اگر از این صفحه بازدید می کنید، حدس می زنیم که در راه واردات یاصادرات هستید. ابتدا روند ترخیص کالاهای ساخت چین در ایران را توضیح خواهیم داد. سپس در مورد احتمالات مختلف حمل و نقل برای رسیدن به ایران از چین بحث خواهیم کرد. و در نهایت، ما به بررسی اجمالی روابط تجاری و دیپلماتیک بین دو کشور می پردازیم.
میخواهیم مقالمون رو با یک سوال شروع کنیم. آیا برای واردات از چین به ایران می توانم از عوارض و مالیات معاف شوم؟
از آنجایی که هیچ قرارداد تجارت آزاد برای چین و ایران وجود ندارد، احتمال زیادی وجود ندارد که محموله شما از عوارض و مالیات معاف شود. حقوق گمرکی حدود 28 درصد ارزش کالا در ایران است. عوارض از 0 درصد برای اساسی ترین محصولاتی که نیاز به واردات دارند، به 100 درصد یا بیشتر برای کالاهایی که در حال حاضر در ایران تولید می شوند، افزایش می یابد. این سیاست مانع تعرفه‌ای برای حمایت از شکوفایی صنعت و تجارت داخلی به جای وابستگی به واردات انجام شد.
در تجارت بین المللی و ترخیص کالا از گمرک، گواهی مبدا یک سند ضروری برای ارائه است. همانطور که احتمالا حدس زده اید، CO نشان می دهد که کالاهای شما در یک کشور و مکان خاص تولید شده اند. برای اینکه این گواهی توسط گمرک پذیرفته شود، باید توسط یک دولت یا یک دفتر اسناد رسمی منتشر شود. همچنین اتاق بازرگانی و صادرکننده باید امضای خود را روی سند بگذارند. گمرک ایران با این سند انتخاب می کند که کدام تعرفه گمرکی قابل اعمال باشد.
پس از گواهی مبدا ترجیحی، بارنامه دومین سند مهم در واردات است. BL مانند کارت شناسایی محموله عمل می کند، زمانی که گواهی مبدا کارت شناسایی محصولات باشد. برای گواهی دریافت محموله برای حمل و نقل توسط حامل آزاد می شود. شاهد آن است که کانتینری که کالا در آن قرار می گیرد بر روی کشتی شارژ می شود. اهمیت بارنامه در این است که به صادرکننده اطمینان می دهد که پرداخت او انجام شده است و واردکننده نیز کالا را دریافت می کند. لایحه خطوط هوایی نیز کاربرد مشابهی دارد اما برای حمل و نقل هوایی صادر می شود. اعتبار نامه (LC) بعد از BL صادر می شود.
گمرک بررسی خواهد کرد که آیا کالاهای ارسال شده توسط صادرکننده با اقلام اعلام شده توسط واردکننده مطابقت دارد یا خیر.
از طرف وزارت بازرگانی ایران اعطا می شود و باید با تایید وزارت مربوطه متولی نوع کالا باشد.
کارت بازرگانی باید توسط اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران صادر و به تایید وزارت بازرگانی برسد.
قبل از اینکه محموله شما در خاک ایران فرود بیاید، باید فایل سند واردات را با تمامی مدارک ذکر شده در بالا تکمیل کنید. شما باید در اسرع وقت این کار را انجام دهید، زیرا اگر کالاهای شما برای مدت طولانی در بازداشت بمانند، با هزینه‌های اضافی مانند معافیت، انبارداری مواجه خواهید شد.ذسپس پرونده را به گمرک مربوطه ارسال می کنید، جایی که کالای شما در آنجا انبار می شود. در این فاصله، حامل مانیفست عمومی واردات (IGM) را به گمرک ارسال می کند. به محض اینکه گمرک پرونده را در اختیار گرفت، اقدام به بررسی می کند. آنها عوارض و مالیات های قابل اعمال را محاسبه خواهند کرد. پس از پرداخت عوارض و مالیات، ترخیص نامه کالای شما برای متولیان امر صادر می شود. با تکمیل ترخیص کالا به شما منتقل خواهد کرد. سپس کالاهای شما آزاد می شوند و می توانند به مقصد شما سرازیر شوند یا می توانید آنها را جمع آوری کنید.
هر دو کشور رفتارهای روانی مشابهی دارند. این دو کشور برخاسته از تمدن ها و امپراتوری های هزاره هستند. بنابراین، هر دو دارای هویت قوی هستند که خود را در غرور ملی نشان می دهد. همچنین آنها با یکدیگر همذات پنداری می کنند، زیرا چین بزرگترین قدرت آسیا است در حالی که ایران یکی از بزرگترین قدرت های خاورمیانه است. به همین دلیل است که آنها روابط خوبی را حفظ می کنند و تمایل به همکاری سیاسی و اقتصادی دارند. چین لوازم الکترونیکی، قطعات خودرو و سایر کالاهای مصرفی را به ایران می‌رساند، همچنین فناوری‌های سنگین و سرمایه‌گذاری‌هایی مانند شبکه‌های متروی تهران، صنعت سیمان، معدن، تجهیزات حمل‌ونقل و... از سوی دیگر، ایران منابع طبیعی را در اختیار چین قرار می‌دهد. مانند زغال سنگ، روی، سرب و البته نفت. به طور خلاصه، چین در حال تجارت صنعت خود و ایران در حال تجارت منابع طبیعی خود است. بیشتر محموله ها از طریق حمل و نقل دریایی از چین به ایران حمل می شود. حمل و نقل ریلی بین دو کشور هنوز موجود است اما در حال حاضر به اندازه کافی کارآمد نیست. این پل زمینی اوراسیا نامیده می شود و از قزاقستان و ترکمنستان می گذرد. یک قطار کانتینری 15 روزه از ایوو در استان ژجیانگ ساخته شده تا در سال 2018 به تهران برسد. هنوز بسیار گران است و زمان حمل و نقل حدود 20 روز است، اما این راه حل حمل و نقل مطمئناً در آینده توسعه خواهد یافت و به یک گزینه اصلی حمل و نقل تبدیل خواهد شد. بر اساس گزارش سازمان توسعه تجارت ایران، چین در سال 2017 هم اولین شریک واردات و صادرات کالا به چین بود. جریان تجاری چین به ایران به ارزش 12 میلیارد دلار رسید و 26 درصد از سهم کالاهای وارداتی به ایران را به خود اختصاص داد. از سوی دیگر، 21 درصد از صادرات ایران به ارزش کل 10 میلیارد دلار به چین ارسال شده است. طبق گزارش بانک جهانی، ایران که برای چین اهمیت کمتری دارد، تنها بیست و سومین شریک وارداتی و بیست و هفتمین شریک صادراتی آن در سال 2016 بوده است.
به طور خلاصه، دو کشور به دلیل گذشته مشابه، دارای علایق و وابستگی های مشترک هستند. همچنین با توجه به اینکه هر دو توسط دولت جدید آمریکا به عنوان رقبای اقتصادی و سیاسی طراحی شده اند، همکاری های دو کشور در زمینه های دیپلماتیک و اقتصادی بیشتر و بیشتر می شود. این امر توسط چین به عنوان اولین شریک واردات و صادرات ایران و سرمایه گذاری عمده در ایران بیان می شود.زیرساخت ها و صنایع تجارت بین دو کشور به ریال ایران یا یوان چین انجام می شود، بنابراین ممنوعیت استفاده ایران از دلار آمریکا برای تجارت تاثیری بر مبادلات بین این دو کشور ندارد. علیرغم فرآیند طولانی و پیچیده ای که برای استقرار شرکت در ایران و انجام واردات بین دو کشور وجود دارد، تمام دلایل بالا باید شما را تشویق کند که اگر پروژه شماست این کار را انجام دهید یا اگر قبلاً در دامنه هستید، آن را افزایش دهید.شرکت بازرگانی الین برای درک دقیق نیازهای واردات شما از چین به ایران و بالعکس آموزش دیده اند تا بتوانند بر اساس ماهیت حساس زمانی محموله یا نیاز بودجه شما در مورد بهترین واردات دریایی از چین به ایران از طریق هوایی یا دریایی به شما مشاوره دهند. . آنها کوتاه‌ترین مسیر ممکن را ترسیم می‌کنند و سپس سریع‌ترین راه را برای ارسال محموله شما از چین به ایران پیشنهاد می‌کنند و رقابتی‌ترین قیمت حمل‌ونقل را به شما پیشنهاد می‌کنند که ارزش بیشتری به این معامله می‌افزاید.
