تیونینگ خودرو فرآیند پالایش یک خودروی معمولی است که با هدف تغییر مشخصات کارخانه (افزایش قدرت و راندمان موتور، بهبود راندمان ترمز ، بهبود سیستم تعلیق ، بهبود سیستم چندرسانه ای خودرو و همچنین تغییر اساسی خودرو، به عنوان مثال، به یک کامیون کانورتیبل یا وانت). تیونینگ به عنوان میل به بهبود خودرو تعداد زیادی از علاقه مندان را در سراسر جهان متحد می کند که تیونینگ برای آنها یک سرگرمی یا فعالیت حرفه ای است. تیونینگ خودرویی که در حال آماده شدن برای شرکت در یک سری مسابقات مسابقه ای است معمولاً Ringtul نامیده می شود (از رینگ انگلیسی - حلقه، ابزار انگلیسی - ابزار). حلقه‌های حرفه‌ای توسط استودیوهای تیونینگ یا شرکت‌های ویژه موتوراسپورت مونتاژ می‌شوند.
استایل ماشین (از سبک انگلیسی - styling ) - تغییر ظاهر یا داخلی ماشین، برای ایجاد یک سبک فردی که ماشین را در جریان برجسته می کند و توجه دیگران را به خود جلب می کند. استایل شامل نصب سپرها یا اسپویلرهای دیگر ، رنگ آمیزی خودرو به رنگ غیر معمول یا چند رنگ، ایربراش بدنه، نصب نورپردازی پایین، راه حل های مختلف نورپردازی دیگر، کشیدن فضای داخلی با چرم یا آلکانترا ، نصب یک سیستم صوتی با کیفیت بالا است. نصب مژه ماشین ، وینیل خودکار و سایر تکنیک هایی که به خودرو امکان می دهد سبکی فردی ببخشد و آن را از هزاران نمونه مشابه متمایز کند.
استودیوی تیونینگ ما خدمات تیونینگ خودرو را ارائه می دهد که شامل تغییرات ساختاری بدنه و اصلاح واحدهای قدرت (مکانیک) می شود. تجهیزات، تجربه کارمندان، پایه مادی و فنی خود به ما اجازه می دهد که اشخاص ثالث را درگیر نکنیم، که بر کیفیت و هزینه نتیجه نهایی تأثیر مثبت می گذارد. محبوبیت سرویس تیونینگ خودکار در بین دارندگان خودروهای لوکس به دلیل تمایل به متمایز شدن از جمع، بهبود خودرو و اصالت بخشیدن به آن است.
ما گزینه های زیادی را برای تیونینگ خودروها برای کلاس های مختلف ایجاد کرده ایم. انجام سفارشات تکی پس از هماهنگی دقیق با مکانیک ها و طراحان آتلیه امکان پذیر است.
جهت سفارش خدمات با شماره تلفن پایین سایت تماس حاصل فرمایید. مشاوره بگیرید و ماشین را برانید. کار را در زمان توافق شده بپذیرید و فراموش نکنید که در مورد همکاری بازخورد بگذارید.
طبق گفته همه مشتریان عادی، مکانیک های ما حرفه ای ترین هستند، زیرا آنها کار خود را به خوبی انجام می دهند. تجربه آنها به ما این امکان را می دهد که حتی پیچیده ترین وظایف مشتریان را حل کنیم، غیرمنتظره، عجیب و غریب.
تنظیم خودرو از متخصصان تضمین نتیجه مورد انتظار، عدم وجود پیشرفت، تعمیرات برنامه ریزی نشده است. کار با ما به معنای پس انداز است. ما برای خدمات خود هزینه اضافی نمی کنیم، زیرا از مشتریان خود مراقبت می کنیم.
ما می توانیم افتخار کنیم:
رویکرد کیفی به کسب و کار اساس شهرت موفق ما است. برای انجام کار توسط متخصصان واجد شرایط همین حالا تماس بگیرید. به شرکت های مشکوک دوبار پول ندهید. با تجهیزات بد یا تغییرات با کیفیت پایین به خودروی خود آسیب نرسانید.
تیم حرفه ای و متنوع ما درگیر تیونینگ خودرو هستند. در طول مدت فعالیت خود، ما به نمایندگی های بسیاری از تولید کنندگان از سراسر جهان (آلمان، ژاپن، ایتالیا و انگلستان) تبدیل شده ایم که به ما امکان می دهد عناصر تیونینگ اصلی را در زمان بسیار کوتاهی تحویل دهیم و 100% از آنها اطمینان داشته باشیم. اصالت مطلق هیچ تخصص اصلی در تنظیم خودکار وجود ندارد، زیرا ما خدماتی را ارائه می دهیم - نصب بسته های پیچیده به طور کلی یا فقط لوازم جانبی فردی، کار برای افزایش قابل توجه قدرت واحدهای برق بنزین و دیزل (تیونینگ تراشه)، انتخاب دیسک، رنگ آمیزی ایربراشینگ، سیستم های اگزوز جایگزین برای ورزش و مدرن تر. تعمیرات ماشین را هم انجام می دهیم. پیشنهادات زیادی برای تغییر سبک اتومبیل و تنظیم خودکار برای اتومبیل های VIP.
استودیوی تیونینگ Guru-Tuning به صاحبان خودرو فرصت های منحصر به فردی برای بهبود، به روز رسانی و بازسازی خودروها ارائه می دهد. کارکنان حرفه ای، روابط فروشنده با تولید کنندگان لوازم جانبی تیونینگ و موقعیت مکانی مناسب به مشتریان ما امکان می دهد خدمات با بالاترین کیفیت را دریافت کنند. با وجود کیت‌های بدنه آئرودینامیک اصلی و کپی‌های ارزان‌تر و همچنین چرخ‌ها، عناصر داخلی و فقط تعداد نامحدودی کالا برای تیونینگ خودرو.
کلینیک خودرو در مشهد مقدار زیادی از همه چیزهایی را که ممکن است هنگام تنظیم خودکار نیاز داشته باشید فراهم می کند.
تیم حرفه ای و متنوع ما درگیر تیونینگ خودرو هستند. در طول مدت فعالیت خود، ما به نمایندگی های بسیاری از تولید کنندگان از سراسر جهان (آلمان، ژاپن، ایتالیا و انگلستان) تبدیل شده ایم که به ما امکان می دهد عناصر تیونینگ اصلی را در زمان بسیار کوتاهی تحویل دهیم و 100% از آنها اطمینان داشته باشیم. اصالت مطلق هیچ تخصص اصلی در تنظیم خودکار وجود ندارد، زیرا ما خدماتی را ارائه می دهیم - نصب بسته های پیچیده به طور کلی یا فقط لوازم جانبی فردی، کار برای افزایش قابل توجه قدرت واحدهای برق بنزین و دیزل (تیونینگ تراشه)، انتخاب دیسک، رنگ آمیزی ایربراشینگ، سیستم های اگزوز جایگزین برای ورزش و مدرن تر. تعمیرات ماشین را هم انجام می دهیم. پیشنهادات زیادی برای تغییر سبک اتومبیل و تنظیم خودکار برای اتومبیل های VIP.
تنظیم موتور - اصلاح موتور یا جایگزینی آن با موتور قوی تر ( Swap ، Swap ، از انگلیسی swap - change)، به عنوان یک قاعده، به منظور افزایش قدرت و کارایی آن. برای تنظیم موتور، قطعات کارخانه ای به قطعات بهبود یافته تغییر می کنند.
به عنوان یک قاعده، اینها عبارتند از: سوراخ کردن بلوک سیلندر ، پیستون های قوی (در مورد حفاری ، پیستون های قدیمی با پیستون های جدید جایگزین می شوند، برای اندازه های بلوک سیلندر جدید)، میله های اتصال با یک "شانه" بلند، میل لنگ با "خندق" بزرگ شده برای اتصال شاتون، میل بادامک با افزایش "بادامک"، انژکتورهایی که می توانند سوخت بیشتری را به محفظه احتراق تزریق کنند، شمع ها و کویل های احتراق کارآمدتر ، جایگزینی سیستم عامل ECU (برای پارامترهای موتور جدید)، چرخ فلایو با بزرگتر ( گاهی اوقات کوچکتر) قطر. همه این اقدامات برای نتایج زیر انجام می شود: افزایش نسبت تراکم، که به لطف آن می توان سوخت را بسیار کارآمدتر سوزاند و همچنین افزایش محفظه احتراق باعث سوختن حتی بیشتر می شود که قدرت بیشتری را به همراه خواهد داشت. تعویض شمع ها و کویل های احتراق (در برخی از ماشین ها توزیع کننده احتراق را تغییر می دهند ) تا بتوانید سوخت را بیشتر و کارآمدتر بسوزانید (و در نتیجه حداکثر دور مجاز موتور را افزایش دهید).
علاوه بر همه اینها، سیستم های مکش و اگزوز اغلب در خودروها جایگزین می شوند. آنها سنسورهای اکسیژن "ساختگی" را نصب می کنند ، فیلترهای هوای کارخانه را به " تهی " تغییر می دهند، منیفولدهای ورودی و خروجی را به منیفولدهای کارآمدتر تغییر می دهند، سیستم اگزوز را جایگزین می کنند . اغلب، "جریان رو به جلو" ("جریان جلو" نام مستعار سیستم اگزوز است که در آن هیچ کاتالیزوری وجود ندارد ، و به جای آنها یا شعله گیر یا یک لوله توخالی قرار می دهند)، که به موتور اجازه می دهد گازهای خروجی را به طور موثرتری آزاد کند. و به چرخه بعدی بروید. همه موارد فوق "تنظیم دقیق مکانیکی موتور" نامیده می شود. "مکانیکی" را تنظیم می گویند،, یا دمنده .
همچنین تنظیم "اتمسفر" وجود دارد. با این نوع تیونینگ، یک توربوشارژر و یک سوپرشارژر در خودرو نصب می شود.
تیونینگ گیربکس یکی از مهم ترین انواع تیونینگ خودرو است، زیرا گیربکس برای انتقال گشتاور از موتور به محور محرک طراحی شده است و بنابراین مکانیزمی برای تحقق کیفیت های دینامیکی موتور است. نقش اصلی در گیربکس گیربکس است. اگر ضرایب دنده به خوبی انتخاب شده باشد، خودرو حتی با موتور نسبتا ضعیف می تواند سریع باشد. آنها بسته به قدرت موتور، اندازه چرخ ها و گشتاور خودرو انتخاب می شوند. هنگام شروع تنظیم انتقال، باید ویژگی های خاصی از این نوع تنظیم را بدانید.
پارامتر اصلی انتقال لحظه عبور است. لازم است اطمینان حاصل شود که اندازه آن برابر با گشتاور یا کمی بیشتر از آن است. در غیر این صورت، اگر گشتاور بیش از یک و نیم برابر توان خروجی باشد، خطر "شکستن" گیربکس وجود دارد. اصلی ترین چیزی که می توان ارتقا داد این است که نسبت دنده جفت اصلی را به یک بالاتر تغییر دهید - دینامیک افزایش می یابد. اما این باعث کاهش حداکثر سرعت خودرو می شود که البته برای خودروهای معمولی شهری چندان مهم نیست. همچنین می توانید دنده ها را بهبود ببخشید تا شتاب گیری سریعتر انجام شود.
برای دوستداران رانندگی افراطی، تعویض گیربکس استاندارد با یک " بادامک " یا دیسکی و دیفرانسیل استاندارد با دیفرانسیل لغزش محدود (LSD - دیفرانسیل لغزش محدود ) و دیفرانسیل خود قفل شونده کاملاً مناسب خواهد بود. با کمک آنها، گشتاور به بهترین شکل بر روی چرخ ها توزیع می شود و می توانید با سرعت بیشتری وارد پیچ شده و از آن عبور کنید. هنگام تنظیم گیربکس، نباید ویژگی مهمی مانند کلاچ را از دست داد.از آنجایی که حلقه ای از زنجیره بین موتور و گیربکس است. کلاچ استاندارد با یک کلاچ سرامیکی جایگزین شده است. با یک کلاچ سرامیکی، فلایویل با حداقل لغزش گیربکس را درگیر می کند. حرکت کلاچ کوتاه می شود، اما گشتاور با حداقل تلفات منتقل می شود.
با این حال، نصب چنین چیزهایی بر روی خودروهای تولیدی که برای مسابقه در نظر گرفته نشده اند خطرناک است.
تنظیم سیستم تعلیق - نصب فنرهای سفت تر، کویلورها ، نصب یا تعویض میلگردهای ضد غلتک ، تعویض بازوهای تعلیق به منظور کاهش فاصله خودرو از زمین و بهبود پایداری خودرو در پیچ ها. سیستم تعلیق هوای کمتر نصب شده ، که به شما امکان می دهد فاصله خودرو را از محفظه سرنشین تغییر دهید.
تنظیم ترمز - نصب لنت ترمز با دمای بالا با ضریب اصطکاک بالا، نصب کالیپرهای جلو و عقب با تعداد پیستون زیاد (کالیپرها با پیستون های 1، 2، 4، 6، 8) و دیسک های با قطر بیشتر و ضخیم تر به منظور افزایش کارایی سیستم ترمز خودرو. به عنوان یک قاعده، تنظیم سیستم ترمز مقدم بر تنظیم موتور است.
تنظیم داخلی - شامل روکش کردن عناصر داخلی خودرو (صندلی، داشبورد، فرمان، سقف و غیره) با مواد مختلف (چرم خودرو، آلکانترا، مخمل و غیره)، جایگزینی عناصر داخلی استاندارد با موارد راحت تر (اغلب این یک جایگزینی صندلی ها و فرمان برای ورزش)، اصلاح فضای داخلی با تغییر فرم ها یا اتصال عملکردهای مختلف اضافی مانند گرمایش و تهویه صندلی، نورپردازی (طراحی سبک)، گرمایش فرمان، روکش ماساژ برای صندلی ها و غیره.
مواد برای تنظیم فضای داخلی خودرو به یک گروه جداگانه تقسیم می شوند و به دلیل خواص آنها برای اهداف دیگر مناسب نیستند. بنابراین، به عنوان مثال، چرم اصل خودرو از نظر ضخامت (به طور متوسط 1.2-1.7 میلی متر) با مبلمان، مغازه های مغازه ملبوس مردانه و هر چیز دیگری متفاوت است، درجات حفاظتی اضافی، که عمر داخل خودرو را طولانی می کند.
بهبود ظاهر - می تواند با پیچاندن ماشین با یک فیلم، رنگ آمیزی مجدد عناصر اصلی بدن یا اعمال نقاشی روی آنها با استفاده از ایربراش به دست آید . که برای این کار حتما پیشنهاد می شود پیش فرد ماهری بروید برای نقاشی ماشین خود که کار درست باشد .
کلینیک خودرو رجبی یکی از بهترین کلینیک های خودرو در ایران و مشهد می باشد که با مدیریت بهرام رجبی خدماتی چون :
1. شاسی کشی ماشین ایرانی و خارجی در مشهد ( شاسی کشی دقیق و اصولی )
2. تعمیر انواع سپر خودرو در مشهد
3. تعویض اتاق ماشین
4. خدمات صافکاری pdr برای انواع مدل های ماشین خارجی و ایرانی با تضمین کیفیت کار *
5. صافکاری رکاب ماشین ها به صورت تخصصی
6. نصب لوازم لوکس و ترمیم سپرهای نایاب و لوکس
7. صافکاری با چسبک سرد، گرم، مکش و صافکاری میل در تاریک خانه بر اساس مدلهای جدید
8. رفع آثار تگرگ زدگی و نقطه های ریز با دستگاه تگرگ کش
9. تعویض قطعات بدنه ماشین با دستگاه نقطه جوش فابریک
را به کاربران و مشتریان عزیز خود ارائه می دهد و اگر به دنبال کلینیک خودرو حرفه ای و ویژه در ایران هستید که کار فوق العاده ای به شما تحویل دهد به این کیلینیک مراجعه کنید .
ایران - خراسان رضوی - مشهد - میدان هاشمی رفسنجانی ( میثاق ) - نرسیده به پایانه الهیه - کلینیک خودرو رجبی
آدرس را می توانید بر روی نقشه مشاهده بفرمایید .
شماره تماس :
چیپ تیونینگ - همه ماشین های تزریقی و دیزلی مدرن مجهز به برنامه های کنترلی هستند. برای بهبود عملکرد این برنامه ها، چیپ تیونینگ وجود دارد. با بهینه سازی برنامه های کنترلی می توانید مصرف سوخت را بدون اتلاف نیرو کاهش دهید، به نیرو اضافه کنید و تغییرات زیادی را در خودرو ایجاد کنید. استفاده از چیپ تیونینگ برای افزایش قدرت خطراتی را به همراه دارد: از بین رفتن گارانتی، کاهش عمر موتور، گیربکس و سایر واحدها، اختلال در زیرسیستم های محیطی موتور. پس از تغییرات، نگهداری و تعویض مکرر سیالات فنی مورد نیاز است
تنظیم بدنه - معمولاً تیونینگ بدنه برای افزودن عناصری برای بهبود عملکرد آیرودینامیکی خودرو است. این عناصر عبارتند از: اسپویلر ، اسپلیتر (به اصطلاح "لیپ")، کانارد و دیفیوزر .
اما خودروهایی وجود دارند که برای سرعت های بسیار بالا طراحی شده اند و نیاز به افزایش سفتی بدنه دارند. در این حالت، صاحبان خودرو به افزایش تعداد جوش ها، نصب قفس های ایمنی ، پخت بیش از حد عناصر قدرت بدن ( اسپر ) متوسل می شوند. علاوه بر این پیشرفت ها، ایمنی بسیار مهم است. بنابراین، صاحبان صندلی‌های سطلی را که شامل نصب یک کمربند ایمنی پنج نقطه‌ای است ، برای تثبیت سفت و سخت راننده نصب می‌کنند.
علاوه بر این، می توانید بدن را تسکین دهید. برخی از قطعات را با پلاستیک یا فیبر کربن تعویض کنید ، عایق صوتی خودرو و ردیف عقب صندلی ها را بردارید.
