در داخل موتورخانه، آب گرم شده داخل دیگ پس از انتقال به منبع کویل وارد لوله های مسی می شود.
لوله های مسی کاملاً در سراسر منبع تغذیه برای سوئیچ گرما قرار می گیرند.
و پس از ورود آب جوشان به این لوله ها، آب موجود در منبع به طور مستقیم گرم نمی شود.
آب گرم شده از منبع کویل به اقلام می رود و برای شستشو استفاده می شود.
لوله هایی که بین المان های موتورخانه قرار می گیرند و لوله های سوئیچ آب تا کفپوش به عناصر کاملاً متفاوت موتورخانه می پیوندند و مانند یک ظرف آب را در داخل آنها گردش می کنند.
برنامه ریزی صحیح و اجرای صحیح لوله کشی موتورخانه ضروری است و اگر مجری لوله کشی موتورخانه اطلاعات کافی نداشته باشد، سیستم گرمایشی تجهیزات و اجزا اصلی موتورخانه کدام است؟ می تواند مشکلات بزرگی داشته باشد که می تواند هزینه های مالی زیادی را به ساکنان ساختمان منتقل کند.
بویلرها از نوع پره های شخصی خاصی هستند که از طریق دیگ کلکتور به یکدیگر متصل می شوند.
در درجه اول بر اساس ابعاد سازه و میزان آب جوشان مورد نیاز سازه، کمیت و اندازه گیری تیغه ها کاملاً متفاوت خواهد بود.
آب گرم شده داخل دیگ به سمت رادیاتورهای موجود در ساختمان می رود و برای گرم کردن وسایل استفاده می شود.
مقداری به منبع سیم پیچ می رود و باعث گرم شدن آب موجود در منبع سیم پیچ می شود.
منبع بزرگ موتورخانه معمولاً روی پشت بام قرار می گیرد و آب تبخیر شده اضافی داخل دیگ برای ذخیره سازی به آن منتقل می شود.
هنگامی که آب داخل دیگ کم است، آب از منبع بزرگنمایی به دیگ تزریق می شود تا سیستم خشک کار نکند.
مشعل در دیگ قرار داده شده است
از مشعل برای گرم کردن آب داخل گلدان استفاده می شود.
هنگامی که شروع به کار می کند، دمای آب افزایش می یابد و هنگامی که به دمای مطمئنی که در ترموستات تنظیم شده است، خاموش می شود.
و هنگامی که دما به زیر یک محدودیت مطمئن می‌رسد، یک بار دیگر شروع به کار می‌کند.
یک پمپ برای افزایش تنش آب و به همین ترتیب برای کمک به گردش آب موجود در سیستم موتورخانه استفاده می شود.
با توجه به این واقعیت، آب در داخل سیستم به گردش در می آید و آب خوب و دنج در داخل آن مانند پمپاژ مرکز در گردش است.
سیستم مدیریت هوشمند موتورخانه - BMS
سیستم مدیریت هوشمند موتورخانه (bms) سیستمی است که به وسیله آن از دنده های موجود در موتورخانه بر اساس نیازهای حرارتی موجود در ساخت و ساز استفاده می شود.
تشخیص این خواسته با استفاده از حسگرهای داخل و خارج ساختمان و بر اساس شرایط محیطی توسط سیستم هوشمند تکمیل می شود.
این امر باعث می شود که همراه با کاهش مصرف بنزین موتورخانه، مقدار استهلاک دنده کاهش یابد و تسلی حرارتی موجود در ساخت و ساز به میزان معمول و بر اساس خواسته ساکنین تنظیم شود.
چیلر موتورخانه بدون شک یکی از تجهیزات حیاتی است که عملکرد کلیدی را در دوره خنک کننده موتورخانه انجام می دهد.
این سیستم می تواند با استفاده از چرخه خنک کننده دمای آب را به حدود 4-8 درجه سانتیگراد بالای صفر کاهش دهد و در نتیجه آب را خنک کند.
سپس آب خنک شده توسط چیلر وارد دستگاه خنک کننده سازه شده و با انتقال آن به وسیله کانال های خنک کننده موجود در سازه، تنظیم را خنک می کند.
به طور معمول، چیلرها به دو گروه تقسیم می شوند: چیلرهای تراکمی و چیلرهای جذبی.
در داخل چیلر تراکمی، ابتدا کمپرسور تنش بنزین را کاهش داده و وارد کندانسور می شود.
سپس بنزین درون کندانسور به تدریج سرد شده و به صورت مایع تبدیل می شود.
و در نهایت وارد اپراتور می شود و گرمای آبی را که نزدیک اپراتور است جذب می کند و آب را خنک می کند.
کلکتور موتورخانه در سیستم لوله کشی بدون شک یکی از روش های جدید برای تقسیم لوله های آب سرد و گرم در یک ساختمان می باشد.
از طریق استفاده از سیستم کلکتور در موتورخانه، نگهداری از تجهیزات لوله کشی به آسانی و در دسترس تبدیل می شود.
از طرف دیگر، کلکتور خانه موتور باعث می شود که آب سرد و گرم به طور مساوی در تمام امکانات ساختمانی توزیع شود.
امروزه استفاده از سیستم کلکتور در داخل موتورخانه به طور گسترده در امکانات رفاهی ساختمان ناشی از ورود مستقیم و سریع به مشتری و تنظیم پایداری تنش آبی با تقاضای مشتری مورد استفاده قرار گرفته است.
عملکرد موتورخانه در داخل ساختمان به این صورت است که یک دیگ بخار بزرگ در آن قرار می گیرد که آمپر نشان دهنده دما و دکمه تنظیم کننده دما روی آن قرار می گیرد.
از طریق این دیگ گرما در داخل سیستم ایجاد می شود که با ورود آب تانکر آب را گرم کرده و به دمای مطمئنی می رساند.
