افزایش نرخ کرایه تاکسی و به طور کلی پرداخت کرایه تاکسی چالش همیشگی است که گویا نقطه پایانی برای آن نمی توان متصور بود. تاکسی ها به عنوان یکی از بخش های ناوگان حمل و نقل عمومی، همواره و همیشه با چالش کرایه روبه رو هستند. چالش کرایه فقط در مورد افزایش نرخ کرایه تاکسی یا کاهش آن نیست، اینکه کرایه چقدر باشد و این رقم چقدر بتواند رضایت راننده تاکسی و مسافر تاکسی را تامین کند، مهم است. اساسا بسیاری از مواقع همین رقم کرایه تاکسی است که محل اختلاف نظر و حتی درگیری لفظی مسافر با راننده تاکسی قرار می گیرد.
همین طور بخوانید: خرید طرح ترافیک 99
افزایش نرخ کرایه تاکسی در سال 99 چه شرایط دارد؟
به نقل از مدیر عامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران با توجه به اینکه از مهلت مخالفت فرمانداری با مصوبه افزایش کرایه تاکسی گذشته، ما آن را تلقی به تایید کرده و 11 درصد افزایش را اعمال کردیم. بر این اساس به تدریج افزایش نرخ کرایه تاکسی به اندازه 11 درصد اعمال خواهد شد.
طبق مصوبه «بودجه سال 1399 شهرداری تهران، سازمان‌ها و شرکت‌های تابعه» شورای اسلامی شهر تهران، اعمال افزایش نرخ کرایه حمل و نقل عمومی شهر تهران باید از ابتدای اردیبهشت سال جاری انجام میشد که بنابر دستور ستاد ملی مقابله با کرونا، این افزایش کرایه از ابتدای خرداد اعمال خواهد شد. نرخ کرایه انواع تاکسی در شهر تهران در سال جاری تا سقف 25 درصد نسبت به نرخ پایه مصوب سال 1398 افزایش خواهد یافت. نرخ کرایه تاکسی در نوبت شب از ساعت 22 الی 6 بامداد، 20 درصد به نرخ های تعیین شده، افزوده می شود.
همچنین نرخ کرایه ناوگان تاکسیرانی که خدمات ویژه به شهروندان ارائه می کنند تا 80 درصد افزایش خواهد یافت. تعیین نرخ در این تاکسی‌ها به وسیله تجهیزات محاسبه کرایه انجام می‌شود.
وضعیت نرخ تاکسی ها در روزهای کرونایی
با توجه به اعلام ستاد ملی مبارزه با کرونا، تاکسی ها به عنوان یکی از بخش های حمل و نقل عمومی، در روزهای شیوع ویروس کرونا حق مسافرگیری کامل ندارند و باید با سه مسافر (یک نفر جلو و دو نفر عقب) تردد کنند. این تصمیم بی تردید روی درآمد تاکسیران ها تاثیر زیادی خواهد گذاشت. از همین جهت تعدادی از خطوط تاکسی کرایه یک نفر باقی مانده را بین سه نفر سوارشده تقسیم می کنند و علاوه بر افزایش نرخ کرایه تاکسی که در سال 99 صورت گرفته است، کرایه بیشتری را دریافت می کنند تا جبران ضرر کرده باشند. این سیاست در نگاه اول ظالمانه و سودجویانه به نظر می رسد، اما اگر دقیق تر و از نگاه یک راننده تاکسی به این موضوع نگاه کنیم، احتمالا درک آن راحت تر خواهد شد. توجه داشته باشید که سه نفر مسافرگیری برای تضمین کنترل انتقال کرونا در تاکسی است. موضوعی که هم به نفع مسافر و هم به نفع راننده است. در این بین این راننده است که با یک نفر مسافر کمتر، ضرر مالی قابل توجهی به صورت روزانه و بعد ماهانه متوجه او می شود. بنابراین اگر مسافر این موضوع را درک کند و تا بهبود وضعیت کرونا در کشور با این موضوع کنار بیاید، در واقع کمک به معیشت راننده تاکسی به عنوان یک قشر به شدت آسیب پذیر کرده است. با این وجود بسیاری از تاکسی ها به رقم ضرری که از یک مسافر کمتر متوجه آنها می شود، کرایه همان سه مسافر را می گیرند و افزایشی روی نرخ کرایه نمی آورند.
از دست ندهید: اپلیکیشن محدوده طرح ترافیک
دخل و خرج تاکسی ها چگونه است؟
تاکسی و تاکسی داشتن یکی از شغل هایی است که تقریبا هر کسی می تواند به آن فکر کند و به دنبال آن برود. اما اینکه این شغل چه قدر می تواند آینده شغلی داشته باشد و از پس تامین معیشت فرد برآید، سوال بزرگی است که پاسخ های متفاوتی می تواند داشته باشد. ذاتا تاکسی داشتن خوب است و به شرطی که فرد بر اساس یک اصول و برنامه ای کار کند، می تواند روی درآمد آن حساب کند. اما طبیعتا همانند هر شغل دیگری مشکلات خاص خودش را دارد که قطعا هر کسی نمی تواند با آن کنار بیاید.
با توجه به اینکه درآمد تاکسی ها به همراه مخارج تاکسی همگی با هم حساب می شود و در یک کاسه ریخته می شود و یک راننده تاکسی باید از درآمد روزانه و ماهانه خود هم هزینه ای را برای سوخت، هم برای مخارج احتمالی خودرو و هم برای معیشت خود کنار بگذارد، کنار آمدن با این درآمد اندکی سخت می شود. خصوصا زمانی که با افزایش نرخ کرایه تاکسی همه مسافران ناراضی تر از قبل می شوند و با اکراه کرایه پرداخت می کنند. بسیاری فراموش می کنند که نرخ تاکسی و به طور کلی ناوگان حمل و نقل عمومی فقط سالی یک بار افزایش پیدا می کند. این افزایش نرخ کرایه تاکسی در حالی برای بسیاری طاقت فرسا و غیر قابل تحمل است، که افزایش نرخ کالاهای اساسی که در طول یک سال و هر بار با یک بهانه جدید صورت می گیرد، خیلی برای افراد چالش ایجاد نمی کند و خیلی زود با این موضوع کنار می آیند. به هر حال اگر با عینک منطق و انصاف به موضوع بنگریم و مخارج زندگی را از نگاه یک تاکسیران در نظر بگیریم، بی تردید در آن صورت دیگر بر سر نرخ کرایه تاکسی با راننده تاکسی بحث نمی کنیم.
جمع بندی
فعلا در اوضاع و شرایط کرونا تاکسی ها حق مسافرگیری کامل ندارند و باید با سه مسافر تردد کنند. آنطور که اعلام شده است قرار است افزایش نرخ کرایه تاکسی از ابتدای خرداد اجرایی شود. اینکه تا آن موقع نیز همین سه نفر مسافر برای تاکسی ها مجاز باشد یا نه، مشخص نیست. اما بر اساس اخبار موجود هیچ تاکسی حق افزایش کرایه به بهانه سه نفر مسافرگیری ندارد. این موضوع صراحتا اعلام شده است، اما در عمل آنچه اجرا می شود، کاملا متفاوت است. نمی گوییم تقسیم کرایه مسافر چهارم در سه مسافر سوار شده در این اوضاع منصفانه نیست یا هست؛ بستگی دارد با چه عینکی موضوع را نگاه کنیم و خودمان را جای مسافر بگذاریم یا راننده تاکسی. اما مهم این است که مقامات و مسئولان از ابتدا تصمیمی اتخاذ کنند که به تعبیر عامیانه نه سیخ بسوزد و نه کباب. در واقع شرایطی باید مهیا باشد که رضایت مسافر و راننده توامان جلب شود.
