سیستم هوای فشرده به گونه ای است که تمامی اجزا وابسته به هم بوده و در صورت ناقص بودن یکی از اعضا موجب اختلال در روند هوای فشرده میشود از این رو در این مقاله کوتاه و مفید اشاره ای به چیدمان کمپرسور خواهیم داشت.
1- بدنه یا کاناپه : عایقی است که کلیه قطعات در آن جمع شده و از پخش شدن
صدای دستگاه در محیط جلوگیری میکند.
2- شاسی اصلی : به کف قسمت کاناپه گفته میشود که قطعات روی آن ها سوار میشوند.
3- صفحه کنترل : مهم ترین و حیاطی ترین بخش کمپرسور است که تمامی اطلاعات مربوط به فشار دستگاه ، میزان دما و سایر اطلاعات فنی مهم در روی آن درج میشود و باید به طور مرتب توسط اپراتور متخصص دستگاه چک شود و در بازدید های روزانه ، ماهانه و سرویس های دوره تمامی اطلاعات درج شده در روی این نمایشگر ثبت وقایع شوند.
4- شستی قطع اضطراری : این شستی به جهت قطع جریان برق در دستگاه تعبیه شده تا در مواقع لازم و اظطراری نسبت به توقف سریع دستگاه از طریق این شستی اقدام گردد و لازم به ذکر است استفاده بی دلیل از این شستی به جهت قطع برق دستگاه میتواند خسارات جبران ناپذیری مالی و جانی را به دستگاه ، اپراتور و چرخه تولید وارد کند بنابراین باید اپراتور فقط و فقط در مواقع ضروری از این شستی استفاده کند.
5- پایه لرزه گیر : پایه های پلاستیکی یا لاستیکی تعبیه شده زیر بدنه کمپرسور هستند که قابلیت تنظیم سطح کمپرسور را دارند و از ارتعاش ناشی از فعالیت دستگاه جلوگیری میکنند.
1- الکترو موتور : انرژی لازم جهت انتقال حرکت به واحد هواساز توسط الکترو موتور انجام میپذرید که این حرکت با استفاده از تسمه ، پولی و یا کوبلینگ انجام میپذرید.
2- رسیور : با توجه به مدل کارکرد دستگاه که روغن و هوا در داخل آن با هم ترکیب میشود بایستی در محفظه ای پس از عبور از فیلتر روغن این هوا از روغن جدا شود در همین راستا رسیور محل جدایش هوا و روغن از هواساز میباشد.
3- سوپاپ اطمینان : این شیر به جهت تخلیه هوای دستگاه هنگام بالا رفتن فشار داخل دستگاه میباشد.
4- دریچه روغن : جهت افزودن روغن به داخل دستگاه کمپرسور از این دریچه باید استفاده کرد و چشمی روی این دریچه تعبیه شده تا از سطح میزان روغن داخل رسیور مطلع شد.
5- افتر کولر : هوای فشرده ای که از کمپرسور تولید میشود دمای بسیار بالایی دارید به همین جهت باید دمای آن کنترل شود و سپس به مخزن و خط تولید وارد شود این کار بر عهده واحد افتر کولر یا خنک کننده هوا میباشد.
6- فیلتر هوا المنت : این فیلتر پس از عبور هوا و جدایش آن ها از فیلتر سپراتور ذرات ریز روغن را که در هوا وجود دارند جدا کرده و به ادامه واحد ها هدایت میکند.
7- فیلتر سپراتور : این فیلتر وظیفه جداسازی روغن و هوای فشرده را داراست و مهم ترین وظیفه آن جداسازی روغن و هوا میباشد.
8- هواساز : مهم ترین و قلب تپنده سیستم کمپرسور واحد هواساز میباشد که وظیفه مکش هوا را دارد.
9- شیر آنلودر : این شیر روی واحد هواساز قرار گرفته و وظیفه کنترل هوای ورودی به هواساز را دارد.
10- فیلتر هوا ورودی : اولین فیلتر دستگاه و جداکننده ذرات ریز و معلق همانند گرد و غبار از هوا بر عهده این واحد میباشد.
11- شیر یک طرفه : وظیفه جلوگیری از برگشت روغن به داخل هوای خروجی فیلتر سپراتور را دارا میباشد.
12- پرشر سوئیچ : این سنسور در صورت بالا رفتن فشار کاری دستگاه از حد مجاز خود فعالیت دستگاه را متوقف و آن را خاموش میکند.
13- سنسور حرارتی و ترانسمیتر : این دو سنسور وظیف کنترل دما و مقدار فشار دستگاه را کنترل و به خط فرمان ارسال میکند.
14- مانومتر فشار : مقدار فشار هوا قبل از ورود هوا به سپراتور را نمایش میدهد.
در حالت کلی با توجه به بررسی ها انجام پذیرفته اغلب کمپرسور های موجود در صنایع مختلف کشور از نوع کمپرسور اسکرو بوده و جزو آن دسته از دستگاه هاست که وجودیت آن در یک کارخانه از اهمیت بالایی برخوردار است.
