این سه خودرو، خودروهایی هستند که در روزها، ماه ها و سال های آینده ما را بیش از هر چیزی هیجان زده خواهند کرد. برای آشنایی با انواع خودروهای اجارهای به مقاله ما در این رابطه مراجعه فرمایید.
مشخصات و شکل پورشه ۹۱۱ امروزی ترکیبی از برخی مدل های قدیمی تر این مدل را تشکیل می دهد. اما مدل های قدیمی پورشه با موتور مسطح شش سیلندری و یا در حالت کلی، به یک موتور تجهیز نشده بودند. اولین پورشه که در سال ۱۸۹۸ ساخته شده بود نیز الکتریکی بود.
به تازگی پورشه این تکنولوژی را یک بار دیگر مورد استفاده قرار داده و یک نسخه هیبریدی الکتریکی پانامرا (Panamera)، کاین (Cayenne SUV) خود را به بازار عرضه کرده است و یک خودروی فوق العاده سریع به نام (۹۱۸ Spyder) تولید کرده است.با این حال، هر یک از آنها هنوز هم توسط یک موتور احتراق داخلی کار می کنند. اما پورشه تایید کرده است که یک مدل تمام الکتریکی بر پایه مدل (Mission E 2015 )، به زودی تولید خواهد کرد. لازم به ذکر است که تفاوت خودروی الکتریکی و هیبریدی نیز وجود دارد که این دو نوع ماشین را از هم متمایز میکند.
نسخه تولیدی (Mission E) فوق العاده خواهد بود. چرا که باید با مدل جدید تسلا که در حال حاضر می تواند در کمتر از ۳ ثانیه به سرعت ۶۰ مایل در ساعت برسد، رقابت کند. پورشه می گوید تولید خودروی چهار درب (EV) به حدود ۶۰۰ اسب بخار نیاز دارد و دارای برد ۳۰۰ مایل است.این شرکت می گوید شارژر ۸۰۰ ولتی خودرو می تواند ظرف ۱۵ دقیقه باتری های لیتیوم یونی را در کف خودرو تا ظرفیت ۸۰ درصد شارژ کند. این خیلی سریع است و کاملا می تواند بازی را در دنیای خودروهای (EV) عوض کند.همچنین، اگر نسخه تولیدی ( Mission E) چیزی شبیه به مدل معرفی شده در نمایشگاه فرانکفورت در سال ۲۰۱۵ باشد، به یکی از مدل های مطلوب در فهرست تولیدات این شرکت تبدیل خواهد شد.
هفت سال پیش، جگوار خودروی سوپراسپرت هیبریدی برقی خود را معرفی کرد (C-X75) که بسیار زرق و برق دار بود. اما همانطور که در بسیاری از گفتگو ها آمده است، شرکت تصمیمی برای ساخت این خودرو به صورت دو درب ندارد.در حقیقت، جگوار تا به حال هرگز محصولی در عرصه خودروهای هیبریدی یا الکتریکی ارائه نکرده است و این بدان معنی است که در پشت رقبای اروپایی خود مانند مرسدس بنز و بی ام و قرار دارد.زمان، زمان تغییر است و جگوار می تواند از خودروهای هیبریدی پا فراتر گذاشته و به سمت خودروهای کاملا برقی حرکت کند. سال گذشته، جگوار مدل خودروی الکتریکی (I-Pace) را در نمایشگاه لوس آنجلس نمایش داد و بلافاصله گفت که در سال ۲۰۱۸ در جاده ها مشاهده خواهد شد.
مفهوم (I-Pace) یک جادوی واقعی بود و جگوار دارای شهرتی عالی است که خطوط تولید خودروهای مفهومی را مستقیما به تولید می رساند بدون اینکه کوچکترین تغییری در ظاهر آنها ایجاد کند.در تولید (I-Pace) از معماری خودروهای جدید برای مدل های سدان ، کراس اور و شاید حتی ماشین های ورزشی استفاده شده است. این مدل چند اینچ درازتر از مدل (F-Pace)کراس اور فعلی جگوار و کمی باریک تر است.مدل (I-Pace) از یک باتری ۹۰ کیلو وات ساعتی استفاده می کند که به گفته این شرکت می تواند بیش از ۲۲۰ مایل را با یک بار شارژ پوشش دهد و در حدود ۴ ثانیه به سرعت ۶۰ مایل در ساعت برسد. برای ما خوب به نظر می رسد.
سوپرا از سال ۱۹۷۰ تا سال ۱۹۹۸، خودروی برتر شرکت تویوتا بود. سوپرا در اصل نسخه قدرتمند تر و لوکس تر از کوپه (Celica) بود. اما نسل دوم سوپرا نهایتا توانست به عنوان یک مدل مستقل روی پای خود ایستاده و از گزینه توربو نیز در تولید آن استفاده شد.
اما این نسل سوم بود که به سوپرا کارایی بالا و فوق العاده را داد. مدل توربو دوقلو که در سال ۱۹۹۶ عرضه شد قدرت کوروت (۳۲۰ اسب بخار) را به آن داد و به عنوان بخشی از رویاهای یک نسل از طرفداران خودروهای وارداتی تبدیل شد.موتور با دوام و شش سیلندری آن میتواند با انجام اصلاحاتی بر روی خود، صدها اسب بخار اضافی را به راحتی اداره کند به طوریکه سوپرا در سال ۲۰۰۱ در (The Fast and Furious) احساسات همه را برانگیخت. در دو سال آینده، سوپرا دوباره به میادین بازخواهد گشت.
این بار، به جای توسعه مستقل و همه جانبه این خودرو، تویوتا با بی ام و همکاری خواهد کرد و قطعات را با مدل (BMW Z5) به اشتراک خواهد گذاشت. این یک خبر خوب است زیرا بی ام و مطمئنا دارای تخصص و مهارت خاصی در ساخت خودروهای ورزشی سرگرم کننده می باشد.بسیاری از آنها پیش بینی می کنند که زیر کاپوت سوپرا، یک موتور توربو قدرتمند دوگانه V6 یا نوعی ترانزیستور هیبریدی قرار خواهد گرفت. بسیاری از وب سایت های علاقه مند فکر می کنند که خودروی جدید برخی از طرح های طراحی شده در مدل FT-1 رادیکال را دارا خواهد بود.
سالهاست که طرفداران واقعی تویوتا خودرویی ورزشی با کارایی بالا را ندیده اند و این مدل سوپرا باید به اندازه ای خوب باشد که بتواند لذت رانندگی را برای طرفداران خود ایجاد کند.
خودروهای الکتریکی جایگزین مناسبی برای خودروهایی با سوخت بنزین هستند. این خودروها آسیب کمتری به محیطزیست میزنند و برای همین از محبوبیت بیشتری برخوردارند.
هماکنون بیشتر شرکتهای خودروسازی دنیا به فکر تولید خودروهایی هستند که با برق کار میکنند. آنها تا حدودی موفق به تولید این خودروها هم شدهاند، اما با این حال ماشینهای الکتریکی جای پیشرفت زیادی دارند.
شرکتهای خودروسازی موفق به تولید خودروهایی شدهاند که با موتور الکتریکی کار میکنند. در واقع نیرو مورد نیاز این خودروها توسط موتور الکتریکی آنها تامین می شوند.
توان موتورهای الکتریکی در خودروهای برقی مختلف متفاوت است. بهترین خودروهای الکتریکی قابلیت طیکردن 100 تا 400 کیلومتر مسافت را با هر بار شارژ کردن موتورهای الکتریکیشان دارند.
عدهای خودروهای الکتریکی را با خودروهای هیبریدی اشتباه میگیرند. خودروهای برقی برای تامین نیرو فقط نیاز به موتور الکتریکیشان دارند، در صورتی که نیاز خودروهای هیبریدی با 2 یا چند نیرو تامین میشود. در این نوع خودروها علاوه بر موتورهای الکتریکی، موتورهای بنزینی هم میبیند که وظیفهشان تامینکردن انرژی مورد نیاز خودرو در کنار موتورهای الکتریکی است.
همچنین خودروهای هیبریدی قابلیت شارژ با منبع برقی خارجی را ندارند. در این خودروها موتور بنزینی به کمک موتور الکتریکی میآید و با ایجاد انرژی جنبشی، موتور الکتریکی را شارژ میکند. این خودروها هر چند عملکرد بهتری نسبت به خودروهای الکتریکی دارند، اما بهدلیل استفاده از سوخت فسیلی به محیطزیست آسیب میزنند.
شرکتهای خودروسازی در تلاش هستند تا بهترین خودروهای الکتریکی را تولید کنند. آنها سعی دارند ظرفیت شارژ باتری خودروهای الکتریکی را بالا ببرند و در ساخت آنها از جدیدترین تکنولوژیها کمک بگیرند تا تیراژ تولید خودروهای برقی بالا برود و قیمتشان پایینتر بیاید.
متاسفانه صنعت تولید خودروهای برقی در کشور ایران خیلی مطلوب نیست. مهندسها و شرکتهای داخلی ایران ارتباطی با کمپانیهای بزرگ دنیا ندارند. آنها برای همین نمیتوانند بهترین خودروهای الکتریکی را تولید کنند.
اما باز هم خوشبختانه شرکتهایی مثل کارمانیا در کشور ایران اقدام به تولید خودروهای الکتریکی کردهاند. هر چند هنوز تا پیشرفت کامل این خودروها راه زیادی است، اما این اقدام شرکتهای داخلی باعث میشود امید بیشتری به ظهور و توسعه خودروهای برقی داخلی در کشورمان داشته باشیم.