یافتن علت زیاد گاز خوردن ماشین آن هم در خودروهای ایرانی، کار خیلی سختی نیست. اگر از یکی از خودروهای داخلی استفاده می کنید و با این مشکل روبه رو هستید، باید بدانید که شما اولین نفر نیستید و آخرین نفر هم نخواهید بود. توجه داشته باشید که علت زیاد گاز خوردن ماشین در خودروهای ایرانی قابل تعمیم است. به این معنی که می توان این دلایل را برای گاز خوردن بی مورد خودروهای مختلف از جمله پراید، پژو، ال نود، سمند و ... در نظر گرفت. آنچه مهم است این است که عیب یابی صحیح و دقیقی از اختلال ماشین انجام شود تا ایراد خودرو به درستی شناسایی و برطرف شود.
اگر می خواهید یک برنامه خودرویی روی گوشی موبایل خود همراه داشته باشید تا در امور مربوط به خودرو، همیشه همراهی تان کند، دانلود و نصب فرمون را پیشنهاد می کنیم.
قطعاتی که در ادامه به شما معرفی می کنیم، به عنوان علت زیاد گاز خوردن ماشین‌های ایرانی مطرح هستند. اینکه خرابی کدام یک از این قطعات در ماشین شما باعث شده است که خودروی شما بیشتر از اندازه معمول گاز بخورد، باید بعد از بررسی‌های دقیقی مشخص شود.
استپر قطعه ای است که در هر خودرویی به عنوان ابتدایی ترین علت زیاد گاز خوردن ماشین مطرح می شود. این قطعه برای کنترل دور آرام موتور خودرو در ساختار ماشین تعبیه می شود. استپر همان موتور پله ای شیر برقی است. این قطعه با موتور ارتباط مستقیمی دارد. از همین جهت ممکن است باعث شود که خودرو بی دلیل گاز بخورد.
خرابی منیفولد یا سنسور فشار هوای ورودی یا منیفولد باعث می شود که فرمان‌های نادرستی به ECU ارسال شود، در نتیجه نسبت ترکیب سوخت و هوا به هم می ریزد. لذا در گاز خوردن بی مورد و بی جای ماشین می تواند نقش داشته باشد.
نشتی در سیستم ورودی هوا هم می تواند علت زیاد گاز خوردن ماشین باشد. وقتی سیستم ورودی هوا مشکل داشته باشد، میزان هوای لازم برای ترکیب در سوخت وارد نمی شود و عمل احتراق با مشکل روبرو می شود؛ در نتیجه دور موتور از تعادل خارج می شود و خودرو برای جبران کاستی احتراق بی دلیل گاز می خورد.
گاز خور
انژکتور خودرو بخش مهمی از سیستم سوخت‌رسانی خودرو است. کارکرد مثبت انژکتور منجر به تسهیل عملکردها در فرآیند حرکت خودرو می شود. از همین جهت خرابی یا کثیفی انژکتورها به عنوان علت زیاد گاز خوردن ماشین‌ها مطرح هستند.
چنانچه سایر قطعات علت زیاد گاز خوردن ماشین نباشند، احتمالا سنسور دریچه گاز خراب است و منجر به بروز چنین حالتی شده است. خرابی این سنسور زمانی معلوم می شود که توسط دستگاه دیاگ پارامترهای مربوطه بررسی شود. کثیفی این سنسور هم می تواند اختلال ایجاد کند.
کامپیوتر مرکزی خودرو از قطعاتی مانند چیپست‌ها، ریزپردازنده‌ها و... تشکیل شده است. سنسورهایی از ECU به موتور متصل هستند. این سنسورها وضعیت موتور را پایش می کنند و آن را به کامپیوتر مرکزی گزارش می دهند. خرابی ECU می تواند باعث شود که خودرو بی دلیل گاز بخورد.
گیر کردن پدال گاز یا خارج شدن آن از رگلاژ هم می تواند علت زیاد گاز خوردن ماشین باشد. این اختلال به سادگی می تواند رفع شود. این می تواند به جریمه سرعت غیر مجاز سال 98 نیز منجر شود.
مپ سنسور میزان فشار (کم یا زیاد بودن فشار) در منیفولد را اندازه‌گیری می کند. چنانچه این سنسور خراب باشد، ECU خودرو نمی تواند میزان هوای ورودی را به درستی تعیین کند؛ به این ترتیب است که خودرو بی دلیل گاز می خورد.
اگر خودرو بد استارت می خورد، اگر چراغ‌های اخطار دهنده خودرو روشن شده اند، اگر خودرو ریپ می زند و یا اگر مصرف سوخت خودرو بالا رفته است، باید مجددا موتور را تنظیم کرد.
زمانی می توانید علت زیاد گاز خوردن ماشین را پیدا کنید که اساسا بدانید خودرو در چه حالتی بیشتر از حد نرمال و طبیعی گاز می خورد. چنانچه پدال گاز را فشار نمی دهید، ولی خودرو همچنان گاز می خورد، یا اینکه در دنده‌های مختلف مقدار گاز لازم خودرو بیشتر از حد نرمال است، به این معنی است که خودرو بیشتر از حد طبیعی اش گاز می خورد. زمانی می توانید این موضوع را متوجه شوید که هنگام رانندگی کردن به تمام عملکردهای خودرو توجه و دقت داشته باشید. به همین دلیل است که همواره توصیه می کنیم که در هنگام رانندگی ضمن اینکه درست و بهینه رانندگی می کنید، به عملکرد خودروی خود در شرایط مختلف جاده ای و در دنده‌های مختلف توجه کنید تا به این ترتیب بتوانید عملکرد اشتباه و ناقص خودرو را درست و به موقع تشخیص دهید.
این سنسور موقعیت دقیق میل لنگ و در نتیجه پیستون‌ها را به ECU گزارش می‌کند. این سنسور معمولا به دو صورت ایراد پیدا می کند؛ یکی در زمانی که موتور استارت می‌خورد اما روشن نمی شود و دیگری در زمانی که موتور روشن می شود ولی به سختی گاز می‌خورد و شدیدا ریپ می زند.
این سنسور موقعیت دقیق میل سوپاپ را به ECU مخابره می‌کند و در واقع مکمل سنسور موقعیت میل لنگ است. روشن شدن چراغ چک پشت آمپر و حتی ریپ زدن موتور می تواند نشانه خرابی این سنسور باشد.
این سنسور دمای مایع خنک کننده موتور را به ECU اطلاع می دهد. ECU بر حسب این اطلاعات، غلظت مخلوط سوخت را طوری تنظیم می کند که موتور در آن دما بیشترین بازدهی را داشته باشد. چنانچه این سنسور، دمای آب را به اشتباه بالاتر از واقعیت گزارش کند، ECU سوخت را بسیار رقیق می کند و در نتیجه یا موتور روشن نمی شود و یا اینکه با استارت‌های زیاد روشن می شود و با وجود روشن شدن به سختی گاز می‌خورد و توان کمی دارد.
چنانچه این سنسور، دمای آب را به اشتباه پایین‌تر از واقعیت گزارش کند، ECU سوخت را بسیار غلیظ می کند و در نتیجه مجددا یا موتور روشن نمی شود یا اینکه با استارت‌های زیاد روشن می شود و وقتی که روشن شد، دود سیاه زیادی از اگزوز خارج می شود و موتور توان کمی دارد و مصرف سوخت را به شدت افزایش می دهد.
همراهان عزیز برای اینکه علت زیاد گاز خوردن ماشین خود را پیدا کنید، حتما به یک مرکز تعمیرات خودروی معتبر و مطمئن مراجعه کنید. از تعمیرکاری در این مورد نظرخواهی کنید که به حسن نیت و مهارت او اطمینان دارید، تا به این ترتیب مجبور نباشید هزینه اضافی برای رفع این اختلال صرف کنید. در غیر این صورت ارتکاب یکی از موارد کد تخلفات رانندگی با گاز خوردن زیاد خودرو، عجیب نخواهد بود.
