انواع مقاطع فولادی مانند ورق آجدار

پروفیل ها را می توان با توجه به شکل مقطع خود به پروفیل های مقطع ساده و پروفیل های مقطع پیچیده تقسیم کرد. از انواع پروفیل میتوان به ورق سیاه ، ورق آجدار ، ورق روغنی و سایر مقاطع فولادی اشاره کرد.

سطح مقطع پروفیل های مقطع ساده متقارن و شکل نسبتاً یکنواخت و ساده مانند فولاد گرد، سیم میله، فولاد مربع و فولاد است.

به پروفیل های با مقاطع پیچیده، پروفیل هایی با مقاطع خاص نیز گفته می شود که با شاخه های محدب و مقعر آشکار در مقطع مشخص می شوند. بنابراین، می توان آن را به پروفیل های فلنج، پروفیل های چند مرحله ای، پروفیل های پهن و نازک، پروفیل های پردازش ویژه محلی، پروفیل های منحنی نامنظم، پروفیل های کامپوزیت، پروفیل های مقطع دوره ای و مواد سیمی و غیره تقسیم کرد.

پروفیل ها بر اساس دپارتمان های مورد استفاده طبقه بندی می شوند: پروفیل های راه آهن (ریل های فولادی، صفحات ماهیگیری، ریل برای چرخ ها، چرخ ها، لاستیک ها)، پروفیل های خودرو ( ورق آجدار ، رینگ، حلقه های نگهدارنده لاستیک، و حلقه های قفل)، پروفیل برای کشتی سازی (L شکل). فولاد، فولاد مسطح کروی، فولاد Z شکل، فولاد قاب پنجره دریایی)، پروفیل‌های ساختاری و معماری (فولاد H شکل، فولاد I شکل، فولاد کانالی، فولاد زاویه‌دار، صفحه/ورق فلزی، ریل جرثقیل، قاب پنجره و درب مواد، شمع های ورق فولادی و غیره)، فولاد معدن (فولاد U شکل، فولاد سمت کانال، تیرآهن I معدن، فولاد اسکراپر و غیره)، پروفیل های ویژه برای ساخت ماشین آلات و غیره.

پروفیل ها را می توان با توجه به اندازه مقطع به پروفیل های بزرگ، متوسط و کوچک تقسیم کرد و اغلب بر اساس مناسب بودن برای نورد در کارخانه های نورد بزرگ، متوسط و کوچک طبقه بندی می شوند. تمایز بین بزرگ، متوسط و کوچک در واقع سخت نیست. همچنین روشی برای تشخیص وزن تکی (kg/m) وجود دارد. عموماً اعتقاد بر این است که پروفیل هایی با وزن واحد کمتر از 5 کیلوگرم بر متر، پروفیل های کوچک، آن هایی با وزن واحد 5 تا 20 کیلوگرم بر متر پروفیل های متوسط و آن هایی با وزن واحد بیش از 20 کیلوگرم بر متر هستند. پروفیل های بزرگ هستند

پروفیل های فلزی (فولاد) چگونه ساخته می شوند؟

مفهوم بلنکینگ دو معنی دارد: شکوفایی نورد اولیه و شکوفایی ثانویه. بلومینگ عبارت است از غلتاندن چند شمش فولادی سنگین که توسط فولادسازی تولید می شود به شمش های بزرگ مورد نیاز کارخانه نورد فولاد از طریق آسیاب شکوفه. بیلتینگ ثانویه به این صورت است که اولین شمش نورد سطح مقطع را در یک بیلت کوچک بغلتانید و آن را به کارخانه نورد محصول نهایی عرضه کنید.

گرمایش و نورد

هدف از گرمایش کاهش مقاومت تغییر شکل فلز، بهبود انعطاف پذیری فلز و بهبود خواص ساختاری آن است.

نورد پروفیل به نورد خشن، نورد متوسط و نورد نهایی تقسیم می شود.

وظیفه نورد خشن این است که شمش را به یک نمونه اولیه بیلت میانی مناسب بغلتانید. در مرحله نورد خشن، دمای قطعه نورد شده بالا است و تغییر شکل ناهموار باید تا حد امکان در نورد ناهموار از مرحله نورد قرار گیرد.

وظیفه نورد میانی این است که قطعه نورد شده به سرعت گسترش یابد و به اندازه محصول نهایی نزدیک شود.

نورد پایانی برای اطمینان از دقت ابعادی محصول و کم بودن ازدیاد طول است.

ضرایب ازدیاد طول سوراخ تمام شده و سوراخ پیش ساخته به ترتیب 1.1~1.2 و 1.2~1.3 است.

الزامات برای فرآیند نورد

یک بیلت با یک مشخصات در مرحله نورد خشن به بیلت های میانی با اندازه های مختلف نورد می شود. نورد ناهموار فولاد مقطع معمولاً در یک پاس دو رول انجام می شود.

اگر برای دال های فولادی تمام مقاطع از دال های ریخته گری پیوسته استفاده شود، از منظر سازمان فولادسازی و تولید ریخته گری پیوسته، هرچه مشخصات اندازه دال های ریخته گری پیوسته کوچکتر باشد، بهتر است و بهتر است فقط به یک مشخصات نیاز باشد.

با این حال، هرچه اندازه و مشخصات ورق آجدار بخش نهایی بیشتر باشد، توانایی شرکت برای باز کردن بازار قوی‌تر است. این نیاز به نورد خشن دارد تا توانایی برش بیلت را به بیلت هایی با مشخصات مختلف داشته باشد.

نورد خشن نه تنها می‌تواند نوردهای انبساط‌کننده و انبساط‌کننده لبه را برای بیلت‌های پروفیلی انجام دهد، بلکه نورد کوچک‌کننده و کاهش‌دهنده لبه را نیز انجام می‌دهد. نمونه معمولی آن غلتاندن یک تیر H با یک دال است.

برای مواد پروفیل شده تا حد امکان از پاس های چند رول و در مراحل نورد وسط و پایان نورد استفاده کنید. از آنجایی که پاس مولتی رول و پاس یونیورسال برای چرخاندن اضلاع نازک و بلند مساعد است و تنظیم کاهش هر قسمت بر روی قسمت رول شده آسان است، می تواند به طور موثری سایش ناهموار رول را کاهش دهد و بهبود دقت ابعاد

برای نورد پیوسته فولاد مقطع، به دلیل ضریب مقطع زیاد قطعه نورد، نمی توان از لوپرها استفاده کرد. کنترل کشش بین قاب به طور کلی با استفاده از روش حافظه فعلی یا روش حافظه گشتاور حرکت موتور اصلی انجام می شود.