خودروهای داخلی همیشه جزء پرفروش‌ترین‌های بازار بوده‌اند؛ اما تقریبا پس از ممنوعیت واردات خودرو، تقاضا برای این خودروها روز به روز افزایش یافت.
به گزارش بولتن نیوز، خودروهای داخلی همیشه جزء پرفروش‌ترین‌های بازار بوده‌اند؛ اما تقریبا پس از ممنوعیت واردات خودرو، تقاضا برای این خودروها روز به روز افزایش یافت. حجم تقاضا به جایی رسید که خودروسازان نتوانستند پاسخگوی نیازها باشند و از ابزار قرعه‌کشی استفاده کردند. این روند نیز چالش‌هایی را به همراه داشت و سبب شد تا بین قیمت‌های کارخانه و بازار اختلاف ایجاد شود. برای مثال، قیمت پژو پارس tu5 (پرشیا) در بازار برابر با 427 میلیون تومان است. در حالی که ایران‌خودرو همین محصول را با قیمت 211.3 میلیون تومان عرضه می‌کند.
سرانجام وزارت صمت به طور مستقیم نظارت خود را بر روند قرعه‌کشی و عرضه خودرو آغاز کرد تا شفاف‌سازی کند. بنابراین در حال حاضر تمامی خودروها در سامانه یکپارچه فروش خودرو عرضه می‌شوند.
پس از معرفی و فروش نسبتا خوب تیبا، سایپا خودرو ساینا را معرفی کرد. این خودرو از نظر ابعاد بین تیبا و پژو 405 قرار گرفته و از سال 95 عرضه شد. موتور ساینا همان موتور 1.5 لیتری M15 یورو 4 بوده که 87 اسب‌بخار قدرت و 128 نیوتن‌متر گشتاور دارد. این خودرو ابتدا با دو تیپ SX و EX راهی بازار شد. تیپ SX فاقد ویژگی‌هایی مانند سنسور عقب، آینه جانبی برقی، شیشه بالابر برقی عقب و تهویه دیجیتال بود.
بررسی ساینا نشان می‌دهد که این خودرو نقاط ضعفی مانند کیفیت ساخت، تجهیزات و آپشن‌های کم و ویژگی‌های فنی ضعیف دارد. اما اگر بخواهیم نقاط قوتی را نیز نام ببریم، باید به فضای جادار کابین و سطح ایمنی بهتر نسبت به تیبا اشاره کنیم.
سایپا پس از چهار سال تصمیم گرفت تا تغییراتی را در محصول ساینا ایجاد کند؛ در نتیجه، ساینا S در سال 99 معرفی شد. پیشرانه ساینا S تغییری نیافته، اما به دریچه گاز برقی مجهز شده است. استاندارد آلایندگی آن نیز ارتقا یافته و به یورو 5 رسیده است. از تفاوت‌های این دو مدل می‌توان به اضافه شدن دی‌لایت و اتولایت، گرافیک جدید چراغ‌های جلو و عقب، جلوپنجره جدید با قاب استیل، رینگ آلومینیومی جدید (سفارشی)، فرمان جدید، تریم داخلی و صفحه کیلومتر جدید، اشاره کرد.
قیمت ساینا امروز در نسخه EX دنده‌ای برابر است با 213 میلیون تومان. البته سایپا همین مدل را با قیمت 124.7 میلیون تومان عرضه می‌کند.
ایران‌خودرو موفق شد تا حق امتیاز استفاده از پلتفرم پژو 301 را اخذ کند. پس از اجرای تغییرات و اصلاحات، پلتفرم ملی IKP1 پدید آمد. اولین خودرویی که بر اساس این پلتفرم نو ساخته شد، تارا بود. ایران‌خودرو محصول تارا را اولین بار در سال 1400 عرضه کرد.
پیشرانه 1.6 لیتری TU5 پلاس تارا می‌تواند 113 اسب‌بخار قدرت و 144 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این پیشرانه به یک گیربکس 5 دنده دستی متصل است و در مدت زمان 12.5 ثانیه، تارا را از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند. تارا دستی در هر صد کیلومتر تقریبا 7.1 لیتر بنزین مصرف می‌کند.
قیمت تارا امروز در بازار برای مدل 1401 برابر با 460 میلیون تومان است. قیمت تارا دستی در مدل سال 1400 نیز برابر با 440 میلیون تومان است.
ایران‌خودرو در اواخر سال 1400، نسخه اتوماتیک تارا را نیز وارد بازار کرد. مشخصات فنی هر دو نسخه یکسان هستند؛ اما تارا اتومات به گیربکس 6 دنده دنا پلاس توربو اتوماتیک مجهز شده و حدود 100 کیلوگرم سنگین‌تر است. از نظر تجهیزات، امکاناتی مانند ایربگ‌های جانبی، رینگ آلومینیومی، آینه‌های جانبی تاشو برقی، دوربین عقب، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، روکش چرم صندلی‌ها، روکش چرم فرمان، سانروف، سنسور نور و باران و کی‌لس استارتر، تنها در نسخه اتوماتیک یافت می‌شوند.
قیمت تارا کارخانه در نسخه اتوماتیک مدل سال 1401 برابر با 415 میلیون تومان است. در حالی که قیمت تارا اتوماتیک 1400 در بازار حدود 575 میلیون تومان است.
دنا پلاس در واقع اولین فیس‌لیفت محصول دنا است که در سال 96 عرضه شد. این خودرو از نظر فنی تفاوتی با دنا معمولی ندارد، اما ظاهر آن کمی متفاوت است.از عمده تفاوت‌های آن‌ها می‌توان به چراغ‌های جلو و عقب، جلو پنجره اسپرت با ابعاد بزرگ‌تر و خطوط جانبی روی درب‌ها اشاره کرد. دنا پلاس از پیشرانه 1.7 لیتری EF7 با قدرت 113 اسب‌بخار و گشتاور 155 نیوتن‌متر، نیرو می‌گیرد. پس از عرضه این مدل، ایران‌خودرو سیستم توربوشارژ را به پیشرانه دنا پلاس افزود و دنا پلاس توربو دنده‌ای پدید آمد. تفاوت‌های ظاهری نسخه توربو عبارت‌اند از رینگ‌های بزرگ‌تر با طراحی جدید، فرمان چرمی با دوخت قرمز، زیرپایی با طرح توربو و نوار قرمز رنگ و سر دنده جدید. دنا پلاس توربو اکنون می‌تواند 150 اسب‌بخار قدرت و 215 نیوتن‌متر گشتاور را به چرخ‌ها منتقل کند. شتاب آن نیز به 10 ثانیه رسیده است. در سال 99 گیربکس اتوماتیک نیز به دنا پلاس توربو افزوده شد. در حال حاضر گران‌قیمت‌ترین عضو خانواده دنا، دنا پلاس توربو اتومات است که در بازار حدود 507 میلیون تومان قیمت دارد.
