زمانی که موتور دیزل روشن می شود، گرما و حرارت تولید می کند.
در دیزل ژنراتور از آهن، مس و آلومینیوم استفاده می شود که با جریان برق گرما و حرارت تولید می شود.
بهتر است این گرما و حرارت بالا از ژنراتور خارج شود و قطعات آسیب نبینند.
دمای بیش از اندازه موجب از بین رفتن لایه روغن روی قطعات و سوختن سیم پیچ ها می شود.
باید از سیستم خنک کننده در دیزل استفاده شود که در دو نوع سیستم حلقه بسته و حلقه باز می باشد.
سیستم خنک کننده حلقه بسته شامل پمپ و فن خنک کننده و رادیاتورها می باشد.
هدایت دما و گرمای بالا : مقداری از گرما از طریق پیستون ها ، دیواره های سیلندر ،سوپاپ ها به کانال های آب که خنک تر می باشد، منتقل می شود .
جابجایی حرارت : جابجایی یکی از راههای انتقال گرما است و مربوط به اجسامی است که دارای دماهای بالاو با یک سیال در تماس هستند .
در کنار موتور دیزل که حرارت بالایی دارد از سیستم خنک کننده که حرارت پایینی دارد استفاده می نمایند.
موتورهای دیزل ژنراتور ولوو پنتا سری 5 و 7 و 13 و 16 لیتری از سیستم خنک کننده آب استفاده می نماید.
عملکرد صحیح سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور در افزایش عمر مفید و کارایی دستگاه ژنراتور برق تاثیر گذار است.
و از سوی دیگر در کاهش استهلاک آن دارای نقشی اساسی می باشد .
عملکرد سیستم خنک کننده هوا : هوای داخل دیزل را با استفاده از اگزوز از عقب دستگاه دیزل خارج می کند.
این سیستم آلودگی صوتی زیاد تولید می کند. این سیستم برای موتور برق و ژنراتورهای خانگی مورد استفاده قرار می گیرد.
عملکرد سیستم خنک کننده آب: این سیستم دارای مایع خنک کننده می باشد.
مایع خنک کننده در داخل موتور گردش می کند و گرما را از مناطق احتراق موتور به رادیاتور می برد و باعث کاهش دمای می شود.
سیستم خنک کننده آب بادوام تر، بهتر و پیچیده تر از سیستم خنک کننده هوا می باشد.
