باطری انرژی اضافه تولید شده توسط سیستم PV را جمع کرده و آن را در شب یا وقتی انرژی ورودی دیگر وجود ندارد استفاده می‌کند. باتری می‌تواند سریع دشارژ شوند و جریان زیادی تولید کنند که می‌تواند توسط منبع شارژ تولید شود. بنابراین پمپ و موتور می‌تواند به‌طور متناوب کار کند.
این دسته‌بندی فقط برای عنوان وسیله برای مقایسه تفاوت باطری بر اصل یک استاندارد واحدی است گارانتی کننده عملکردنیست.باتری ها تجهیزات الکترومکانیک که به پارامتری چون آب و هوا،سابقه شارژ و دشارژ ،دما و سن وابسته هست.کار کرد باتری به محل استفاده،وضعیت آب و هوا و نحوه استفاده ار آن بستگی دارد.به ازای هر 1 آمپر/ساعت انرژی مصرف شده از ظرفیت باتری، باید حدود 25/1 آمپر/ساعت در هنگام شارژ به آن برگرداند که این عدد با دما، نوع و سن باطری متناسب است.
برای سیستم مبتنی بر PV و توربین بادی دو شکل باتری معمول است. GEL و AGM که هر دو این ها به‌خوبی شارژ شده و مانند باتریهای اسیدی به سادگی شارژ نمی‌شوند. از آن جا که مواد وجود در الکترولیت‌های هر دو این باتری‌ها کمتر با هیدورژن ترکیب می‌شوند این باتری‌ها خورده نمی‌شوند.
باطری هایGEL و AGM برای نصب در سیستم های PVو سیستم دریایی قابل استفاده‌اند، با این وجود بیش تر انواع باتری AGM ارزان و مناسب تر از GEL هستند.
اشکال باتری:
ترکیب چند ماده شیمیایی باتری‌ها ساخته می‌شود. بعضی ارزان اما دارای ظرفیت کم، بعضی دارای ظرفیت بالا ولی گران هست. باتریهای سرب- اسید از نظر قیمت و ظرفیت در متعادلی هست به همین دلیل ترجیح داده می‌شود.
باطری سرب/ اسید چگونه کار می‌کند؟
سلول باتری سرب- اسید شامل دو قطب مثبت و منفی است که الکترولیت نامیده می‌شود و در اسید سولفوریک قرار دارند. در زمان شارژر، مولکول‌های سولفور الکترولیت با صفحه سرب ترکیب شده و باعث آزاد شدن الکترون از الکترولیت می‌شود و زمان شارژ دوباره سلول الکترون اضافه آزاده شده مجدد به الکترولیت باز می‌گردد. یک باتری از این عکس‌العمل شیمیایی برق تولید می‌کند. در واقع برق الکترون‌های جاری است.
در یک باتری معمولی سرب- اسید، هر سلول آزاد از اندازه آن، تقریب 2 ولت ولتاژ دارد و وقتی یک بار به باطری وصل شود برق بین قطب مثبت و منفی آن جاری می‌شود.
نگه داری و دقت در هر زمان که از باتری استفاده می‌شود مهم است. استفاده نافرم از باتری می‌تواند باعث منفجر شدن شود.
باتریهای رایج اتومبیل که در آنها الکترودها شبکه ای از اکسیدهای سرب حاوی فلزی هستند که در هنگام شارژ و تخلیه در ترکیب تغییر می کنند. الکترولیت اسید سولفوریک رقیق است.
فناوری جدید باتری AGM تأثیر زیادی بر روی باتری های اسید سرب وارد کرده است و آن را به یکی از بهترین باتری های مورد استفاده در سیستم های خورشیدی تبدیل کرده است. در مورد باتری های AGM بیشتر بدانید.
باتری های نوع صنعتی با مراقبت متوسط می توانند تا 20 سال دوام بیاورند و حتی باتری های استاندارد چرخه عمیق مانند نوع ماشین گلف باید 3-5 سال به طول انجامد. باتری های میانی مانند S460 و سایر باتری های ساخته شده توسط Surrette باید 7 تا 12 سال به طول انجامد.
شکل سیکل باتری:
باتری بر اساس سیکل آن ها ارزیابی می‌شوند. باتری هم می‌تواند دارای سیکل کم‌عمق باشد که 10% تا 15% جای گیری کل باتری و یا سیکل عمیق که 50% تا 80% است.
باطری کم‌عمق تر،باتری هایی اند هستند که برای استارت ماشین استفاده می شوند.این باتری ها طراحی شده تا چند صد آمپر را در چند ثانیه تامین کند و سپس به محض اینکه ماشین شروع به کار کرد می‌کند تولید کننده جریان مسلط می‌شود و باتری زود شارژ می شود.
ولی باتری پر عمق در این زمان کوتاه جریان کم تری خالی می‌کند. هر کدام از این باتری‌ها برای کاربرد خاصی مناسب است ولی برای سیستم قدرت PV باتری سیکل عمیق مناسب‌تر است.
انواع باتری سرب/ اسید کدام اند؟
باتری استارت: باتریهای سیکل کم عمق اتومبیل که برای سیستم PV مناسب نیستند.
باتری سیکل عمیق برای سیستم RV یا دریایی: باتریهای 12 ولتی که معمولاً 80 تا 160 آمپر ساعت جای گیری دارند. این باتری بین سیکل کم‌عمق و سیکل عمیق است و طول عمری که برای این باتری‌ها پیش‌بینی می‌شود 2 تا 3 سال است.
باتری سرب- کلسیم: باتری کم‌عمق که از شرکت تلفن بازسازی می‌شود و در سیستمهای قدرت کنترل از راه دور استفاده می‌شوند. سیکل این باتری‌ها بین 15 تا 20% است. این باتری‌ها توصیه نمی‌شود.
باتری Sealed : این نوع باتری که مایع درون آن کلا محفوظ است،می توانند در هر موقعیتی بدون نشت اسید عمل کند.به خاطر Sealed بوده،نمی توان به وسیله رطوبت سنج وضعیت آن را بررسی کرد. روزنه‌هایی وجود دارند که مانع از تجمع گاز می‌شوند. این شکل باتری برای شرایطی که در طی شارژ خروج گاز هیدروژن قابل تحمل نیست و یا اینکه باتری زیاد جا به جا خواهد شد و یا اینکه در یک فضای تنگ قرار داده خواهد شد پیشنهاد می‌شود. طول عمر پیش‌بینی شده برای بیشتر باتریهای AGM 2 تا 5 سال و برای باتریهای GEL 5 تا 10 سال است.
باتری AGM :از دسته باتری Sealed هست از Absorbed Glass Mat در بین صفحه ها استفاده می نماید. این نوع باتری بسیار سخت است. با دقت به اینکه این باتری نیاز به نگه داری ندارند،لذا برای سیستمهای قدرت خورشیدی متصل به شبکه به همراه باتری مناسب هست. آن‌جا که این باتری ها به‌خوبی محکم شده،نیازی به آب دادن دوره ای ندارند و هیچ گازی خورنده آن ها ساطع نشده و الکترولیت‌ها ورق ورق نمی‌شوند. این نوع باتری‌ها را می توان به ساده با هواپیما جابه‌جا کرد.آن ها را می توان به پهلو وصل نمود و این باطری در برابر لرزش مقاوم هست.این باطری دارای بیشترین رنج هستند و دارای سیستم های بزرگ 2 ولت نیز هستند .بیش تر باطری‌ها Sealed از نوع AGM هست.
باتری Deep-Cycle: این باتریهای دارای صفحات بزرگ و ضخیمی هستند که آنها را برای کاربرد در سیستمهای مبتنی بر منابع تجدید پذیر مناسب می نماید. این باتری‌ها می توانند قسمت عمده ظرفیت خود را پیش از شارژ مجدد مورد استفاده قرار دهند و صدها یا حتی هزارها سیکل80% سیکل‌ها را تحمل کردن پیشنهاد می شود که به‌طور معمول 50%درصد شارژ برای مصرف معمول در نظر گرفته شود و 30% برای مواقع ضروری. از 20% باقی مانده استفاده نشود. هرچند دشارژ کم عمق تر باشد، طول عمر باتری بیش تر است.
باطری GEL: این نوع باتری خورشیدی شامل اسیدی هست که با اضافه کردن ژل سیلیکا به‌صورت ژل و شکل جامد تبدیل شده و حتی با شکستن این باتری ، امکان ریخته شده اسید آن وجود ندارد. اگرچه دارای معایب نیز هستند. این باتری ها را نمی توان زود شارژ نمود چراکه ممکن است به‌طور مداوم آسیب بیند. این موضوع معمول در مورد سیستمهای برقی خورشیدی مهم است. اگر این باتری توسط مبدل شارژ شوند،تنظیم دقیق جریان شارژ اهمیت دارد تا در اندازه مناسب برای باتری محدود شود.
تیم فنی و مهندسی تک اینورتر از سال 1393 تا کنون در زمینه اجرای سیستم های برق خورشیدی فعالیتی مستمر داشته ، هدف اصلی تک اینورتر استفاده از بهترین متریال و رعایت تمامی استاندارد ها در پروژه و جلب رضایت کارفرما بوده و هست .
در اکثر موارد باتری های لیتیومی بهترین گزینه برای یک سیستم خورشیدی هستند اگرچه باتری های دیگر می توانند حاصل بیشتری داشته باشند. نمودار طبقه‌بندی زیر می‌تواند دید کلی راجع به انواع باتری‌ها بدهد. در مرحله اول دسته‌بندی، باتری‌ها را به دو دسته قابل شارژ و غیر قابل شارژ تقسیم می‌کنیم. از آنجاییکه باتری در طول عمر یک سیستم خورشیدی در طول روز شارژ و در شب دشارژ می‌شود، پس حداقل یکبار در روز فرآیند شارژ و دشارژ را باید برای یک باتری در نظر گرفت که این یعنی دسته سمت چپ باتری‌ها، یعنی باتریهای غیر قابل شارژ از بحث ما کنار گذاشته می‌شوند.
