اگر استفاده نکردن از کلاه ایمنی را به آغوش کشیدن مرگ تعبیر کنیم، به هیچ وجه اغراق نکرده ایم. همه ما می دانیم که کلاه ایمنی مخصوص موتور سیکلت سواران است. با توجه به اینکه این وسیله نقلیه به خودی خود خطرات بسیاری را در دلش پنهان کرده است، استفاده نکردن از کلاه ایمنی مزید بر علت است که حوادث ناگوار و ناهنجار و دلخراشی را سبب شود. سوال مهم اینجاست واقعا وقتی می دانیم استفاده کردن از یک وسیله چه قدر می تواند در حفظ جان و سلامتی ما تاثیر داشته باشد، چرا اصرار داریم که از این ابزار به هر دلیلی و با هر توجیهی استفاده نکنیم؟ اجازه دهید صریح و بی حاشیه پاسخ بدهیم، تنها دلیل این کار، بی فکری و بی فکری و بی فکری است. اشتباه نکنید، بی پولی در این داستان هیچ نقشی ندارد.
---> دانلود استعلام و پرداخت خلافی خودرو کلیک کنید <---
یکی از اصولی ترین نکاتی که حین استفاده از موتورسیکلت باید در نظر داشت، تعداد سرنشینان مجاز موتورسیکلت است. با عبور از این مورد باقی موارد مربوط به ایمن موتورسیکلت را دنبال می کنیم.
بی پولی یعنی اینکه اصلا هزینه خرید و داشتن یک موتور هر چند غیر استاندارد هم وجود نداشته باشد؛ پس وقتی پولی هست تا موتوری خریداری شود، بی تردید پولی هم هست تا کلاه ایمنی برای سوار شدن موتور خریداری شود. درست مثل این است که ماشینی بخریم و بگوییم حالا پول نداریم، قفل فرمان بخریم. گرچه از لحاظ کارایی این دو با هم فرق دارند، اما هر دو برای حفظ امنیت هستند؛ یکی برای حفظ امنیت مالی و دیگری برای حفظ امنیت جانی.
دلایل استفاده نکردن از کلاه ایمنی
اگر از موتورسواران سوال بپرسید، دلایل مختلفی را برای استفاده نکردن از کلاه ایمنی می تراشند. معروف ترین آنها داستان پول است که در مورد آن توضیح دادیم؛ لذا نداشتن پول و عدم توانایی اقتصادی برای خرید و تهیه یک کلاه ایمنی، به هیچ وجه توجیه کننده نیست. مورد دیگر که خصوصا در فصل گرما موتورسواران از آن شکایت می کنند، موضوع گرما است. بسیاری از موتور سواران می گویند که در فصل گرما با سر کردن کلاه ایمنی، توان تحمل گرمای سخت تابستان و بهار را ندارد و لذا ترجیح می دهند که از این ابزار استفاده نکنند. اکنون سوال این است که تحمل گرما سخت تر است یا تجربه مرگ یا از کار افتادگی و ناقص شدن؟ قطعا تحمل گرما ساده تر و راحت تر است. پس این دلیل هم برای استفاده نکردن از کلاه ایمنی به هیچ وجه توجیه کننده نیست.
اگر دقت کنید هستند بسیاری از موتورسوارانی که خودشان از کلاه ایمنی استفاده می کنند، اما سرنشین و فردی که در ترک موتور نشسته است، کلاه ایمنی ندارد؛ یا حتی برعکس؛ سرنشین کلاه دارد و راکب ندارد؛ با هر توجیهی دلیل این رفتار پذیرفته نیست. در هر صورت راکب و سرنشین، سوار وسیله ای هستند به نام موتور سیکلت. در هیچ کجای قانون نوشته نشده است که راکب و سرنشین موتور می توانند کلاه ایمنی را جابه جا کنند و یکی از کلاه ایمنی استفاده کند و دیگری نکند. بلکه قانون صراحتا اعلام کرده است که استفاده از کلاه ایمنی برای راکب و سرنشین لازم و اجباری است؛ لذا استفاده نکردن از کلاه ایمنی برای راکب و سرنشین با هیچ دلیلی توجیه پذیر نیست.
استفاده نکردن از کلاه ایمنی، مهمترین دلیل تصادفات مرگبار
شاید، البته شاید موتورسواران تنها برای پیشگیری از وقوع تصادفات مرگبار به دلیل استفاده نکردن از کلاه ایمنی، مجاب شوند که از این وسیله در حین رانندگی استفاده کنند. این دسته از افراد باید بدانند که عدم استفاده از کلاه ایمنی در موقع تصادفات، شدت جراحات را بسیار بالا می برد. با توجه به اینکه موتور سیکلت هیچ گونه حفاظ امنیتی ندارد، در هنگام اصابت با ماشین یا دیوار یا گاردریل یا هر مانع دیگری، سر و اجزای صورت راکب و سرنشین در معرض آسیب های شدید قرار می گیرد. از آنجا که سر انسان حساسیت های زیادی دارد و جایگاهی است که مغز در آن قرار گرفته و به ستون فقرات متصل است و به طور کلی مرکز فرمان کل بدن است، آسیب به سر، اگر با مرگ همراه نباشد، با جراحات بسیار سنگین و جبران ناپذیری همراه خواهد بود که می تواند فرد را برای باقی عمر خانه نشین کند. می بینید که عواقب استفاده نکردن از کلاه ایمنی حتی قابل تصور هم نیست. بسیاری از افراد تصور می کنند که کلاه ایمنی تاثیر چندانی برای پیشگیری از بروز حادثه ندارد، اما در عمل و در واقعیت این طور نیست و این وسیله ساده می تواند در بسیاری از مواقع مانع از وقوع حوادث سنگین و مرگبار شود.
فرهنگ سازی برای استفاده از کلاه ایمنی
با توجه به ماهيت غير ايمن بودن و رعايت نکردن برخي اصول صحيح استفاده از اين موتور سیکلت، فرهنگ سازی برای آموزش استفاده صحیح از این وسیله نقلیه و شناخت نسبت به کدهای تخلف رانندگی، لازم و ضروری است. متاسفانه به جای اینکه استفاده کردن از کلاه ایمنی نهادینه شود، استفاده نکردن از کلاه ایمنی نهادینه شده است. کافی ست نگاه سطحی و گذرا به راکبان موتور سیکلت در سطح شهر بیاندازیم و این فرهنگ غلط را به چشمان خود ببینیم. البته منکر حضور موتورسوارانی که از کلاه ایمنی استفاده می کنند و سلامت خود و دیگران را مهم و ارزشمند می دانند، نمی شویم، اما به واقع این افراد خیلی زیاد نیستند تا بتوانند آمار افرادی را که از کلاه ایمنی استفاده نمی کنند، دگرگون سازند. یک بار دیگر باید تاسف بخوریم که حتی اختصاص جریمه برای استفاده نکردن از کلاه ایمنی هم آنقدر ها که باید موثر واقع نشده است. البته باید همین جا به مبلغ جریمه برای استفاده نکردن از کلاه ایمنی انتقاد کنیم و بگوییم با توجه به اینکه این فاکتور مهم برای پیشگیری از حوادث سنگین و وخیم بسیار موثر و تاثیر گذار است، اختصاص دادن 60 هزار تومان جریمه برای استفاده نکردن از کلاه ایمنی به هیچ وجه نمی تواند بازدارنده باشد.
این جریمه را می توانید با استعلام خلافی موتورسیکلت مانند خلافی ماشین، مشاهده کرده و البته حتما نسبت به پرداخت آن اقدام کنید.
بی تردید وقتی مبلغ جریمه استفاده نکردن از کلاه ایمنی بالا برود و این قانون بی هیچ تفاوت و تمایزی در هر شهر و روستا اجرا شود، تعداد کسانی که از این وسیله استفاده می کنند، افزایش پیدا می کند و گرچه با ابزار فشار و پول، اما فرهنگ سازی استفاده از کلاه ایمنی، محقق می شود. دقیقا مشابه اتفاقی که برای استفاده کردن از کمربند ایمنی یا نشستن دو سرنشین در صندلی جلو خودرو افتاد؛ تا زمانی که جریمه سنگین و سفت و سخت برای این دو خلاف اختصاص نیافته بود، هیچ کس این قانون را رعایت نمی کرد. به عنوان آخرین نکته باید بگوییم که عدم استفاده از کلاه ایمنی برای موتورسوران یکی از دلایل توقیف موتور توسط افسر راهنمایی و رانندگی نیز هست و سپس باید مانند ترخیص خودرو از پارکینگ راهنمایی و رانندگی، برای ترخیص موتورسیکلت خود اقدام کنید.
