صداهای ناهنجاری از خودرو تولید می شود مانند صدای تق تق، غرش یا حتی انفجار که صدای ناک زدن یکی از صداهای رایج خودروهای درون است.
که اگر صدای ضربه زدن یا همان ناک زدن را شنیدید بدانید اتفاقی نه چندان مثبت در زیر کاپوت ماشین شما در حال رخ دادن است.
در این مقاله به علت ناک زدن و همچنین راه حال های برطرف کردن آن خواهیم پرداخت.
. شنیدن صدای ضربه زدن یا به بیان دیگر ناک زدن زیر کاپوت خودرو یکی از اصوات مرسوم تولید شده در خودروهای درون‌سوز است که از اتفاقی نه چندان مثبت زیر کاپوت اتومبیل شما خبر می‌دهد. در این مقاله نیز به علت ناک زدن موتور و راه حل‌های آن خواهیم پرداخت، چرا که ناک زدن جزو صداهایی محسوب میشود که باید آن را جدی گرفت.
ناک زدن به علت های مختلفی ایجاد میشود صدای تق تقی که از قوای فنی خودرو شنیده می شود. اگر که زود بتوانید این علت را در خودرو خود جویا شوید خیلی زود تر نیز می توانید آن را رفع کنید در صورتی که نیاز به امداد لکسوس داشتید می توانید اینجا را کلیک کنید.
بزرگترین مشکلی که باعث می شود این صدای ناک به گوش شما برسد از سوختن ناقص و یا نادرست بنزین نشات می گیرد. با ناک زدن موتور یعنی اعلام می کند که شمع های خودرو قادر به احتراق یکنواخت و درست نیستند.
سوختی که در سیلندر ها پمپاژ می شود به جای آنکه به صورت یکباره اشتعال پیدا کند در بازه زمانی های مختلف جرقه های کوچک می زند و همین باعث می شود زمان بندی پیستون ها بر هم بخورد.
زمانی که سیلندر ها در حال تخلیه دود ناشی از احتراق مرحله قبل بوده در مرحله جدید خود پیشرانه درون سوز مطابق با زمان بندی چهار حالته فعالیت می کند و در هر لحظه ترکیب سوخت و هوا در سیلندر پمپاژ شده و مشتعل می شود.
حال اگر این احتراق های انجام شده ناقص باشند باعث به هم خوردن روال کاری سیستم پیشرانه شده و همین موضوع سبب تولید صدای تق تق پشت سر هم از زیر کاپوت بوده
اما سوالی که مهم است این است چرا خودرو ناک می زند؟
دلایل متعددی دارد که در ادامه به این دلایل خواهیم پرداخت…
پیشرانه ها برای آنکه فعالیت درست و بدون مشکل داشته باشند نیاز به سوخت خاص دارند که از استاندارد مشخصی نیز پیروی می کند. و عدد این استاندارد با عدد اکتان مشخص می شود.
به فرض مثال پیشرانه 405 ، XU7 بوده و عدد اکتان آن 87 است. در مدل های جدید تر 405 عدد اکتان 95 است.
پیشرانه‌های توربوشارژر نیز به علت نسبت تراکم بالاتر، به سوخت‌های باکیفیت‌تری نیاز دارند.
حال هر چه قدر این عدد اکتان سوخت بالا تر باشد دیگر جرقه های کوچک تر ایجاد نمی شود، پس اگر که صدای ناک زدن شنیدید از باک خودرو با سوخت مناسب اطمینان حاصل کنید.
اگر در زمان بندی پیشرانه ها مشکلی پیش بیاید خود باعث ایجاد ناک شده
موتور های درون سوز بر اساس سیستم هایی اعم از تراکم، تخلیه، انفجار و چهار زمانه مکش فعالیت می کنند. که هر 4 فرآنید گفته شده در هر سیلندر بر اساس زمان بندی جدا گانه صورت گرفته.
تمام برنامه ریزی سیلندر ها توسط کامپیوتر ماشین کنترل می شود و اگر خطایی از کامپیوتر سر بزند باعث ناک زدن پیشرانه خودرو خواهد شد.
رفع این خطا با استفاده از دستگاه دیاگ و کمک یک امداد لکسوس خبره امکان پذیر خواهد بود.
این سیستم از چند قسمت مختلف تشکیل شده که در آخر ترکیب هوا و سوخت را به سمت موتور ارسال می کند. اگر مشکلی در فرآند سنسور اکسیژن، پمپ سوخت و یا حتی انژکتور رخ دهد می تواند ایجاد صدای ناک بکند.
وقتی در سنسور اکسیژن نقصی باشد هوای کافی به سیلندر تزریق نشده و به همین علت احتراق ناقص صورت گرفته و باعث ناک زدن می شود.
ناک زدن را در خودرو های امروزی و مدرن کمتر مشاهده می کنید زیرا که تمام زمان بندی سیلندر توسط کامپیوتر صورت گرفته و تا حد امکان خطای آن کم است.
در پیشرانه ماشین قطعه وجود دارد به نام سنسور ناک که وقتی که موتور ناک می زند با استفاده از این سنسور می شود متوجه ناک زدن خودرو شد و با اطلاع رسانی به کامپیوتر در صدد رفع آن می گردد
زمانی که پیستون در بالا و پایین موتور حرکت می کند، باعث چرخاندن میل لنگ شده و قدرت ها به دیفرانسیل منتقل می شود که در این فرآیند انتقال یاتاقان ها نقش اساسی دارند
این قطعه با گذر زمان دچار فرسایش شده و همین امر موجب لغزش آن شده.و این نادرست کار کردن یاتاقان های فرسوده روی میل لنگ ها و عملکرد آن ها تاثیر گذاشته و باعث صدای ضربه می شود.
ناک زدن به دلایل مختلفی ایجاد شده برای مثال استفاده از سوخت بی کیفیت. بیشترین مشکلاتی که باعث ناک زدن ماشین می شود توسط سنسور ناک و کامپیوتر به طور خودکار برطرف شده اما اگر که از سوی کامپیوتر این مورد برطرف نشد نیاز به امداد لکسوس پیدا خواهید کرد
