جریمه ماشین دودزا در جدول جرایم رانندگی با کد 2090 مشخص می شود. این کد جریمه به ترتیب برای کلانشهرها، شهرها و روستاها 45، 30 و 15 هزار تومان جریمه در نظر می گیرد. اما اگر کمی دقیق تر به این موضوع نگاه کنیم، یک خودروی دودزا طبیعتا معاینه فنی ندارد. داشتن معاینه فنی نیز به خودی خود در هر بار تردد در تهران 50 هزار تومان جریمه برای خودرو لحاظ می کند. البته بسیار پیش آمده است که خودرو ها با وجود داشتن معاینه فنی، دودزا هم هستند. در این شرایط مشخص است که معاینه فنی از روش درست و واقعی دریافت نشده است. البته لازم است همین جا یادآوری کنیم که در شرایط اضطرار آلودگی هوا، جریمه ماشین دودزا به شکل جدید تر و با نظارت بیشتری اعمال می شود. این در حالی است که چنین نظارت هایی باید در تمام طول سال باشد تا به این ترتیب از آلودگی بیش از حد هوا جلوگیری شود. در واقع نظارت بر دودزا بودن یا نبودن خودرو ها به طور همیشگی می تواند اقدام پیشگیرانه ای باشد برای مبارزه با آلودگی هوا.
با توجه به اینکه دودزا بودن یک خودرو به معنای داشتن مشکلات عمیق و معمولا پر هزینه است که به شدت روی آلودگی هوا و هوای پاک تاثیر می گذارد، مسلما جریمه ماشین دودزا باید بیشتر از اینها باشد تا خودرویی جرات تردد با اگزوز پر از دود را نداشته باشد. با توجه اینکه جریمه ماشین دودزا برای مالکان این خودروها، استرس و نگرانی ایجاد نمی کند و اینگونه جرایم فقط در صورت صدور دستور پلیس اعمال می شوند و همیشگی هم نیستند و نظارت همیشگی روی آنها وجود ندارد، بنابراین مسلم است که این مبالغ هرگز نمی توانند پیشگیرانه باشند. لذا لازم است که مسئولان برای حفظ سلامتی مردم و تضمین هوای پاک و غیر آلوده، جریمه ماشین دودزا را بیشتر کنند تا این جریمه تاثیر پیشگیرانه بیشتری داشته باشد. البته در کنار افزایش جریمه ماشین دودزا حتما لازم است دولت و مسئولان تمهیداتی بیندیشند تا اینگونه خودروها بتوانند با حداقل هزینه و به صورت شرایطی تامین شوند. زیرا معمولا تعمیر اینگونه خودروها هزینه زیادی لازم دارد و همین هزینه زیاد است که باعث می شود مالک خودرو برای تعمیر خودروی خود اقدامی نکند. زیرا اساسا پولی در جیب ندارد که بخواهد هزینه زیاد تعمیر خودروی دودزای خود را پرداخت کند. اما اگر شرایطی فراهم شود تا انواع خودروهای دودزا بتوانند با حمایت دولت و نهادهای مسئول و مربوطه به صورت اقساط و با شرایط سهل و ساده تری تعمیر شوند، قطعا و حتما همه خودروها از این اقدام استقبال خواهند کرد.
خودروی دودزا سراسر ضرر است. نه تنها برای هوای پاک مضر است، بلکه به شدت برای سلامتی انسان نیز ضرر دارد. از همین جهت لازم است جریمه ماشین دودزا به گونه ای مشخص شود که پیشگیرانه و تاثیرگذار باشد. معمولا در شرایط شدت آلودگی هوا خودروهای دودزا متوقف و پلاک آنها اخذ می شود و جای آن پلاک تعمیری نصب و برای رفع مشکل دودزایی به تعمیرگاه اعزام می شوند. دود خودرو در واقع همان انرژی های فسیلی هستند که می سوزند و ته مانده آنها به هوا متراکم می شوند. این دودها به شدت روی سلامتی همه موجودات زنده از جمله انسان تاثیر دارند. این تاثیر تا حدی است که روی فصول مختلف سال نیز به شدت قابل لمس و مشاهده است.
با توجه به اینکه دود خارج شده از اگزوز خودرو مهمترین دلیل ایجاد آلودگی هوا است، لذا صرف نظر از جریمه ماشین دودزا، رانندگان باید با رسیدگی و سرویس های به موقع همواره خودروی خود را در حالت استاندارد نگه دارند. این رسیدگی ها و سرویس های به موقع نه تنها کمک بزرگی به پاکیزه ماندن هوای شهر می کند، بلکه باعث صرفه‌جویی در هزینه تعمیرات، وقت، سوخت و همچنین افزایش شتاب خودرو هم می شود و از هر جهت سودمند است.
با توجه به اینکه برای یک ماشین دودزا جریمه در نظر گرفته می شود و با توجه به این مورد که تعمیر خودروهای دودزا معمولا به تناسب رنگ دود، هزینه های خاص خود را دارد، بنابراین در کنار اینکه در مورد جریمه ماشین دودزا اطلاعاتی به دست آورده اید، بد نیست با انواع رنگ دود خودرو نیز آشنا شوید.
دود آبی نشان دهنده روغن‌سوزی یا نشتی روغن است. منظور از روغن‌سوزی راه یافتن روغن به محفظه احتراق و شرکت در فرآیند احتراق است. گاهی اوقات این مساله می تواند ناشی از خلاصی بیش از حد شیر سوپاپ باشد. در این حالت معمولا حجم روغن پیشرانه به شکل محسوس کم نمی شود و در صورت فشردن پا بر پدال گاز و بالا رفتن دور پیشرانه، دود قطع می شود. همچنین گرم کردن خودرو در حالت سکون می تواند باعث حل شدن بخشی از روغن در بنزین به دلیل متفاوت بودن مقدار ویسکوزیته باشد. در این موارد علاوه بر افزایش استهلاک و میزان آلایندگی ها از قدرت و توان پیشرانه نیز کم می شود، لذا باید در اولین فرصت برای چک کردن رینگ ها و سوپاپ ها اقدام کرد.
ممکن است در زمستان و در روز‌های خیلی سرد، با روشن کردن پیشرانه، آب داخل پیشرانه ناگهان بخار و از اگزوز خارج شود و پس از چند دقیقه کار کردن تمام شود و دود پیشرانه به حالت و رنگ طبیعی خود باز گردد. به این اتفاق آب‌سوزی گفته می شود. در حالت آب سوزی، آب در عمل احتراق شرکت می کند. این حالت موقتی است، جایی برای نگرانی ندارد و پس از گرم شدن پیشرانه قطع می شود. در بیشتر پیشرانه های سالم آب‌سوزی موقتی تجربه می شود.
چنانچه دود سفید دائم باشد، دلیل آن سوختن واشر سرسیلندر یا ترک‌خوردگی سیلندر است که می تواند باعث ورود حجم زیادی بخار آب به داخل اگزوز شود و منجر به وجود آمدن رنگ دود سفید شود.
با روشن کردن خودرو، دود سیاه می تواند ناشی از تولیدات احتراق باشد و چنانچه با گرم شدن پیشرانه رفع شود، نگرانی خاصی ایجاد نمی کند؛ اما در صورت ادامه پیدا کردن باید علت آن مشخص شود. ممکن است علت آن ورود سوخت اضافی به سیلندر‌ها یا نبود کافی هوا یا عدم کارکرد سیستم جرقه زنی یا خرابی ساسات خودروی کاربراتوری یا خرابی انژکتور خودروی انژکتوری باشد. چنانچه سیستم جرقه زنی دچار مشکل شده باشد، باید شمع ها و وایر‌ها بررسی شوند.
جمع بندی
مسلم است که جریمه ماشین دودزا برای دودی لحاظ می شود که بعد از روشن شدن خودرو، همچنان ادامه دارد و در هنگام حرکت به صورت واضح قابل مشاهده است. بنابراین توصیه می کنیم با توجه به مضر بودن انواع دود خودرو و تعلق گرفتن جریمه به خودروهای دودزا حتما نسبت به تعمیر اینگونه خودرو ها به موقع اقدام کنید.
