بعد از این که برای چندین سال پشت سر هم اجرای طرح زوج و فرد در تهران و نصب دوربین های زوج و فرد در خیابان های مختلف پایتخت صورت گرفت، سرانجام اجرای این نوع از طرح ترافیک به کرج نیز باز شد.
در این زمینه حمدالله رحمتی پور، رئیس پلیس راهور کرج در این خصوص توضیح می دهد: با تصمیم شورای ترافیک استان از ۵ الی ۲۹ اسفندماه شاهد اجرای طرح زوج و فرد در کرج خواهیم بود. این طرح همانند سالهای قبل در هسته مرکزی شهر اجرایی میشود.
با این حساب طرح زوج و فرد در کرج راه اندازی خواهد شد. اما لازم به یادآوری است که خودروهای هلال احمر، امدادی، نظامی و انتظامی، حمل ونقل عمومی و سرویس مدارس شامل حال طرح ترافیکی نخواهند شد.
در این زمینه قید شده است که در محدوده این طرح در شهر کرج دوربین های ثبت تخلف نصب شده و در صورتی که شهروندان بدون در نظر گرفتن پلاک خودرو خود در این محدوده تردد کرده و اعمال طرح زوج و فرد را نادیده بگیرند جریمه طرح ترافیک مشمول حال آن ها خواهند شد.
رئیس پلیس راهور کرج، حمدالله رحمتی پور در باره شکل اجرای این طرح نیز خاطر نشان ساخته است: طرح مذکور از ساعت ۱۶ الی ۲۱ در روزهای ۵ الی ۲۹ اسفندماه اجرایی خواهد شد و طی این مدت ۱۲ روز خودروهای با پلاک زوج و ۱۲ روز خودروهای با پلاک فرد امکان تردد در محدوده های اعلام شده را خواهند داشت.
محدوده این طرح از سمت غرب کرج شامل (میدان سپاه) تا تقاطع حضرت امام و از سمت شرق نیز ورودی حضرت امام به سمت میدان سپاه را در برخواهد گرفت.
مسیر و خیابان های دیگر این محدوده شامل تقاطع حضرت امام ، ورودی های خیابان دانشکده، میدان قدس، میدان توحید ، بلوار هفت تیر، علامه جعفری، ورودی میدان سپاه، کنار گذر پل روحانی، ورودی مطهری بعد از پل روحانی تا میدان آزادگان، پل آزادگان، ورودی های ۴۵ متری کاج و بلوار جانبازان از اولین دوربرگردان خیابان چالوس به سمت هسته مرکزی شهر خواهد بود.
یکی از اعضای شورای شهر تهران، الهام فخاری در خصوص موضوع طرح ترافیک در پایتخت اظهار داشت: در سال ۹۶ طرح ترافیکی پرچالش در شهر تهران اجرا شد و از آن زمان شهرداری باید گزارش وضعیت برای ما در شورا ارسال میکرد و مشخص میشد دقیقا نتایج و پیامدهای طرح چگونه بوده است.
وی ادامه داد: نه تنها شهرداری بلکه نهادی مستقل هم باید این ارزیابی را انجام بدهد چرا که اکنون ما گزارش دقیقی در مورد نتایج طرح ترافیک نداشتهایم. من همان زمان در سال ۹۶ تا لحظه آخر رأیم به طرح ترافیک جدید منفی بود چرا که این طرح هیچگونه پیوست اجتماعی و محیط زیستی قابل استنادی نداشت.
این عضو شورای شهر تهران تاکید کرد: اینکه طرح ترافیک از دهه ۴۰ در پایتخت اجرا شده دلیلی ندارد که مشروعیت در تداوم آن وجود داشته باشد چرا که آن زمان وضعیت جمعیتی و ترافیکی در پایتخت متفاوت بود و اکنون شرایط کاملاً با گذشته فرق میکند.
فخاری افزود: اجرایی شدن طرح ترافیک از سال ۴۰ به معنای دائمی بودن آن نیست و باید پیامدهای اجرایی طرح در بافت شهری و وضعیت آن بررسی شود.
وی خاطر نشان ساخت: در این دو سال گذشته گزارشی به ما در زمینه طرح ترافیک واصل نشده و هر چند که یوسف حجت سرپرست معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرده گزارشی ارسال کردهایم، ولی دست ما هیچ گزارشی نرسیده است.
این عضو شورای شهر تهران گفت: وقتی وضعیت هوای تهران وابسته به باد و باران میشود و عوامل متعدد و متنوع در آن اثر دارد باید طرحی جامع در نظر گرفت در این طرح بخشهایی از عوامل آلاینده دیده نشده است. به نظر میرسد کاهش آلودگی هوا با طرح ترافیک موجود به سرانجام نرسد.
فخاری تأکید کرد: ممکن است طرح ترافیک کنونی محدودیتهای آمد و رفت بیشتری داشته باشد، ولی به اعتقاد من باید به حقوق جمعی مردم پایبند بود ناوگان حمل و نقل عمومی در حال حاضر کامل نیست و باید تجهیز شود و سیاستهای شهری به نفع همگان باشد تا مردم کمتر خودروی شخصی به خیابان بیاورند.
عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران اعلام کرد: نباید فقط نگاه درآمدی به طرح ترافیک داشت هر چند به نظر من اجرای طرح هم در زمینه درآمد به زیان شهرداری بوده چرا که مطالبات شهرداری به درستی وصول نشده است.
وی در نهایت گفت: طرحهای شهری از جمله طرح ترافیک طرح مقدسی نیست که نتوان در آن بازنگری و اصلاح انجام داد و به نظرم باید با توجه به وضعیت جمعیتی و سیالیت رخدادها در تهران طرحی نو اجرا کرد به نوعی که به نفع همه مردم باشد و از آنجایی که شورای شهر ملزم به رعایت حقوق همگانی مردم است پیگیری این موضوع حائز اهمیت خواهد بود.
