خودرو برقی و هیبریدی یکی از خودروهایی است که در بیشتر کشورهای دنیای مورد توجه قرار گرفته است. البته تمام خودروهایی که ما به عنوان خودروهای برقی می شناسیم خودروهای برقی نیستند. در زبان انگلیسی این خودروها با نام Electrificatied car نامگذاری می شوند. خودروهای بنزینی باعث می شوند که جهان آلوده تر شوند و آلاینده هایی که از طریق سوخت های فسیلی که برای حمل و نقل استفاده می شوند، باعث شده که سیاست مداران، تولید کنندگان و مصرف کنندگان در طی سال های اخیر به دنبال طرح هایی باشند که با این مشکل و گرمایش زمین که در این سال ها و طی آلودگی ها به وجود آمده است، مقابله کند.
یکی از راه حل هایی که ارائه شد، استفاده از خودرو برقی یا هیبریدی بود.
در اکثر کشورها به این نتیجه رسیده اند که استفاده از این خودروها به جای خودروهای احتراقی، در سریع ترین و خیلی راحت و با هزینه قابل قبولی می تواند در رفع آلودگی ها مؤثر باشد. این راه حل از سوی متخصصان پیشنهاد گردید و خودرو سازان به اجرای آن پرداختند.
البته با وجود بررسی های گوناگونی که انجام شد، هنوز گاهی این سؤال پیش می آید که آیا خودروهای برقی و هیبریدی می تواند به صورت فراگیر در جهان عرضه شود، و این راه حل در کل جهان کاربردی خواهد بود؟ یا اینکه این راه حل فقط برای منطقهای خاص و بر اساس جغرافیای آن خواهد بود.
بحث دیگری که در مورد این خودرو ها وجود دارد، سوخت آن هاست.
سؤال دیگری که پیش می آید، این است که آیا منبع انرژی این خودروها می تواند مانع جهانی شدن آن ها شود و همین عامل باعث می شود که نتوان در برخی از مناطق آن را استفاده کرد؟ نکته دیگر این است که آیا تامین انرژی برای این خودروها خود دارای آلاینده و یا هزینه زیاد است یا خیر؟ با مطالعه ای که روی بازار فروش این خودرو ها انجام شد و همچنین بررسی فناوریهای الکتریکی در کشورهای مختلف، به این نتیجه دست یافتند که در کشورهای مختلف تقاضا متفاوت است. در این بررسی ها به این نتایج دست یافتند که :
در واقع برخی عوامل باعث می شوند که اروپایی ها و ژاپنی ها با یکدیگر اختلاف نظر پیدا کنند، که این عوامل عبارتند از :
در واقع مهمترین عامل موثر در تفاوت انتخاب مردم شرق و غرب همان منابع تولبد برق می باشد.
البته در هر صورت باید به این نکته توجه داشته باشیم که مهم ترین هدف استفاده از فناوری های الکتریک – هیبرید در وسایل نقلیه کاهش آلایندگی هاست نه ایجاد آلایندگی بیشتر برای تولید برق مورد نیاز آن ها.
سؤالی که پیش می آید این است که باید، خودروهای برقی به فروش برسد و یا خودروهای موجود را برقی کنند. در اکثر کشورهای دنیا تفاوت زیادی بین خودروهایی که برقی تولید می شوند و خودروهایی که پس از تولید برقی می شوند، قائل می شود.
البته یک خودرو برقی ممکن است تمام الکتریک نباشد.
در ابتدای مقاله نیز گفته شد که به این خودروها در زبان انگلیسی Electrificatied car می گویند، که دارای تمامی تجهیزات الکتریکی می باشند و درصد مشخصی از انرژی این خودروها به وسیله برق تأمین می شود.
این خودروها دارای دو موتور می باشند، که این دو موتور عبارتند از :
خودروهایی که موتور برقی هم در کنار موتور احتراقی دارند، با خودو برقی متفاوت هستند.
یکی از احتمالاتی که داده می شود این است که در خودرویی مثل پراید، سمند، دنا که تنها موتورهای آن ها موتورهای احتراقی هستند، هیچ روند الکتریکی سازی انجام نشده است. برای برقی کردن این خودروها می توان یک موتور الکتریکی که دارای توان کمی در حدود سه کیلو وات دارد، استفاده کرد. البته همین احتمال با وجود تفاوت هایی که وجود دارد، خودرو سازان خارجی را بر این وا داشت که خودروهای احتراقی را برقی کنند.
ساده ترین کاری که می توان برای برقی سازی خودروهای احتراقی انجام داد، استفاده از فن آوری حرکت – توقف و یا همان “Stop/Start” می باشد که بسیار کاربردی است. با توجه به آماری که وجود دارد 20 درصد از آلودگی هایی که تولید می شود را خودروها به وجود می آورند که 10 درصد از آن ها به خاطر سوخت هایی است که استفاده می کنند تا پشت چراغ قرمزها ماشین ها را روشن نگه دارند. اگر از سیستم “Stop/Start” در خودروها استفاده شود، کمک بزرگی در پیشگیری از این آلودگی می شود.
طرز کار این سیستم به این صورت می باشد که، زمانی که برای کوتاه مدت خودرو را متوقف می کنید موتور احتراقی خاموش می شود و سوخت و سوز خودرو متوقف می گردد. در نتیجه این عمل دیگر co2 تولید نخواهد شد.
پس از آن راننده با یک فشار ساده روی پدال گاز می تواند خودرو را به حالت قبل بر گرداند.
برای استفاده مجدد از خودرو نیازی نیست راننده کار سخت یا پروسه زمان بری را طی کند...
اگر علاقه مند به خواندن متن کامل این مقاله هستید اینجا کلیک کنید .
منبع :
