بخشی از یک سیستم جامع خنک کننده خودرو است که برای نگه داشتن موتور در درجه حرارت مناسب طراحی شده است.در حقیقت کاهش فشار و پایین رفتن مایع خنک‌کننده در رادیاتور مثل پیستون یک سرنگ عمل می‌کند و آب را از منبع انبساط به سمت خود می‌کشد و مخزن منبع انبساط به عنوان مخزن اضافی در نظر گرفته شده است.
کارکرد دیگر منبع انبساط هم این است که اگر بخواهیم آب یا همان مایع خنک‌کننده را به سیستم خنک‌کاری اتومبیل اضافه کنیم دیگر لازم نیست درب رادیاتور را باز کنیم و می‌توانیم آن را به داخل منبع انبساط بریزیم.
در ماشین های جدید سیستم خنک کننده با مایع خنک کننده یا به عبارتی ضدیخ یا ضدجوش کار می کند. این مایع زمانی که دما بالا میرود منبسط می شود.
منبع انبساط خودرو ها معمولامحفظه ای است که با گنجایش حدود ۲ لیتر از جنس پلاستیک که در کنار رادیاتور نصب میشود.
هواکش خودرو
نیسان وانت کاربراتور دارای سیستم کاربراتوری بوده و نسخه قدیمی انژکتور و مدل های اولیه نیسان محسوب می شود و این مدل ها پیش از مدل های انژکتوری بوده اند .
با توجه به دمای بالای موتور نیسان کابراتور و محل نصب مجموعه هواکش این قطعه به مرور زمان و بر اثر گرما پوسیده و از بین می رود و نیاز به تعویض دارد.
حال اگر متریال استفاده شده برای تولید این محصول نامرغوب هم باشد عمر مفید قطعه به طور چشمگیری کاهش پیدا می کند و نیاز به این دارد که در زمان کوتاهتری نسبت به قطعه اصلی تعویض و جایگزین گردد
منیفولد هوا
منیفولد ورودی وظیفه دارد که ترکیب مخلوط شده هوا و سوخت را به درون محفظه احتراق هدایت کند و در
مقابل وظیفه منیفولد خروجی هدایت و تخلیه گازهای حاصل از احتراق موتور به بیرون است.
منبع : ایده پارت
