهری کوییک نمره بهتری از هم‌خانواده خود یعنی Tiba 2 خواهد گرفت.
اما در خصوص طراحی کابین کوئیک و تیبا 2 باید گفت که به‌طور کلی در خودروهای مختلف محصولات سایپا تفاوت چندانی در طراحی داخلی وجود ندارد. استفاده از متریال بی‌کیفیت و طراحی ساده از ویژگی‌های داخل کابین تیبا هاچبک و کوییک به‌شمار می‌رود. هر چند که برخی اعتقاد دارند که طراحی داخلی کوئیک اندکی بهتر از Tiba 2 بوده و تاحدودی جذاب‌تر به‌نظر می‌رسد.
ظاهر تیبا هرچند نسبت به پراید بسیار به‌روزتر و خوشایندتر جلوه می‌کند اما در کل نمی‌تواند همه نیازهای بصری مشتریان را برآورده سازد. به ویژه وقتی که این خودرو را با محصولات ارزان‌قیمت چینی مقایسه می‌کنیم، تازه می‌فهمیم که شرکت سایپا چندان کار سخت و دشواری را در طراحی این خودرو به سرانجام نرسانده است؛ به‌خصوص که طرح چراغ‌ها و جلوپنجره تیبا به هیچ عنوان جذاب و مهیج جلوه نمی‌کند.
با این حال، نقیصه طراحی چهره و نمای عقب تیبا در مدل کوییک تا حد زیادی رفع شده است؛ زیرا طرح چراغ‌های کوییک جلوه‌های جذاب‌تری را به نمایش گذاشته و نسبت به خودروهای امروزی فاصله کمتری دارد. جلوپنجره این خودرو نیز به طور کامل تغییریافته و تقلیدی ناشیانه از خودروهای اسپرت معتبر به شمار می‌رود.
نمای عقب کوئیک هم با چراغ‌های تغییرشکل‌یافته مشابه برخی محصولات بی ام و، شِمایی بسیار زیباتر از تیبا ۲ را به نمایش می‌گذارد. در این بین پروفیل جانبی تیبا و کوییک تفاوت چندانی با یکدیگر نداشته و برخی تزئینات ظاهری جزئی، تنها وجوه تمایز این دو خودرو به حساب می‌آیند. در مجموع باید گفت کوییک به عنوان مدلی جدیدتر و البته گران‌قیمت، ظاهری زیباتر از تیبا را در معرض دید قرار می‌دهد و مسلما مالکان کوییک از شمایل اتومبیل خود را رضایت بیشتر خواهند داشت.
در ادامه مقایسه کوئیک و تیبا2 به بررسی تفاوت تیبا و کوییک از لحاظ فنی خواهیم پرداخت. باید گفت که چندان نمی‌توان تفاوت محسوسی را بین این دو خودرو مشاهده کرد و بیشتر تفاوت آنها در طراحی ظاهری است.
با این حال، برخی اعتقاد دارند که موتور کوئیک اندکی قدرتمندتر از محصول دیگر سایپا یعنی تیبا 2 است. برای مقایسه بهتر بخش فنی این خودروها، لطفا جدول زیر را مشاهده کنید.
در این خودرو، تنها هنر شرکت سایپا این بوده که تودری‌ها و داشبورد کوییک را نسبت به تیبا تغییر دهد تا شاید در این بین مشتریان تمایل بیشتری به کابین کوییک نشان دهند. با این وجود نمای کلی داشبورد کوییک همچون تیبا کاملا قدیمی، از مد افتاده و عاری از هرگونه المان امروزی به نظر می‌رسد.
به ویژه که طرح دریچه‌های تهویه کنسول میانی داشبورد کوییک تناسب چندانی با سایر المان‌های ظاهری به کار گرفته شده در این بخش ندارد.
طرح تودری‌های کوییک در مقایسه با تیبا تغییر کرده و رعایت اصول ارگونومیک در طراحی آنها بیشتر مشاهده می‌شود. در این بین طرح غربیلک فرمان کوییک از طراحی ظاهری مدرن و اسپرت سود می‌برد و حسی مهیج‌تر را به راننده انتقال می‌دهد. پلاستیک خشک و نامرغوب، متریال اصلی تشکیل‌دهنده متعلقات کابین این خودروها بوده و کیفیت چندانی را ارائه نمی‌دهد.
ابعاد سایپا کوییک اندکی نسبت به تیبا افزایش یافته است؛ به ویژه عرض این خودرو بزرگتر شده و در نتیجه فضای شانه‌ها برای سرنشینان کوییک بیشتر از تیبا خواهد بود. اما از جهت دیگر قطعا تیبا به عنوان یک خودرو سدان فضای صندوق عقب بیشتری را به کاربران ارائه می‌دهد. ظرفیت این قسمت در تیبا برابر با ۳۶۷.۵ لیتر عنوان شده و این در حالی است که هاچبک کوییک تنها ۲۲۵.۶ لیتر فضا در ناحیه عقب خود جای داده است.
در ادامه مقاله مقایسه کوئیک و تیبا 2 به بررسی امکانات رفاهی این دو خودرو خواهیم پرداخت. بیشترین فرق Kuick با Tiba2 را می‌توان در امکانات این دو خودرو مشاهده کرد. جایی که سایپا تلاش کرده تا در خودرو Kuick امکانات و آپشن‌های بیشتری را نسبت به تیبا هاچبک ارائه دهد؛ به‌طوری‌که در کوییک برخی امکانات از قبیل وجود فرمان هیدرولیک و برقی وجود دارد.
همچنین نمایشگر لمسی یکی دیگر از امکاناتی است که در کوئیک وجود دارد. برای مقایسه بهتر آپشن‌های دو خودرو می‌توان جدول های درج شده در بالا را مشاهده کنید.
شرکت سایپا در حال حاضر خودرو تیبا را در قالب دو تیپ معمولی و آپشنال در اختیار مشتریان قرار می‌دهد که در این بین مدل آپشنال به برخی امکانات بیشتر نظیر سامانه مالتی مدیا لمسی، دوربین دید عقب و آینه‌های جانبی برقی مجهز است. از سوی دیگر هاچبک کوییک نیز در دو مدل دستی و اتوماتیک به فروش می‌رسد که مدل دستی کوییک از لحاظ امکانات تفاوت زیادی با تیبا معمولی ندارد. جزئیات آپشن‌های تیبا و کوییک را می‌توانید در جداول زیر مشاهده کنید.
همانطور که پیش‌تر اشاره شد، دو خودروی تیبا و کوییک از لحاظ پلتفرم و ساختار فنی تفاوت چندانی با یکدیگر نداشته و هر دو از یک نوع پیشرانه و گیربکس جهت تولید و انتقال نیرو به چرخ‌های جلو بهره می‌برند. موتور m15 سایپا که درواقع نمونه اصلاح‌شده موتور پراید به شمار می‌رود، یک پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی به حجم ۱.۵ لیتر است که معادل ۸۷ اسب بخار قدرت به علاوه ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این میزان نیرو توسط یک گیربکس ۵ سرعته دستی به سوی محور جلو انتقال داده می‌شود.
سدان تیبا حدود ۱۰۰۰ کیلوگرم وزن دارد و شتاب صفر تا صد آن برابر با ۱۳ ثانیه برآورد شده است. این در حالی بوده که کوییک با وزن هزار و شصت و پنج کیلوگرم شتابی در همین حدود را ارائه می‌دهد. مصرف سوخت تیبا و کوییک نیز اختلاف چندانی با یکدیگر ندارد و حدود ۶.۹ تا ۷ برآورد شده است. حداکثر سرعت تیبا ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و کوییک نیز می‌تواند تا حوالی ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد.
با توجه به آمار ارائه‌شده و همچنین تشابه ساختار فنی این دو خودرو باید گفت که عملکرد تیبا و کوییک در بخش فنی بسیار نزدیک به یکدیگر بوده و اختلاف فاحشی در تجربه رانندگی آنها مشاهده نمی‌شود. سیستم تعلیق نه‌چندان نرم، پایداری بهتر تیبا در عبور از مسیرهای منحنی شکل و عملکرد قابل قبول ترمزها از جمله ویژگی‌های فنی و عملکردی این دو محصول کوچک در قیاس با یکدیگر به شمار می‌رود.
