برای انتخاب و طراحی فن محوری برج خنک کننده به اطلاعاتی همچون حجم معین هوا و فشار ایستا برای یک سیستم خاص ضروری می باشد. بر این اساس تعیین ابعاد برای یک واحد فن امکان پذیر می شود، اصطلاح جریان محوری بدین معناست که جریانات هوا از راه فن تقریباً در مسیر محوری قرار می گیرد. در قسمت ورودی، وقتی جریان به تیغه های فن نزدیک شود، مسیر جریان محوری می باشد، به عبارتی، موازی با محور چرخشی است، طوری که هیچیک از پره های ورودی یا محدودیت های دیگر در جلوی چرخ فن وجود نداشته باشند. سپس تیغه فن، جریان هوا را منحرف می کند.
فن مکانیسم طراحی شده ای است برای تولید نیروی کششی در محیطی می باشدکه مایع غوطه ور باشد. پروانه ها قطعاتی ایرودینامیکی هستند که متشکل از توپی یا هسته مرکزی و چند تیغه می باشند. اساس کار فن های جریان- محوری، فقط انحراف جریان هوا است ، جریان هوا بعد ازگذراز تیغه، به شکل حلزونی، شبیه به مارپیچ پلکان حرکت می کند. فن های جریان- محوری درسه نوع تولید می شوند: فن های پروانه ای، فن های تیوب اکسیال، و فن های وین اکسیال. الگوی حلزونی گذر جریان هوای تیغه از یک فن جریان محوری در سرعت هوا، می تواند در دو جزء حل شوند: سرعت محوری- سرعت مماسی. سرعت محوری یک جزء مفید است. هوا را به محلی که ما نیاز داریم حرکت می دهد.
مقطع ایرودینامیکی:
یک مقطع ایرودینامیکی به شکلی است که مقاومت هوا را کند، ساده و مؤثر می کند. ازسطح مقطع ایرودینامیکی در بال هواپیما استفاده میگردد ازسطح مقطع ایرودینامیکی همچنین درطراحی تیغه های فن نیز استفاده می شود. مقطع ایرودینامیکی متقارن و نامتقارن موجود می باشد مقطع ایرودینامیکی به کار رفته در تیغه فن، نامتقارن است. وقتی یک فن ایرفول حرکت می کند، معمولاً فشار مثبتی در سطح پایین تر ایرفول و فشار منفی یا مکش در سطح بالاتر ایجاد می کند. فشار مکش در سطح بالا حدود دو برابر فشار مثبت در سطح پایین تر است، اما همه این فشارهای مثبت و منفی تقریباً در همان مسیر هول داده و کشیده می شوند و یکدیگر را تقویت می کنند. ترکیب این فشارهای مثبت و منفی منجر به یک فشار ی می شوند که می تواند در دو قسمت حل شود: یک فشار بالابر عمود به سرعت نسبی هوا، و یک نیروی کشش موازی با سرعت نسبی هوا.
پیچ و تاب تیغه(زاویه تیغه)
برای کارایی خوب، جریان هوا باید از یک فن جریان محوری به طور یکنواخت در سطح رویه کار چرخ فن توزیع شود. سرعت هوای محوری باید همان سرعت توپی تا نوک باشد. سرعت تیغه چرخشی دور از توزیع یکسان است، همچنین کمتر از مرکز بوده و به سمت نوک افزایش می یابد. این شیب درجه باید با یک پیچ و تاب در تیغه جبران شود، که منجر به زوایای بزرگتر تیغه نزدیک مرکز و زوایای کوجکتر تیغه به سمت نوک می شود.
تعداد تیغه ها
لرزش و سر و صدا، عمدتاً در لبه ها ایجاد می شوند، تیغه ها با تعداد کمتر و پهنی بیشتر منجر به کارایی بهتر فن و سر و صدای کمتر می شوند. اما اگر تعداد تیغه ها زیادی کم باشد و عرض آنها زیادی بزرگ باشد، فن کاب به شکل محوری بسیار عریض و از این رو، سنگین، پر هزینه و سخت برای تنظیم می شود.
ازنظرایرودینامیکی تعداد مطلوب تیغه ها، عبارت از یک تیغه بسیار پهن، آویخته در اطراف مرکز ورود است اما یک چرخ فن غیر کاربردی و پر هزینه است. با یک تطابق میان کارایی و هزینه، پنج تا دوازده تیغه دارای راه حل عملی خوب هستند وازعوامل مهم دیگردرفن های محوری می توان به چرخش حالت فن محوری ، ابعاد فن جریان محوری و...اشاره نمود.
فن جریان محوری دارای مزایای زیر است: تراکم، هزینه مقدماتی کم، کوبل مستقیم ، صدای کم در نوک هنگام سرعت زیاد.
مهتاب گسترتولیدکننده انواع برج خنک کننده باظرفیتها واشکال ومتریال گوناگون وتولیدکننده انواع تجهیزات برج خنک کننده اعم ازپکینگ مدیا،قطره گیر،فن های جریان محوری و...02166706377
