مانند اکثر موتورها، دیزل ژنراتورها هم هنگام راه اندازی و توقف دود تولید می کنند، دود کردن دیزل ژنراتور ها و میزان دود تولید شده به عوامل مختلفی از جمله کیفیت سوخت، دما و میزان انطباق آلاینده ها بستگی دارد. ژنراتورهایی که سطح انطباق آلایندگی کمتری دارند نسبت به ژنراتورهایی که مطابق با آلایندگی هستند، دود بیشتری خواهند داشت. این موتورها اغلب توسط یک ECU کنترل می شوند و این کنترل اضافی به کاهش دود کمک می کند
موتورها بسته به ذرات موجود در گاز خروجی دود سیاه، دود سفید و دود آبی تولید می کنند.در ادامه به بررسی انواع دود در ژنراتورها می پردازیم.
دود موتور هنگام راه اندازی می تواند متفاوت باشد و اغلب سیاه و سفید رنگ است. رنگ دود سفید از آب یا سوخت ناقص حاصل می شود. دود سیاه از سوختی می آید که نسوخته است.
هنگام روشن کردن موتور سوخت تزریق می شود و در هنگام استارت برمی گردد. تمام سوختی که در این چرخه تزریق می شود نسوخته خواهد بود
سپس مقداری دود سفید خواهید دید، این دود تا حدی نسوخته است. بازهم، درچند چرخه اول تا زمانی که موتور به سرعت برسد احتراق ممکن است مطلوب نباشد، بنابراین دود سفید است.دود باید بعد ازچند ثانیه تمام شود. اگر ادامه داشت.حتما از متخصصین این امر کمک بگیرید.
هنگامی که دستگاه متوقف می شود دیدن دود بسیار معمول است.. این می تواند در مقادیرمحدود سیاه باشد، اما معمولاً سفید است. با کاهش سرعت موتور، احتراق سوخت کمتر بهینه است و بنابراین دود سیاه و دود سفید دریافت می کنید.
این چرخه تا زمانیکه موتور در حالت استراحت قرار بگیرد ادامه خواهد داشت.
شایع ترین علت دود اضافی، زمانی اتفاق می‌افتد که ژنراتور برای دوره‌های متوالی بدون بار یا بسیارسبک باشد
دود سیاه رایج ترین دودی است که از موتورهای دیزل ساطع می شود. این نشان دهنده احتراق ضعیف و ناقص سوخت است. دود سیاه سرشار از کربن یا دوده است که محصول نامطلوب احتراق گازوئیل است.دلایل زیادی برای این امر وجود دارد، از جمله:
بدیهی است که قطعات فرسوده یا آسیب دیده باید تعویض شوند و هر چه زودتر مشکل را شناسایی و رفع کنید، آسیب کمتری وارد خواهد شد. مهم است که به مسائل مربوط به تنظیم موتور، از جمله تنظیمات سوپاپ و سرویس منظم فیلترهای هوا، سوخت و روغن توجه داشته باشید.
دود سفید از دیزل ژنراتور شما به دلیل سوخت نسوخته در گاز خروجی یا آب موجود در سوخت ایجاد می شود. دود سفید ساطع شده اغلب براثر احتراق ناقص یا بخار آب موجود در سوخت ایجاد می شود.
اگر موتور قادر به احتراق کامل سوخت نباشد، ممکن است چند دلیل وجود داشته باشد. برخلاف دود سیاه ناشی از دیزل ژنراتور که نشان می دهد سوخت کاملاً نسوخته است. وقتی دود سفید تولید می شود، سوخت زیادی نشان نمی دهد، فقط به درستی احتراق نمی شود.
چیزی باعث می شود که به درستی نسوزد. ممکن است نسبت تراکم صحیح نباشد (یعنی کمپرس نباشد). اگر پمپ سوخت یا انژکتور مشکل داشته باشد هر چیزی که زمان بندی موتور را از بین ببرد می تواند منجر به دود سفید ازموتوردیزل شود.
آب موجود در سوخت نیز باعث ایجاد دود سفید می شود. آب موجود در سوخت به انژکتورها و سیستم سوخت شما آسیب می رساند برای حذف آب، فیلتر سوخت آب گیر نصب کنید.
همچنین دود سفید زمانی اتفاق می افتد که گازوئیل خام به طور کامل دست نخورده و نسوخته از اگزوزعبورمی کند.
برخی ازعلل این امرعبارتند از:
اگر دود سفید در هنگام استارت سرد رخ دهد، و سپس با گرم شدن موتور ناپدید شود، شایع‌ترین دلایل این امر تجمع رسوبات در اطراف رینگ‌های پیستون ویا دیواره سیلندر است.
ورود آب به فضاهای احتراق نیز دود سفید ایجاد می کند.
واشر سرسیلندرمعیوب و سرسیلندر یا بلوک سیلندر ترک خورده یکی از دلایل رایج ورود آب بوده و اغلب مقصرهستند. متأسفانه تعمیرات مکانیکی گران قیمت تنها راه حل مناسب در اینجا است.
دود آبی از دیزل ژنراتور به دلیل سوختن روغن در سیلندرها ایجاد می شود. ورود روغن به محفظه احتراق طبیعی نیست و بنابراین دود آبی نشانه مطمئنی است که مشکلی در موتور شما وجود دارد در ادامه به بررسی این مشکلات می پردازیم:
در صورت فرسودگی رینگ های پیستون، روغنی که سیلندرها را روان می کند از رینگ های پیستون عبور کرده و وارد سیلندر می شود، جایی که گرمای حاصل از احتراق گازوئیل باعث سوختن آن و آزاد شدن دود آبی می شود.
هنگامی که سیلندرهای شما فرسوده می شوند، شکاف کوچکی بین رینگ پیستون و دیواره سیلندرباقی می ماند. دراین حالت تعویض رینگ‌های پیستون کمکی نمی‌کند ودر نهایت لقی باقی می‌ماند و روغن ازرینگ پیستون به داخل محفظه احتراق نشت می کند و باعث ایجاد دود آبی می گردد.
اگرگازوئیل با روغن مخلوط شود بین رینگ پیستون و دیواره سیلندرعبورکند. اگر به طور تصادفی گازوئیل به روغن اضافه شده باشد، دود آبی خارج شود
اگر گیت سوپاپ آسیب دیده باشد باعث می شود که موتور، روغن را از گیت سوپاپ به داخل سیلندرمکش کند. این دوباره درسیلندر روغن می‌سوزد و باعث می‌شود دود آبی ازاگزوز موتور خارج شود.
اگرازدرجه (ویسکوزیته)نادرست روغن استفاده شود، می تواند باعث تولید دود آبی از موتورشود. بنابراین مطمئن شوید که از روغن با گرید مناسب برای مجموعه دیزل ژنراتورخود استفاده می کنید.
گاهی اوقات پیش می آید که درهنگام تعویض روغن موتور دیزل ژنراتور، روغن قبلی کامل تخلیه نمی شود. دراین صورت پس از اضافه نمودن روغن جدید سطح روغن در موتورازمیزان حداکثر بالاترخواهد رفت. پس درهنگام تخلیه روغن به اندازه کافی حوصله به خرج دهید تا روغن قبلی کاملا ازموتور خارج شود.
مورد بعدی که باعث این اتفاق می شود، بازهم درهنگام تعویض روغن اتفاق می افتد. گاها پیش آمده که اپراتور بدون توجه به حجم روغن مورد نیاز، تمام روغن موجود در ظرف روغن را به داخل کارتل می ریزد. این موضوع باعث می شود که سطح روغن از میزان مجاز بیشتر شده و باعث تغییر رنگ دود اگزوز شود و مشکلات بعدی را برای دیزل به بار آورد.
با توجه به این موارد، روغن موجود درکارتل را بررسی کنید. میزان این روغن نباید از میزان حداکثر بیشترباشد. این کار را می توانید با شاخص تعبیه شده (گیج روغن) درموتور دیزل انجام دهید. در صورت نیازاز حجم روغن داخل کارتل بکاهید. این کار را میتوانید با باز کردن پیچ کارتل یا با استفاده از دستگاه ساکشن انجام دهید.
همانطور که روغن زیاد عامل آبی شدن دود خروجی ازاگزوزموتور دیزل ژنراتور می شود، پایین بودن سطح روغن موجود درکارتل هم می تواند باعث این موضوع شود. با با استفاده از گیج روغن، بررسی کنید که میزان روغن کارتل در دیزل ژنراتورازمیزان حداقل هم پایین تر نباشد.
اگر میزان روغن کم بود ازهمان روغن موجود در موتور به آن اضافه کنید.
روغن موتور در انواع بسیار متنوعی برای موتورهای دیزل ژنراتوردربازارموجود است. این تنوع به خاطر ساختارموتورها ونوع کاربرد آن هاست. بر اساس مدل دیزل ژنراتورو با توجه به نوع استفاده ای که از آن می کنید، باید روغن مناسب را انتخاب و استفاده کنید.
در بروشور دیزل ژنراتور با توجه به میزان باری که معمولا روی دیزل می رود، نوع روغن مناسب عنوان شده است. اگر بروشور در دسترس شما نیست، شما می توانید با ما تماس بگیرید، کارشناسان ما با توجه به مدل دستگاه شما نوع روغن مناسب را به شما معرفی خواهند کرد. بهترین روغن موتور برای موتور دیزل ژنراتور
عامل شایع بعدی که منجر به آبی شدن دود موتور دیزل ژنراتورمی شود، کثیفی فیلتر ها است. تمام فیلترها را بررسی کنید که از نظر کثیفی درحد مطلوبی باشند. فیلتر سوخت و فیلتر روغن در این عامل از اهمیت بیشتری برخوردارند ولی آلودگی فیلترهوا هم میتواند باعث این مشکل شود.
برای بررسی این مورد، در هنگام خاموشی دیزل ژنراتورو سرد بودن آن، دهانه ورودی هوای تازه به دیزل را جدا کرده و با دست عملکرد سوپررا بررسی کنید. در صورت قفل بودن و عدم حرکت، باید توربو شارژر یا همان سوپر را باز کرده و برای بررسی بیشتر به کارشناس نشان دهید.
شافت سوپر باید دارای لقی بسیار کمی باشد، درصورت لقی زیاد، بازهم باید توربو شارژر به متخصصین نشان داده شود. اگراین کار به تاخیر بیوفتد، ممکن است باعث خرابی توربین شود.
گیت سوپاپ به علت نرسیدن روغن یا وجود گرد و غبار در هوای ورودی موتور (ناشی از اشکال فیلتر هوا) به مرور خورده شده و شکلی بیضوی به خود خواهد گرفت که باعث لقی ساق سوپاپ در گیت می شود. لقی بیش از حد سوپاپ در گیت اشکال های زیادی بوجود خواهد آورد که همگی به شکلی باعث روغن سوزی در موتور می شود.
لقی سوپاپ موجب گشاد شدن کاسه نمد ساق سوپاپ و در نتیجه ورود روغن از طریق گیت و سوپاپ به محفطه احتراق خواهد شد.گشاد شدن گیت سوپاپ فضای بیشتری را برای نشت و عبور روغن از طریق گیت به محفظه احتراق فراهم می‌کند
برای تعمیر گیت و لاستیک ساق سوپاپ باید سر سیلندر باز شود. در صورتی که اشکال تنها به خرابی لاستیک سوپاپ (خشک شدن و گشاد شدن) مربوط باشد، نیازی به تراشکاری سرسیلندر نیست. اما در شرایطی که خراب شدن گیت یا راهنمای سوپاپ را داشته باشیم، رفع عیب سرسیلندر تنها با تراشکاری و تعویض گیت انجام خواهد شد.
اگر مایل به مشاوره رایگان درمورد ژنراتورخود هستید، لطفاً با تیم فرهاد فن اندیش فردا تماس بگیرید. این مجموعه با تکنسین ها و متخصصین ماهر تمام نیازهایی که در رابطه با ژنراتورها دارید، را برآورده می کند.
