آسیب‌دیدگی در سقف‌های عرشه فولادی
آسیب‌دیدگی در سقف‌های عرشه فولادی را می‌توان به سه دسته متمایز تقسیم نمود:
- آسیب‌دیدگی قبل از اجرای سقف‌های عرشه فولادی.
- آسیب‌دیدگی در حین اجرای سقف‌های عرشه فولادی.
- آسیب‌دیدگی بعد از اجرای سقف‌های عرشه فولادی.
- لهیدگی گوشه‌ها، زبانه‌ها و گام‌های ورقه‌ای عرشه فولادی هنگام بارگیری در کارخانه و یا در حین تخلیه بار توسط جرثقیل یا تاورکرین در طبقات. برای جلوگیری از بروز این مورد باید از تسمه به‌جای زنجیر هنگام بلند کردن بندیلها استفاده نمود.
- همچنین لازم است از کارتن یا برزنت در محل فشار تسمه به لبه ورقه‌ها استفاده باید استفاده کرد.
- لهیده شدن و یا شکستن ورق به دلیل عدم پیش‌بینی طول متناسب ورق با حداکثر طول آزاد دهانه موجود در پروژه و گیرکردن بندیل به اسکلت سازه در حین تخلیه به طبقات.
- لهیده شدن فلاشینگها به دلیل عدم بارگیری و تخلیه بار مناسب.
- زنگ‌زدگی گلمیخ ها و مرطوب شدن سرامیک‌ها به دلیل عدم دپو و انبار کردن مناسب آن‌ها در مکانی عاری از رطوبت و دور از بارش برف و باران.
- زنگ‌زدگی مش‌ها و میلگردها به دلیل به دلیل عدم دپو و انبار کردن مناسب آن‌ها در مکانی عاری از رطوبت و دور از بارش برف و باران.
- عدم وجود اسلامپ مناسب بتن قبل از بتن‌ریزی ( بیش‌ازحد سفت یا روان بودن بتن).
- عدم رطوبت‌زدایی و یا پاک‌سازی بالهای فوقانی تیرها از هرگونه زائدات و نخاله و خاک و شیره بتن و…
- عدم برشکاری مناسب دور ستون‌ها و گاست پلیتها و استفاده نابجا و به‌اجبار از یونولیت و رابیتس و…
- افراط در چکش‌کاری قبل از جوشکاری گلمیخها که باعث لهیده شدن کنار گام‌های ورق فرم داده‌شده می‌گردد.
- باید دقت کرد که چکش‌کاری جهت پر کردن فضای خالی بین تراز زیر ورق عرشه فولادی و تراز روی بال فوقانی تیر انجام می‌شود و انجام این کار برای یافتن مکان تیر یک حرکت اشتباه رایج در اجرای گلمیخهای سقف‌های عرشه فولادی است.
- پارگی ورق به دلیل سقوط اجسام بر روی آن. در این حالت اگر طول پارگی ورق حداکثر برابر با یک‌دهم طول ورق یا 10 سانتیمتر باشد، می‌توان توسط ورق پوشش‌دهنده محل پارگی را وصله زد و بتن‌ریزی را انجام داد.
- جوشکاری گلمیخها درحالی‌که سطح زیر و روی ورقه‌ای عرشه فولادی مرطوب یا کثیف باشد.
- عدم مهارت اپراتور در جوشکاری گلمیخ یا عدم تنظیم نمودن آپشنهای دستگاه استاد ولدر.
- عدم تأمین برق با ولتاژ موردنیاز به دلیل فاصله زیاد منبع برق تا پایکار، طول زیاد کابل برق، عدم اتصال صحیح کابل‌های اتصال و یا عدم استفاده از کابل مرغوب.
- لهیده شدن یا دررفتن فلاشینگها به دلیل عدم جانمایی صحیح لوله‌های پمپ و یا عدم مهار صحیح توسط تسمه‌ها یا سیم آرماتوربندی.
- عدم پرداخت صحیح سطح نهایی بتن چه با تخته ماله و چه با ماله پروانه.
- عدم تأمین نشیمن کافی مطابق با ضوابط آئین‌نامه‌ها ( حداقل 5 سانتیمتر) به‌ویژه در دهانه‌های بزرگ‌تر از 3 متر و احتمال تسلیم ورق عرشه فولادی تحت بار ناشی از بتن دپو شده هنگام بتن‌ریزی.
- عدم کیو رینگ مناسب و به‌موقع.
- ترک خوردن بتن به دلیل آب افتادگی در سطح بتن و تبخیر سریع آب بتن.
- قلوه‌کن شدن یا پودر شدن به دلیل عدم پرداخت مناسب سطح بتن.
در فرتاک ویژن می توانید پروژه هایی در زمینه سقف‌های عرشه فولادی و نحوه اجرای آن را به صورت حرفه ای مشاهده کنید.
مشاوره با فرتاک ویژن رایگان می باشد و ما از ابتدا تا انتهای پروژه در کنار شما هستیم.
