شما می توانید انواع و اقسام اطلاعات را در مورد واشر سر پیدا کنید ، و بسیاری از دارندگان خودرو از عملکرد آن آگاه هستند، اما اطلاعات کمتری در مورد خود سرسیلندر وجود دارد. به همین دلیل است که ما همه چیزهایی را که باید در مورد سرسیلندر بدانید گردآوری کرده ایم . بیاموزید که سرسیلندر در خودروی شما چگونه کار می کند، چرا اهمیت دارد و چه عیب هایی ممکن است رخ دهد.
وظیفه اصلی سرسیلندر یا قالپاق سوپاپ فلزی بستن محفظه احتراق موتور از بالا است. قسمت بالایی موتور سر سیلندر نامیده می شود و قسمت پایینی آن بلوک موتور است . سرسیلندر روی موتور قرار می گیرد و محفظه احتراق را می بندد. شکافی که بین سرسیلندر و موتور باقی می ماند توسط واشر سر تکمیل می شود.
یکی دیگر از وظایف سرسیلندر اطمینان از روانکاری مداوم سیلندر است. اگر سیلندرها به خوبی روغن کاری نشده باشند، کارکرد نرم موتور امکان پذیر نیست، به همین دلیل است که سرسیلندر جزء لاینفک عملکرد موتور است.
سرسیلندر نه تنها بخش بسیار مهمی از موتور شماست، بلکه به دلیل ساختار پیچیده ای که دارد، یکی از گران ترین قطعات موتور خودرو نیز می باشد. از آنجایی که سر سیلندر در طی فرآیند احتراق در معرض دمای بسیار بالایی قرار می گیرد، از آلیاژهای آلومینیوم مقاوم و فلزات سبک تشکیل شده است.
در قسمت پایین، معمولاً مستقیماً به محفظه میل لنگ متصل می شود و در بالا با درپوش سوپاپ بسته می شود. بسته به اینکه وسیله نقلیه شما موتور دیزلی یا بنزینی دارد، ساختار سرسیلندر متفاوت است.
متأسفانه ساختار پیچیده سرسیلندر و وظایف متعدد آن، آن را مستعد نقص می کند. شایع ترین عیب نشتی واشر سر سیلندر است که به دلیل افزایش سایش ایجاد می شود. در پست وبلاگ ما در مورد علائم خرابی واشر سر بیشتر مشاهده کنید .
همچنین ممکن است ایراداتی روی سر سیلندر وجود داشته باشد، به عنوان مثال، به دلیل دماهای بالا و ارتعاشات قوی در موتور در حال کار. این می تواند منجر به ترک در مواد سرسیلندر شود.
بسیاری از عیوب ممکن است نیاز به تعمیر سرسیلندر داشته باشند که می تواند بسیار گران باشد. از آنجایی که سرسیلندر در موتور نصب شده است، کار گسترده روی این جزء موتور با تعمیر یا بازسازی همراه است.
در بیشتر موارد، ابتدا باید سر سیلندر را برداشته و سپس پس از تعمیر صاف کرد، زیرا این تنها راه برای اطمینان از بسته شدن صحیح قسمت پایینی موتور است.
تعویض سرسیلندر فقط در موارد نادری انجام می شود. عمدتاً عیوب سر سیلندر مربوط به قطعاتی است که به راحتی قابل تعویض هستند، مانند سوپاپ ها.
اگر متوجه بی نظمی در عملکرد موتور خود شدید، توصیه می شود در اسرع وقت با گاراژ تماس بگیرید تا از آسیب های بیشتر جلوگیری کنید.
علائم نقص سرسیلندر عبارتند از:
همانطور که در بالا توضیح داده شد، سر سیلندر در معرض دماهای بالا قرار دارد و بنابراین باید خنک شود تا از گرم شدن بیش از حد و افزایش ساییدگی جلوگیری شود. دو نوع خنک کننده سرسیلندر وجود دارد: خنک کننده با آب یا با هوا.
سر سیلندرهای هوا خنک فقط با هوای عبوری خنک می شوند. علاوه بر این، آنها به یک باله خنک کننده بزرگ مجهز شده اند.
از جمله مزایای این روش خنک کننده این است که عملکرد قابل اعتماد را تضمین می کند و می توان آن را هم بسیار ساده و هم ارزان ساخت. بر این اساس، تعمیرات این گونه سرسیلندرها نسبت به تعمیر سرسیلندرهای خنک شونده با آب ارزان تر است. علاوه بر این، لازم نیست نگران یخ زدن مایع خنک کننده در هنگام خنک کردن هوا باشید.
اکثر موتورهای مدرن با استفاده از آب خنک می شوند. برای این منظور معمولاً از مخلوط آب و عامل یخ زدگی به عنوان مایع خنک کننده استفاده می شود. برای خنک کردن سرسیلندر، مایع خنک کننده از واشر سرسیلندر به سرسیلندر عبور داده می شود.
یکی از مزایای این نوع خنک کننده بیش از هر چیز این است که مایع خنک کننده می تواند مقادیر زیادی گرما را جذب و همچنین دفع کند. علاوه بر این، این روش خنک کننده موثرترین است.
