معیار هایی نظیر شتاب , در این خودرو ها نباید ملاک اصلی باشد , زیرا تفاوت این خودرو ها با موتورهای تقریبا هم حجم در درگ , به اندازه ی چند خودرو میباشد که تاثیر ان چنانی ندارد.
سمند به معنای اسب زرد , یکی از اتومبیل‌های ساخت ایران خودرو است.
این اتومبیل در سال ۱۳۸۱ توسط گروه صنعتی ایران خودرو و با همکاری آلمان و انگلستان ساخته شد . این خودرو به کشورهای روسیه ، چین ، ترکیه ، آذربایجان و چند کشور عربی و مناطقی در آفریقا و آمریکای مرکزی , شامل بولیوی و ونزوئلا صادر شده است . سمند هم اکنون در مدلهای سمند معمولی ، سمند EL ، سمند SE ، سمند LX و با 3 موتور EF7 بنزینی یا پایه گاز سوز و TU5 اتوماتیک یا دنده ای و XU7JPL3 ، سمند سورن ، سورن ELX ، سمندسریر با موتور XU7JPL4 و سمند سفارشی LX موجود است.
پژو پارس به‌نوعی نمونه ایرانیزه پژو 406 فرانسه و درواقع فیس‌لیفت پژو 405 محسوب می‌شود. در سال 1389 ابتدا این خودرو با نام پژو پرشیا به بازار داخلی عرضه شد، اما پس از مدت کوتاهی نام آن به پارس تغییر یافت. طراحی به‌روز و جذاب این خودرو نسبت به مدل پایه (405)، باعث شد از آن زمان تاکنون پژو پارس یکی از محبوب‌ترین سدان‌های میان‌رده شرکت ایران خودرو در میان جوانان باشد.
در ادامه ما به بررسی کامل پژو پارس و سمند میپردازیم :
در زیر ابعاد همه به میلی‌متر هستند:
در زیر ابعاد همه به میلی‌متر هستند:
طراحی ظاهری سمند در کمال سادگی و بدون هرگونه خطوط زاویه‌دار انجام‌گرفته است؛ درواقع شرکت ایران‌خودرو سعی داشته نمای ظاهری سمند به‌گونه‌ای باشد که بسیار عامه‌پسند بوده و به‌نوعی بتواند نظر تمامی اقشار جامعه را به‌سوی خود بکشاند. گرچه در سال 1393 ایران‌خودرو چهره سمند LX EF7 را تحت یک فیس لیفت قرار داد و تغییرات اندکی را در نمای ظاهری آن ایجاد کرد، اما میزان تأثیر این تغییرات بر روی زیبایی این خودرو چندان تأثیرگذار نبود.
طراحی ظاهری پارس که اقتباس گرفته از پژو ۴۰۵ است، مربوط به اوایل دهه ۹۰ میلادی است که باوجود تناسب قابل‌قبول و منطقی کاملاً کهنه و قدیمی به نظر می‌رسد. ظاهر جذاب‌تر پارس در مقایسه با ۴۰۵ باعث شد تا استقبال مشتریان ایرانی از این محصول بسیار چشمگیر باشد طوری که حتی باگذشت بیش از ربع قرن از مونتاژ آن، همچنان از محبوب‌ترین تولیدات داخلی است. به‌طورکلی می‌توانیم بگوییم طراحی پژو پارس ممکن است نسبت به سایر خودروهای روز بازار کمی قدیمی باشد، اما نسبتاً دارای طراحی جذاب و جوان‌پسندی است که همین موضوع باعث شد تا از زمان تولید تاکنون همواره از استقبال خوبی برخوردار شود.
در ابتدای عرضه خودرو سمند به بازار کشور، نمای کابین این خودرو به نسبت سایر سدان‌های موجود در بازار بسیار زیبا و مدرن به‌نظر می‌رسید، اما در حال حاضر و با گذر زمان فضای کابین سمند دیگر به زیبایی روزهای اول نبوده و در مقایسه با کابین سایر سدان‌های موجود در سبد محصولات ایران خودرو بیش از حد ساده به‌نظر می‌رسد.
برخلاف فضای داخلی سمند که طی سال‌های گذشته تغییرات چندانی را تجربه نکرد، در سال 1393 کابین پژو پارس سال به‌طورکلی به‌روزرسانی بسیاری را تجربه کرد. البته ناگفته نماند که کیفیت داشبورد جدید پژو پارس به‌طور چشمگیری کاهش پیدا کرده و در مقایسه با داشبورد سمند EF7 و حتی داشبوردی که تا پیش از این در پژو پارس سال مورد استفاده قرار می‌گرفت، از کیفیت پایین‌تری برخوردار است.
سمند LX و پژو پارس به‌دلیل بزرگی ابعاد بدنه برای خودروهایی در این رنج قیمتی، فضای داخلی نسبتا قابل قبولی داشته و در مسیرهای طولانی موجبات راحتی سرنشینان و راننده را فراهم می‌آورند؛ بنابراین خریداران این دو خودرو از لحاظ فضای کابین یا فضای بار به‌هیچ‌وجه در مضیقه نخواهند بود.
طراحی بدنه خودرو سمند توسط شرکتی انگلیسی به نام فرست اتوموتیو انجام و توسط ایران‌خودرو خریداری شد و تغییراتی جزئی در آن صورت گرفت.
به‌طورکلی، خودرو سمند در رده خودروهای اقتصادی ایران‌خودرو قرار می‌گیرد. ایران‌خودرو در سال ۱۳۸۰ محصول جدیدی را بر مبنای پلتفرم ۴۰۵ به بازار معرفی کرد و نامش را سمند گذاشت.
اولین سری سمند با کد X7 و EL (مدل ساده با داشبورد مشکی‌رنگ) در سال ۱۳۸۱ به شکل عمده تحویل خریداران شد. سال ۱۳۸۸ نیز سری جدید از مدل LX مجهز به پیشرانه دوگانه‌سوز EF7 تحویل مشتریان شد و در سال ۱۳۹۰ شاهد عرضه نسخه بنزین سوز EF7 به بازار بودیم.
طراحی سمند در طول چند سال گذشته تغییراتی را تجربه کرده و شکل چراغ‌های آن با تغییرات اندکی همراه شده است.
به‌عنوان‌مثال در مدل سورن، چراغ‌ها کشیده‌تر به نظر می‌آیند و حالتی ابرویی دارند. البته در این مدل جلوپنجره هم اندکی متفاوت از مدل استاندارد است. البته درمجموع باید گفت این تفاوت‌ها آن‌قدر زیاد نیستند که بتوانیم پارس یا سمند EF7 را در مدل دوگانه‌سوز متفاوت بدانیم.
طراحی کابین سمند شباهت زیادی به پژو پارس دارد و تفاوت آن‌ها در تزئینات چوبی است که ایران‌خودرو در داشبورد به‌کاربرده. فضای داخلی سمند بزرگ و جادار است و حتی سرنشینان عقب در مسیرهای طولانی احساس راحتی خواهند داشت که این، بزرگ‌ترین نقطه قوت طراحی سمند به شمار می‌رود. در مورد کیفیت متریال کابین و نیز تجهیزات رفاهی و امکانات هم باید بگوییم که تفاوتی میان سمند با پژو پارس نیست.
یکی از مسائل مهم در مقایسه سمند و پژو پارس پیشرانه یا توان فنی آن‌ها است. ایران‌خودرو طی سال‌های متمادی در تولیدات خود کمترین مخاطره را پذیرفته و برای جلوگیری از بروز مشکلات احتمالی پیشرانه‌های محدودی را برای محصولات خود در نظر گرفته است. پژو پارس سال به همان پیشرانه پژو 405 مجهز شده که با کد XU7 شناخته می‌شود. این پیشرانه در مقایسه با EF7 از تکنولوژی ساخت قدیمی‌تر، خروجی کمتر و همچنین استهلاک بیشتری برخوردار است. به‌همین‌دلیل در این بخش پیروز بی چون و چرای میدان سمند ال ایکس EF7 خواهد بود.
وضعیت ستون A در هر دو خودرو و زاویه شیشه جلو به گونه‌ای است که زاویه محدودی را برای دید راننده پدید آورده است و این موضوع یکی از مشکلاتی است که هنگام رانندگی با این دو سدان ایرانیزه تجربه خواهید کرد. گرچه بر روی کاغذ توان خروجی سمند EF7 بالاتر از پژو پارس است، اما در عمل شاهد این هستیم که پژو پارس سال از چالاکی و شتاب اولیه بیشتری برخوردار است.
در مقابل همانطور که پیش‌تر نیز به این موضوع اشاره کردیم، XU7 در مقایسه با EF7 از تکنولوژی ساخت قدیمی‌تری برخوردار است. این موضوع باعث شده‌است تا پژو پارس ضمن مصرف سوخت بالاتر در مقایسه با سمند EF7 از استهلاک و مشکلات فنی بیشتری برخوردار باشد. چنین مشکلاتی باعث می‌شود تا مالک این خودرو در دراز مدت هزینه‌های بیشتری را برای نگهداری از این خودرو پرداخت کند.
مدل خودرو سمند LX-EF7 پژو پارس سال حجم موتور(سی سی) 1645 1761 حداکثر قدرت اسب بخار 113 100 حداکثر گشتاور نیوتن‌متر 155 153 تعداد سیلندر/سوپاپ 16/4 8/4 گیربکس 5 دنده دستی 5 دنده دستی حداکثر سرعت 190 190 شتاب صفر تا صد(ثانیه) 12 11 مصرف سوخت ترکیبی 7.5 9.1 استاندارد آلایندگی یورو 5 یورو 4
در خودرو سمند نوع فرمان هیدرولیکی،نوع دنده شانه ای و پینیون،۱/۳ دور تعداد دور چرخش قفل به قفل فرمان،۱۱ متر قطر دایره چرخش خودرو می باشد. در خودرو پارس جعبه فرمان هیدرولیک-شانه ای و قطر دایره دوران 11 متر است.
از نظر امکانات سمند سورن و پژو پارس LX (در مقایسه با استانداردهای داخلی) خودروهای لوکسی محسوب می‌شوند و از نظر آپشن و امکانات وضعیت قابل قبولی دارند.
هر دو خودرو مجهز به ترمزهای دیسکی با سیستم‌های ABS و EBD هستند و هر دو برای راننده و سرنشین جلو ایربگ دارند. ازجمله دیگر امکانات مشترک این خودروها می‌توان به فرمان هیدرولیک با غربیلک مجهز به دکمه‌های کنترلی، تهویه اتوماتیک، آینه‌های جانبی برقی و تا شونده اتوماتیک، شیشه‌های برقی هر چهاردر، سنسور دنده‌عقب، رینگ‌اسپرت آلومینیومی و تنظیم برقی پشتی صندلی‌های جلو اشاره کرد.
سمند سورن امکانات جزئی بیشتری مانند تنظیم زاویه نور چراغ‌ها و سیستم صوتی بهتری دارد و از این نظر با اختلاف کمی بالاتر از پژو پارس قرار می‌گیرد.
شما می‌توانید تمامیِ قطعات پارس را از هر مغازه‌ای خریداری کنید. هرچه باشد این خودرو و اغلب قطعات آن درون ایران ساخته می‌شود (ایساکو) و این باعث خواهد شد اگر نیاز به قطعه‌ای داشته باشید (که حتماً خواهید داشت) به‌سادگی و با مراجعه به نمایندگی‌های قطعات و یا فروشگاه‌های مربوطه قطعه موردنظر خود را خریداری کنید و در صورت خرابی اجزای موتور، تعمیرکاران به‌خوبی با موتور این خودرو آگاهی دارند.
ولی برای خرید قطعات سمند EF7، باید جستجوی زیادی بکنید و در صورت خرابی اجزای آن، کمتر مکانیکی وجود دارد که آگاهی و تخصص کامل داشته باشد.
یکی از مسائل دیگری که در باب مقایسه سمند و پارس به آن اشاره می‌کنیم سیستم تعلیق است.
در خودرو سمند سیستم مستقل جلو از نوع Macpherson شامل فنر لول و کمک‌فنرهای هیدرولیکی یکپارچه همراه با میل موج گیر تعلیق جلو و سیستم تعلیق نیمه‌مستقل عقب، شامل دو ژامبون، یک فنر پیچشی به‌طور عرضی و کمک‌فنرهای هیدرولیکی تعلیق عقب، است.
در خودرو پارس سیستم تعلیق جلو مستقل از نوع مک فرسون. سیستم تعلیق عقب مستقل از نوع فنر پیچشی است.
در خودرو سمند از ترمز هیدرولیکی بوستر دار دومداره با نوع ترمز دیسکی در ترمز جلو و کاسه‌ای در ترمز عقب و سیتم ABS ضد قفل و ترمز چهار کانال همراه EBD مدل ترمز ضد قفل استفاده‌شده است.
در خودرو پارس برای سیستم ترمز جلو، ترمز دیسکی با پره‌های خنک‌کننده و برای سیستم ترمز عقب، از ترمز دیسکی استفاده‌شده است
