امداد خودرو تهران 1401.09.26

https://emdadikhodro.com/%d8%a7%d9%85%d8%af%d8%a7%d8%af-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d8%aa%d9%87%d8%b1%d8%a7%d9%86-%d8%a8%d8%b1%d8%b1%d8%b3%db%8c-%d9%86%da%a9%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%db%8c%d9%85%d9%86%db%8c-%d9%88-2-%d8%aa/

امداد خودرو تهران 1401.09.26

این مقاله امداد خودرو تهران یک روش کارآمد برای انتخاب مکان حسگر مرجع در کنترل صدای جاده فعال با در نظر گرفتن مسیر انتقال صوتی-ارتعاشی یک خودروی سواری پیشنهاد می‌کند. برای اطمینان از کاهش نویز کافی در کنترل فعال صدای جاده، سیگنال مرجع باید با سیگنال صدای داخلی خودرو مرتبط باشد. برای دستیابی به این هدف، مسیرهای حمل و نقل ارتعاشی یک گزینه امیدوارکننده ارائه می دهند. تعداد مناسبی از سیگنال های مرجع معمولاً با تجزیه و تحلیل اجزای اصلی امداد خودرو تهران امدادی خودرو به دست می آید. سپس مکان‌های حسگر مرجع با ارزیابی تعداد زیادی از مکان‌های کاندید روی خودرو از منظر انسجام تعیین می‌شوند. با این حال، در فرآیند توسعه واقعی خودرو، این کار زمان‌بر و ناکارآمد است. علاوه بر این، در عمل، به‌دست آوردن یک سیگنال مرجع بسیار منسجم برای سر و صدای جاده با ویژگی‌های نویز پهن باند بدون آگاهی از ویژگی‌های نویز جاده‌ای emdadikhodro که به داخل خودرو منتقل می‌شود، دشوار است.