واردات خودرو ممنوع الا شما دوست عزیز!
سال‌هاست واردات خودرو در ایران ممنوعه! اما نه برای همه.
هیچ کسی حق نداره قانون ممنوعیت واردات خودرو رو دور بزنه. همه در برابر این قانون برابرند اما بعضی برابرترند.
بی‌ام‌وی و بنز و فورد و خودروسازی‌های مطرح دنیا هیچ‌کدوم حق ندارن خودرو در ایران بفروشن اما بعضی شرکت‌ها از این قاعده مستثنی هستن؛ مثلا مدیران خودرو و تعدادی شرکت دیگه.
ولی داستان این شرکت‌ها چیه؟
این شرکت‌ها خودروهای چینی رو در ایران مونتاژ می‌کنن و به مشتری‌های ایرانی می‌فروشن. ممکنه بگید خوبه که خودروی خارجی ولو چینی در ایران فروخته می‌شه و شانس آوردیم که تنها گزینه پیش رومون، خودروهای باکیفیت ایران‌خودرو و سایپا نیست.
ولی اشتباه می‌کنید!
مثلا این دو خودرو رو ببینید:
قیمت کارخانه‌ی خودروی تیگو 7 و تیگو 8 مدیران خودرو در بازار داخلی، به ترتیب حدود 1.6 و 2.6 میلیارد تومنه یعنی با دلار 46 هزار تومانی می‌شه 34 و 56 هزار دلار!
فکر می‌کنید قیمت این دو خودرو در بازار جهانی چقدره؟
می‌تونیم سری به سایت‌‌های خارجی بزنیم و پس از تبدیل نرخ ارز امارات به دلار به این نتیجه می‌رسیم که این دو خودرو در بازار جهانی با قیمت‌های 21500 و 25000 دلار مبادله می‌شن.
یعنی قیمت این دو خودرو در ایران به ترتیب حدود 1.5 و 2 برابر قیمتش در خارج از کشوره.
(ویدئوی قدیمی‌ترمون در مورد مقایسه قیمت خودرو در ایران با خارج رو ببینید.)
چرا فقط خودروهای چینی در ایران وجود دارند؟
چرا باقی خودروسازهای مطرح دنیا خودروهاشون رو در ایران نمی‌فروشن؟
و چرا خودروسازهای چینی با این قیمت‌های بالا خودرو رو به مردم می‌فروشن؟ (بخونید می‌اندازن)
ما هم مثل شما علتش رو نمی‌دونیم ولی جالبه بدونید که مدیران خودرو از نیروی کار بسیار ارزان قیمت و انرژی بسیار ارزان قیمت و همینطور مواد اولیه بسیار ارزان قیمت مثل فولاد در ایران استفاده می‌کنه و علاوه بر این‌ها از تسهیلات بانکی ارزان قیمت و رانتی هم بسیار بهره برده. این نمودار رو ببینید:
مدیران خودرو در فهرست وام‌گیرندگان جزو رتبه‌های برتره و حدود 13.6 همت از نظام بانکی وام دریافت کرده که این مبلغ به وام دریافتی ایران‌خودرو و سایپا با 16رقم همت، تنه می‌زنه.
خلاصه داره از همه منابع و ظرفیت‌ها و رانت‌ها استفاده می‌کنه تا خودروش رو با 2 برابر قیمت به من و شما بفروشه.
ظاهرا همه در برابر قانون ممنوعیت واردات خودرو برابرند اما بعضی برابرترند.
به جای اینکه به مردم زحمت داده بشه که این خودروهارو با نصف قیمت از طریق لنج از دبی وارد کشور کنن، سیاستگذار فرصتی رو فراهم کرده که منابع ارزشمندی که می‌تونست با بهره‌وری بسیار بالاتری به مردم نفع برسونه، در اختیار برادران چینی و دوستانشون قرار بگیره تا کلی سود به جیب بزنن.
چه معنی داره که منابع بانکی و انرژی و نیروی کار در جاهایی استفاده بشه که ارزش بیشتری خلق می‌کنن و می‌تونن به مردم نفع بیشتری برسونن؟
از اونجایی که شرکت مدیران خودرو و باقی شرکت‌های مشابه در بورس حضور ندارن، ما نمی‌دونیم چقدر تا الان سود کردن. شما اگر اطلاع دارید برامون در کامنت‌ها بنویسید.
به نظرتون این شرکت‌ها چطور می‌تونن در ایران فعال باشن و بدون اینکه آب از آب تکون بخوره، خودرو به ایران صادر کنن؟
