امروزه کارایی بالا از هر ماشینی مورد نظر است. وقتی از موتورهای بنزینی و دیزلی که بازده حرارتی آنها مستقیما به نسبت تراکم بستگی دارد، سخن میگوییم ، به این معنی میباشد که برای افزایش کارایی آنها باید نسبت تراکم بالایی بوجود آوریم.
به نسبت کل حجم سیلندر بر حجم آن در مرحله تراکم ، نسبت تراکم موتور گفته میشود که در این مرحله مخلوط هوا و سوخت فشرده میشود. در تراکم با افزایش فشار ، دما نیز افزایش مییابد پس در این مرحله مخلوط سوخت و هوا گرمتر میشود.
در موتورهای بنزینی با افزایش نسبت تراکم بیشتر از حد مجاز ، ممکن است دمای مخلوط هوا و سوخت در مرحله تراکم از حد مجاز گذر کند و بنزین بدون نیاز به جرقه ، دچار اشتعال خودکار شود . (دمای اشتعال برای بنزین 280 درجه سلسیوس میباشد .)
این پدیده باعث میشود مرحله انفجار در موتور زودتر از زمان جرقه رخ دهد . که نه تنها کارایی موتور را پایین میآورد بلکه فشار زیادی ایجاد میکند و ممکن است به پیستون آسیب بزند .
اما در موتورهای دیزلی به علت استفاده از سوخت با دمای اشتعال بالاتر ، میتوان آنرا بیشتر متراکم کرد بدون اینکه دچار اشتعال شود. نسبت تراکم موتور های بنزینی از 6 تا 10 میباشد درحالی که این نسبت در موتورهای دیزلی بین 15 تا 25 میباشد.
منابع
https://know-how.ir/compression-ratio-in-engines/
پر از مقاله و مطالب جدید علمی در زمینه های مهندسی - ماشین ها - پزشکی - نجوم
