آیا مافیا واردات خودروی کارکرده را از قانون حذف کرد؟

خبری آمد... پیش از عید نوروز. خبر کوتاه بود، سبک و گوارا

عده‌ای مخالف بودند. از بین این‌ها که اظهار نظر می‌کنند چه کسی شهروند است و چه کسی مافیا؟

به هر حال قانون توسط مجلس تصویب شده بود. آیا شهروندان بر مافیا پیروز شدن بودند؟ اما زمانی که شهروندان در خواب نوروز رفته بودند، مافیا بیدار شد... خبر پس از نوروز، کوتاه بود و سنگین و ناگوار:

البته بعضی‌ها خوشحال شدند!

و بعضی شک و تردید وارد کردند که نکند مافیا در شبی که شهروندان خواب بودند کاری کرده باشد...

چه کسی متهم است؟ این کار را چه کسی کرده است؟ سوال‌ها مطرح شدند:

بعضی از نمایندگان «شهروندان» از خواب بیدار شدند، چشم مالیدند و به دنبال جواب سوالات گشتند:

پس از ۲-۳ روز بالاخره جواب پیدا شد:

بله!
و این حق مردم است که بدانند چه کسانی این تصمیم را گرفته‌اند؟
بله!
اما کسی به مردم توضیحی می‌دهد؟
خیر!

آن که نماینده شهروندان بود، قیمت داخل و خارج را مقایسه کرد و نوشت:

همچنین نوشت:

همچنین:

برگردیم به خبر اول... چه کسی از ممنوعیت واردات بیشترین سود را می‌کند؟ به راستی مافیا چه کسی است؟

این خبر رو ببینید؛ در ۱۱ ماه نخست سال ۱۴۰۱، وارداتی نزدیک به ۱۴ میلیارد دلار از چین داشتیم که نزدیک به ۹۰۰ میلیون دلار سهم قطعات منفصله‌ جهت تولید اتوموبیل سواری بوده و حدود ۲۳۰ میلیون دلار هم جعبه دنده‌ی اتوماتیک وارد کشور شده.
اما این خوبه یا بد؟
مگه همیشه نگفتیم واردات باید آزاد بشه؟
این واردات چه ربطی به مافیا داره؟
این واردات رو مافیا مدیریت می‌کنه.

این دو خودرو به‌ترتیب با 1.5 و 2 برابر قیمتی که در امارات فروخته می‌شن، در ایران به فروش می‌رسن؟
چرا این خودروهارو وارد نمی‌کنیم؟ با امارات مشکل داریم؟

طبق این نمودار، اتفاقا نه تنها با امارات مشکلی نداریم، بلکه بیشترین واردات رو هم از امارات داریم.
چرا این خودروهارو وارد نمی‌کنیم؟
این وسط کی داره از قیمت 2 برابری خودروهای چینی سود می‌کنه؟
همون کسی که نزدیک به 1 میلیارد دلار قطعه چینی وارد کرده تا خودرو سر هم کنه؟

جالبه بدونید مدیران خودرو که یکی از این واردات‌‌کننده‌های بزرگه، نزدیک به 13.6 هزار میلیارد تومان هم وام گرفته؛ تقریبا هم اندازه ایران‌خودرو و سایپا.
علاوه بر این از نیروی کار ارزان ایرانی، انرژی ارزان و همینطور مواد اولیه ارزان استفاده می‌کنه.
و در نهایت خودرویی رو که می‌شد از طریق لنج از امارات وارد کشور کرد، به دو برابر قیمت می‌فروشه.
یه کارآفرینی حرفه‌ای!
به نظرتون مدیران‌خودرو و شرکت‌های مشابهش چطور می‌تونن در ایران فعال باشن و بدون اینکه آب از آب تکون بخوره، خودرو به ایران صادر کنن؟ چرا باقی خودروسازی‌های مطرح خارجی این امکان رو ندارن؟
همه در برابر قانون ممنوعیت واردات برابرند اما بعضی برابرتر؟