خودروهای وارداتی به میزان قابل‌توجهی در بازار کشور سهم دارند. اگرچه وارداتی‌ها همیشه در رده قیمتی بالاتری نسبت به سایر خودروها قرار می‌گیرند، اما آشفتگی‌های اخیر بازار و قانون ممنوعیت واردات سبب شده تا قیمت خودرو وارداتی سر به فلک بگذارد.
به گزارش پرشین خودرو، با توجه به اخبار خودرو، خودروهایی که بیش از یک میلیارد تومان ارزش دارند، مشمول مالیات می‌شوند؛ بنابراین، علاوه بر در نظر گرفتن بودجه کافی برای خرید خودرو وارداتی، باید مبلغی را نیز برای پرداخت مالیات سالانه آن کنار گذاشت. از طرفی، قانون مالیات سبب شده تا خرید و فروش خودروهای وارداتی از تب و تاب بیافتد و مصرف‌کنندگان، خودروهای تولید داخل و یا مونتاژی را ترجیح دهند.
اما در این میان، خودروهای وارداتی‌ای نیز وجود دارند که با بودجه حداکثری یک میلیارد تومان، قابل خریداری هستند و قصد داریم تا چند نمونه از آن‌ها را با توجه به آگهی‌های خرید خودرو در «باما» معرفی کنیم؛ لیست پیش رو شاید معمولی به نظر برسد، اما تمامی خودروهای نام برده از کیفیت مطلوبی برخوردارند و با توجه به لیست قیمت خودرو ارزش خرید بالایی در این بازه دارند.
معمولا محصولات هیوندای در بازار کشور با استقبال خوبی از سوی مشتریان رو به رو می‌شوند. النترا نیز یکی از محصولات موفق هیوندای بود که نسل پنجم (MD) آن در سال 2013 به بازار کشور راه پیدا کرد؛ سدانی جمع‌وجور و اقتصادی که بازار خرید و فروش خوبی را رقم زد، اما از نقاط ضعف آن مانند فضای کم کابین، تعلیق خشک و ... نمی‌توان چشم‌پوشی کرد. فیس‌لیفت النترا در سال 2014 به ایران رسید که در جزئیاتی مانند رینگ‌ها و طراحی سپر و مه‌شکن، با مدل قبلی، تفاوت دارد. امکانات جدیدی نیز مانند فرمان سه حالته، سردکن جلو، نمایشگر روی کنسول و چراغ‌های LED جلو، اضافه شدند. هیوندای النترا به یک پیشرانه 1.8 لیتری مجهز شده است، که 147 اسب‌بخار قدرت و 176 نیوتن‌متر گشتاور را توسط گیربکس 6 دنده اتوماتیک، به چرخ‌های جلو می‌فرستد.
درست است که سانگ‌یانگ محصولاتی با کیفیت مطلوب تولید می‌کند، اما بخاطر طراحی‌های غیرمعمول آن، نتوانست بازار خوبی را به دست آورد. سال 2016 محصول جدید سانگ‌یانگ با نام «تیوولی» به کشور رسید و علی‌رغم سایر محصولاتش، با استقبال خوبی رو به رو شد. این کراس‌اور کوچک در دو تیپ «اسپرت» و «الیت» به بازار آمد؛ تیپ اسپرت به ویژگی‌هایی مانند اسپویلر سقفی، رینگ‌های دیاموندکات، سقف رنگی بدون سانروف و شیشه‌های دودی عقب، مجهز است. در حال حاضر نیز تیوولی در بازار دست دوم به خوبی معامله می‌شود و شاید آزاردهنده‌ترین نقطه ضعف آن، پیشرانه نسبتا ضعیف 1.6 لیتری باشد که 128 اسب‌بخار قدرت و 160 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
سال‌هاست که میتسوبیشی لنسر طرفداران بسیاری را در سراسر جهان دارد. خوشبختانه لنسر به بازار ایران نیز راه پیدا کرد؛ نسل پنجم آن در سال 2014 از راه رسید و با دو پیشرانه 1.6 لیتری به همراه گیربکس دستی و یا اتوماتیک، و 1.8 لیتری با گیربکس CVT عرضه شد. مدل 2017 و 2018 لنسر با فیس‌لیفت مختصر و پیشرانه 1.8 لیتری به بازار آمد. این سدان ژاپنی از کیفیت ساخت مطلوبی برخوردار است و رقیب خودروهایی همچون مزدا3، کیا سراتو، هیوندای النترا و ... محسوب می‌شود؛ اما متاسفانه بازار ایران روی خوش به آن نشان نداد و این روزها بازار دست دوم پررونقی ندارد.
ولستر هاچبک جذابی است که در سال 2013 برای اولین بار وارد کشور شد و با طراحی منحصربه‌فرد و جوان‌پسند خود، نظر مصرف‌کننده‌های خاص‌پسند ایرانی را به خود جلب کرد. ولستر با پیشرانه 1.6 لیتری MPI خود، 128 اسب‌بخار قدرت و 157 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند که از طریق یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک دوکلاچه به چرخ‌های جلو می‌رسد. هیوندای ولستر امکانات رفاهی خوبی مانند پدال شیفتر، سقف پانوراما و ... را ارائه می‌دهد.
اگر به رانندگی با کراس‌اورهای کوچک شهری علاقه دارید، رنو کپچر می‌تواند انتخاب مناسبی برایتان باشد. ایران‌خودرو در سال 2016 واردات کپچر را آغاز کرد و استقبال خوبی هم از آن شد؛ اما فقدان ویژگی‌هایی مانند روکش چرمی صندلی‌ها، کنسول میانی و گرمکن صندلی‌های جلو، مشتری ایرانی را کمی سرد می‌کرد. خوشبختانه این ویژگی‌ها در مدل 2017 اصلاح شد و اندکی از ضعف‌های کپچر کاهید؛ اما هنوز هم مشکلاتی مانند فضای کم کابین وحساسیت پیشرانه 1.2 لیتری توربوشارژ به بنزین بی‌کیفیت، گریبان‌گیر این کراس‌اور فرانسوی است.
بر خلاف مدل 2012 تا 2014 ام‌جی 6 که در دو نسخه فست‌بک (GT) و صندوقدار (مگنت) وارد ایران شد، فیس‌لیفت آن در سال 2015 و تنها در نسخه GT به بازار آمد. اصلاحات جزئی‌ای در طراحی چراغ‌ها و سپرها اعمال و ویژگی‌هایی نیز مانند دی‌لایت، چراغ‌های زنون گردشی، چراغ‌شور و سقف پانوراما، اضافه شده است. از نقاط قوت ام‌جی 6 می‌توان به فضای مناسب کابین، شتاب و عملکرد خوب فنی و فرمان‌پذیری اشاره کرد. البته مشکلاتی نیز مانند حساسیت پیشرانه به بنزین کم‌کیفیت، از معایب آن شمرده می‌شود. این پیشرانه 1.8 لیتری توربوشارژ قادر است 160 اسب‌بخار قدرت و 215 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند.
در آخر، توجه داشته باشید که خودروهای ذکر شده از مالیات سالانه معاف‌اند، اما هزینه‌های نگهداری آن‌ها از خودروهای داخلی و مونتاژی بیش‌تر بوده و نیازمند حساسیت بیش‌تری در حفظ و نگهداری هستند.
منبع: پرشین خودرو
